10公里範圍內不超過30米，20公里範圍內不超過150米。

辦法規定，機場淨空保護區範圍為機場規劃跑道中心線兩側各10公里、跑道端外20公里的區域，由限制面和外水平面組成。限制面內的建設專案，其建設高度（指最高點含構築物及附屬設施）不得超過機場遠期淨空保護區的限高。

建設專案立項前，所在地城鄉規劃主管部門按淨空限高要求出具規劃設計條件。投資主管部門再按規劃設計條件直接審批，也可在審批前向民航浙江監管局徵求行業意見。

外水平面內的建設專案，不高出機場標高150米的建築物，其建設高度由所在地城鄉規劃主管部門按淨空限高要求出具規劃設計條件，投資主管部門再按規劃設計條件直接審批；高出原地面30米且高出機場標高150米的建築物，其建設高度由所在地城鄉規劃主管部門徵求民航華東地區管理局意見後出具規劃設計條件，投資主管部門再按規劃設計條件審批。

10公里範圍內不超過30米，20公里範圍內不超過150米。法規定，機場淨空保護區範圍為機場規劃跑道中心線兩側各10公里、跑道端外20公里的區域，由限制面和外水平面組成。限制面內的建設專案，其建設高度（指最高點含構築物及附屬設施）不得超過機場遠期淨空保護區的限高。建設專案立項前，所在地城鄉規劃主管部門按淨空限高要求出具規劃設計條件。投資主管部門再按規劃設計條件直接審批，也可在審批前向民航浙江監管局徵求行業意見。外水平面內的建設專案，不高出機場標高150米的建築物，其建設高度由所在地城鄉規劃主管部門按淨空限高要求出具規劃設計條件，投資主管部門再按規劃設計條件直接審批；高出原地面30米且高出機場標高150米的建築物，其建設高度由所在地城鄉規劃主管部門徵求民航華東地區管理局意見後出具規劃設計條件，投資主管部門再按規劃設計條件審批。

機場淨空區

飛機在機場起飛降落必須按規定的起落航線飛行。機場能否安全有效地執行，與場址內外的地形和人工構築物密切相關。它們可能使可用的起飛或著陸距離縮短，並使可以進行起降的氣象條件的範圍受到限制。因此，必須對機場附近沿起降航線一定範圍內的空域(即在跑道兩端和兩側上空為飛機起飛爬升、降落下滑和目視盤旋需要所規定的空域)提出要求，也就是淨空要求，保證在飛機的起飛和降落的低高度飛行時不能有地面的障礙物來妨礙導航和飛行。這個區域稱為機場淨空區或進近區。

機場淨空區 飛機在機場起飛降落必須按規定的起落航線飛行。

機場能否安全有效地執行，與場址內外的地形和人工構築物密切相關。它們可能使可用的起飛或著陸距離縮短，並使可以進行起降的氣象條件的範圍受到限制。因此，必須對機場附近沿起降航線一定範圍內的空域(即在跑道兩端和兩側上空為飛機起飛爬升、降落下滑和目視盤旋需要所規定的空域)提出要求，也就是淨空要求，保證在飛機的起飛和降落的低高度飛行時不能有地面的障礙物來妨礙導航和飛行。這個區域稱為機場淨空區或進近區。