單缸柴油機費油，其主要原因有：

1空氣濾芯太髒，清洗更換空氣濾芯；

2噴油嘴偶件失效，柴油霧化不良，更換噴油嘴偶件，調整噴油嘴壓力；

3高壓油泵磨損，點火正時不對，調整點火正時；

4氣門密封失效，更換氣門座圈或者研磨氣門，調整氣門間隙；

5活塞環，氣缸套配合間隙過大，更換活塞環，氣缸套；

6機油過髒，清洗更換CD15W/40的機油；

7活塞或燃燒塊嚴重積碳，清除積碳；

8負荷過重，減輕配套負荷！！

原因有：1柴油濾芯破損，不潔的柴油導致油嘴燒死。2柴油質量太差，燃燒時產生大量積碳，油嘴容易燒死。3高壓油管質量不好，內壁有鐵銷脫落，導致油嘴卡死。

噴油器霧化不好，車溫太低易形成積炭。一個工作階段下來，卸下缸蓋，抽出活塞用柴油泡後用刮刀輕輕的刮掉。

發動機積碳是燃油與潤滑油不完全燃燒的產物。它的產生跟燃油和潤滑油使用環境條件及本身的品質密切相關。凡是引起燃油不完全燃燒和潤滑油非正常進入發動機高溫部位的影響因素均是造成積碳形成的原因。柴油機中積碳形成的主要原因有以下幾個方面：

①柴油品質差，含有雜質。

②柴油機內的潤滑油使用時間過長，膠狀物含量高。

③活塞環松曠、開口過大、氣門導管與氣門杆之間的間隙過大，導致機油竄入燃燒室內燃燒。

④點火正時過早或過遲，噴油泵供油量過大。

⑤柴油機長時間低溫運轉或氣缸密封件磨損、損壞，使燃油燃燒不完全。

⑥噴油器壓力過低，霧化不良，有滴油、漏油現象。

⑦柴油機長時間超負荷作業或駕駛員經常轟油門。