對中國的艦船事業而言，楊槱院士就是這樣一位發光發熱、照亮後學的老前輩。1917年10月17日，祖籍江蘇的楊槱誕生於北京，不久之後，年幼的楊槱隨家人南遷廣州。
楊槱為中國潛艇等艦船工業發展貢獻巨大
廣州商旅發達、帆槳雲集，珠三角地區也是中國近代船舶工業最早的起源地之一，這給少年楊槱帶來了對船舶的最初的直觀感受。
而同時，列強軍艦橫行、華人掙扎度日，青年楊槱便堅定了“學造我們自己的大船”的想法。
高中二年級時，楊槱完成了人生中第一篇論文——《廣東造船簡史》。
曾經全世界造船業最發達地方在英國
完成高中學業的楊槱，1935年的秋天遠渡重洋，來到了當時全世界造船業最發達的英國，進入格拉斯哥大學造船系求學深造。
1940年3月，楊槱以優異的成績從格拉斯哥大學畢業。楊槱毅然決定回到正值抗戰中最艱難時刻的中國，在當時內地的最大造船廠——民生機器廠擔任副工程師，同時在同濟大學、重慶商船專科學校（吳淞商船專科學校內遷）等校任教。
1944年11月，楊槱應邀赴美國學習考察造船業，並在費城海軍船廠監造“埃塞克斯”級航空母艦等艦船，掌握了美國造船業的第一手資料。
楊槱二戰中監造美軍航母
新中國成立後，百廢待興、氣象一新，楊槱也迎來了事業的新時期，歷任同濟大學教授和造船系教授，大連造船廠工程師、渤海造船廠籌備處工程師等職務。
1981年，中國科學院院士評選名單揭曉，在造船業界僅有一人被增選為院士，他就是楊槱。
大半個世紀以來，他培養的學生在中國各大科研院所、造船廠、學校和政府行政管理機構成為技術骨幹和學術帶頭人，比如知名的“中國核潛艇之父”黃旭華、“蛟龍”號總設計師、中國第一艘航母遼寧艦總設計師、中國第一艘海洋石油鑽探船設計師……
正是因為有了楊槱院士和他的學生們以及千千萬萬造船人，中國艦船事業和海洋事業才日新月異、乘風破浪，從戰艦都要去國外買，到新中國自行研製萬噸輪船和導彈驅逐艦，再到航空母艦、大型驅逐艦、核潛艇、大型LNG船、油氣平臺、深潛器等無所不能
對中國的艦船事業而言，楊槱院士就是這樣一位發光發熱、照亮後學的老前輩。1917年10月17日，祖籍江蘇的楊槱誕生於北京，不久之後，年幼的楊槱隨家人南遷廣州。
楊槱為中國潛艇等艦船工業發展貢獻巨大
廣州商旅發達、帆槳雲集，珠三角地區也是中國近代船舶工業最早的起源地之一，這給少年楊槱帶來了對船舶的最初的直觀感受。
而同時，列強軍艦橫行、華人掙扎度日，青年楊槱便堅定了“學造我們自己的大船”的想法。
高中二年級時，楊槱完成了人生中第一篇論文——《廣東造船簡史》。
曾經全世界造船業最發達地方在英國
完成高中學業的楊槱，1935年的秋天遠渡重洋，來到了當時全世界造船業最發達的英國，進入格拉斯哥大學造船系求學深造。
1940年3月，楊槱以優異的成績從格拉斯哥大學畢業。楊槱毅然決定回到正值抗戰中最艱難時刻的中國，在當時內地的最大造船廠——民生機器廠擔任副工程師，同時在同濟大學、重慶商船專科學校（吳淞商船專科學校內遷）等校任教。
1944年11月，楊槱應邀赴美國學習考察造船業，並在費城海軍船廠監造“埃塞克斯”級航空母艦等艦船，掌握了美國造船業的第一手資料。
楊槱二戰中監造美軍航母
新中國成立後，百廢待興、氣象一新，楊槱也迎來了事業的新時期，歷任同濟大學教授和造船系教授，大連造船廠工程師、渤海造船廠籌備處工程師等職務。
1981年，中國科學院院士評選名單揭曉，在造船業界僅有一人被增選為院士，他就是楊槱。
大半個世紀以來，他培養的學生在中國各大科研院所、造船廠、學校和政府行政管理機構成為技術骨幹和學術帶頭人，比如知名的“中國核潛艇之父”黃旭華、“蛟龍”號總設計師、中國第一艘航母遼寧艦總設計師、中國第一艘海洋石油鑽探船設計師……
正是因為有了楊槱院士和他的學生們以及千千萬萬造船人，中國艦船事業和海洋事業才日新月異、乘風破浪，從戰艦都要去國外買，到新中國自行研製萬噸輪船和導彈驅逐艦，再到航空母艦、大型驅逐艦、核潛艇、大型LNG船、油氣平臺、深潛器等無所不能