第一：遮蔽門（PSD）是有感應系統的。舉個栗子：遮蔽門關不好，列車是不能啟動的。

第二：據我所知地鐵遮蔽門時間根據線路情況是有輕微差別的。你不能要馬兒不吃草又讓馬兒快點跑。要承載更多的客流，必須縮短髮車間隔，縮短間隔，時間必定就少。

其問題的根源其實就是人流量大，地鐵也做了多個舉措，比如新建地鐵路線，採取客流控制等。

為什麼地鐵那麼早關門，是因為晚上的時間第一題必須要全部的檢修，讓明天早上能夠安全運營一整天。

地鐵是較為快捷方便的交通方式，地鐵在運營過程中，每一次的開關門的時間都是設定好的。當然，外面的遮蔽門是感應的。以防危險發生。地鐵門關的快，主要原因如下：

第一、地鐵為了保證運營的時間，和實現快捷的目的，開關門的時間不能太久。

第二，地鐵人流量較大。如果開關門的時間過久，會造成更大的擁擠。

因為地鐵的啟動模式與火車不一樣。

火車的啟動是靠機車的牽引的。

而由於一整列車質量大，因此啟動需要花費一定的時間，逐步帶動車廂啟動，加速等。

而地鐵是屬於動車組列車，一列車中帶有幾節動力車廂，因此可以實現整列車同步起步，快速加速。