LEVIN雙擎，不需要插電充電的，行駛過程中自動回收能量進行充電，電池保修期8年20萬公里，近乎終身保修

廣汽豐田LEVIN雙擎汽車充電為：LEVIN雙擎一邊行駛一邊充電，但是不需要依靠外部電源充電。 按下純電驅動模式“EV-City”，車輛就能夠以純電驅動。車輛能跑55千米，透過實際的駕駛，該驅動電池在充滿的情況下確實能跑55km。如果沒電“EV-City”模式就會自動解除。 LEVIN雙擎E+透過HEV+EV的理念進行驅動系統的構建，在高效的全混系統基礎上，加一塊能夠續航達到55km的驅動電池。這讓車輛的續航能夠接近1000km。車輛的驅動系統以HEV+EV的理念進行構建。因此在驅動電池虧電的情況下，與一輛普通的LEVIN雙擎別無二致，油耗低而且動力好。

油電混動有兩種型別。 標準的油電混動：可一邊行駛一邊給電瓶充電。 插電式混動：消耗電瓶電量，基本不充電。 我們用豐田的LEVIN雙擎油電混動做例子，在汽車滑行階段驅動電機就轉化為發電機，將動能轉化為電能，給汽車電瓶充電。LEVIN電瓶的續航里程是40公里，但由於具備了充電能力，所以，只要電瓶顯示正常就無需充電，不需要隨時充電。 而對於插電式混動來講，如長安福特Mondeo2018款插電式混動，由於驅動電機不具備給電瓶充電的能力，所以，電瓶的電量一直處於只出不進的消耗狀態，所以，幾乎是每次出行前就需要充電。

廣汽豐田LEVIN雙擎汽車充電為：LEVIN雙擎一邊行駛一邊充電，但是不需要依靠外部電源充電。按下純電驅動模式“EV-City”，車輛就能夠以純電驅動。車輛能跑55千米，透過實際的駕駛，該驅動電池在充滿的情況下確實能跑55km。如果沒電“EV-City”模式就會自動解除。LEVIN雙擎E+透過HEV+EV的理念進行驅動系統的構建，在高效的全混系統基礎上，加一塊能夠續航達到55km的驅動電池。這讓車輛的續航能夠接近1000km。車輛的驅動系統以HEV+EV的理念進行構建。因此在驅動電池虧電的情況下，與一輛普通的LEVIN雙擎別無二致，油耗低而且動力好。LEVIN·雙擎的混聯式強混合動力系統屬於混合動力系統之中運作原理最複雜、製造成本最貴、技術含量最高的一類。LEVIN·雙擎混合動力系統以豐田最先進的混合動力技術為基礎研發，並採用了全新一代的PCU動力控制單元和混合動力鎳氫蓄電池組；全工況阿特金森迴圈發動機中速域執行的熱效率優勢和高功率電機在低轉速的扭矩優勢強強聯合，實現了同級最佳的油耗表現。

靜謐性是衡量車輛舒適性的重要指標，得益於混動系統的降噪效果。