有影響

高鐵上手機有訊號但是會很弱

因為高鐵可以達到300km/h，已經投入運營的復興號它的時速可以高達350km/h，高鐵的內部空間比較封閉，類似於一個鐵盒子，這樣對訊號肯定有遮蔽影響，就像某些電梯一樣。

高速執行的時候會頻繁跟不同的基站之間進行切換，而高速切換如果系統有些延誤的話就會導致斷線。

即使行動網路已經是全覆蓋了高鐵沿線，但你的手機也可能是訊號變化太快，來不及切換回來，所以導致訊號太弱或者失去連線。

高鐵上手機一直都有訊號，4G傳播頻率比高鐵快多了，所以高鐵上手機有訊號一點都不難，如果那點速度都難的話，那導彈飛機火箭，要想有訊號不更難幾百倍。

目前來說，火車、高鐵上手機訊號不好是普遍現象。導致這一現象最主要的原因就是：高鐵行車速度太快。在高鐵上，你會迅速經過不同訊號覆蓋的區域，這就要求你的手機快速地在不同訊號間切換。如果完成訊號切換的時間不足，手機就無法在失去原來的訊號後馬上連到下一個訊號，從而出現訊號中斷的現象。

再加之高鐵列車採用全封閉式車體結構，且部分車採用金屬鍍膜玻璃，導致在無線傳輸中車體穿透損耗較大，訊號衰減比普通列車大很多。當高鐵前進速度達到300Km/h時：中國聯通4G的平均下載速度為12M/s，中國電信4G的平均下載速度為5M/s，中國移動4G的平均下載速度為6M/s。

那麼，為什麼說在高鐵上聯通4G手機訊號最快，背後的真實原因？

以往三大運營商建設高鐵公網通訊工程時，需要分別跟鐵路業主方和鐵路局進行協調溝通，由於各家運營商所採用的制式頻率各有差異，覆蓋目標也不同，再加之各運營商年度投資計劃管控，很難做到在高鐵建設之初就納入通訊基站的規劃

高鐵行使時，在車廂裡手機一般都有訊號，不過訊號比較弱，在透過隧道和郊區時訊號可能不連貫。在高鐵動車裡面，手機多多少少的都存在訊號弱或者不連續的情況，這是由於高鐵動車是在高速移動，其多普勒效應、多徑效應會對訊號質量產生比較大的影響，存在影響的大致範圍和原因有：高鐵執行過程中經常過隧道；郊外訊號差的地方行駛；手機電量偏低；手機訊號設計單元不合理，手掌握住訊號天線端等原因。