汽車噴漆後效果和原來的或多或少會有一些差距，細看是不一樣的。

原因是；

1.從4S店、車漆快修那裡瞭解到，汽車漆噴漆100%的都在用“修補漆”，就算在汽車製造廠，車裝好以後，噴漆也不可能噴原廠漆。

2.原廠漆是高溫漆，只能在專業的生產車間裡完成，而且絕對不可能是整車在裡面。噴漆都用專門的修補漆，相對於原廠漆屬於低溫漆，烘烤溫度比較低，七八十攝氏度左右，所以噴原廠漆在理論上就不存在可能性。

3.原車出廠的噴漆環境，是在無塵的環境，且噴漆是整體噴漆，漆面均勻，厚度整體一致。而後期維修時的噴漆，是噴區域性，和原車的漆比起來，會不均勻，與原車漆面厚度也會不同。

擴充套件資料；

汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的效果。汽車噴漆一般用烘烤漆。在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。

形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。

汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。

汽車噴漆包括：普通漆；金屬漆；珠光漆；清漆；啞光漆

不能達到原車效，

汽車出廠時的原廠油漆叫做烘烤漆，也就是坊間常說的“高溫漆”，顧名思義這種車漆的噴塗過程中需要進行高溫的烘烤，即使是那種經濟型的廉價小車，車身上的漆面烘烤溫度也高達130-180度。而且整個噴漆過程全程自動化數控，噴塗均勻細膩。當然，這種複雜的工藝只有在裸車架的情況下才能實施。

我們上面說的只不過是普通車廠的噴塗工藝，那些高大上的豪華品牌自然對車漆有更高的要求。以寶馬為例，鈑金在噴塗前就要經過脫脂、表調、磷化、控水等十多道工序，僅水洗一項工作就多達六次，各個工序充分保證車身在電泳之前已達到很高的防腐、防鏽要求。而且豪華品牌選擇的漆料也會更講究，烘烤的溫度也更高，漆面的的硬度和光澤度也會更為出色。原廠噴漆還是挺講究的，至少在噴塗工藝和技術裝置上的要求很高，那麼相比之下，4S店的噴漆過程又是怎樣呢?用的漆料又與原廠有什麼區別呢?

與原廠的烘烤漆相比，4s店的噴出來的車漆可以稱為二次噴漆，二次噴漆的烘烤溫度只有60-70度，而最糟糕的是不少店家直接跳過了烘烤環節，這樣做出來的漆面在硬度和光澤上自然難以達到原廠噴漆的水準，即使使用再高階的二次噴漆，其耐久度也遠不如原廠的烘烤漆，即使施工得當，二次噴塗的漆面也會在三至五年後出現明顯的退化