肯定會有的，春節好幾個人就是租了共享汽車回老家去了。一路去一路玩，雖然價錢不便宜，但自由又免去了擠火車汽車的麻頑。這對有駕照，又沒有車子的人來說是一件好事。

這是個很好的發展的方向。現在擁擠的城市以是在超容量執行，車輛太多，停車已是車主的頭等大事，買車，停車，保險，車輛保養，養車的費用是一筆不小的開支。共享汽車彌補了共享單車的不足，也是減少未來城市車輛數量的一種方法，只要合理規劃，佈局，實施到位的話，市民肯定會支援，就像現在的汽車租債連鎖店一樣，如在株洲辦理租車手續，在海南都可異地拿車，很方便，誇省市連鎖是很不錯的發展前景，也是百姓需求，所以我看好這專案。

汽車共享和汽車租賃是一個意思，參考前瞻產業研究院《中國汽車租賃行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，汽車共享作為一種新興的汽車使用方式，其實也可以看做一種新型的汽車租賃方式。但相對於傳統租車，汽車共享租車的方式在時間和地點上更為靈活，而且普遍藉助智慧手機應用預訂車輛，透過有電子感應功能的會員卡自助式租車的方式，因此要比傳統租車便捷的多，也更可能對私家車形成替代。

汽車共享是網際網路時代的產物。不管是主動應對還是被動變革，當前傳統汽車巨頭早已開始佈局汽車共享領域，未來也將有越來越多的汽車製造商將積極尋求合作佈局汽車共享領域。

不可否認的是，當下汽車共享概念的迅速蔓延給傳統汽車企業帶來別樣的生機，但是政策、技術、環境、人員、安全和成本等等方面都提出了非常嚴峻的挑戰。