一、機車的國三標準是一種環保標準，控制空氣汙染，它是參照歐三標準制定的，但某些方面比歐三還要更嚴格，比如燃油蒸發方面的標準更高，現在國內的機車為達到國三標準，主要有兩種方式，一種是採用電噴技術，這樣的成枯較高但效果更好，另一種是在原有的國二車基礎上，採用二次補氣+碳罐+排氣管觸媒+精調化油器來實現，這樣的成本低一些，但它們的作用是一樣的，目的都是減少尾氣等對空氣的汙染，保護環境。

二、按規定，所有達到不國三的兩輪機車在2010年7月後停產，在2011年3月後停止上牌。

國家標準GB14622-2016《機車汙染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》簡稱國四排放標準規定自2019年7月1日起，所有銷售和註冊登記的機車都應滿足國四排放標準。 從2019年7月1日起，停止國三標準車輛的上牌申報，無法上牌也意味著無法銷售。在新的標準下，國四機車，進一步提升了排放控制耐久性要求，為了確保未來的機車更清潔、更環保。

國四機車排放HC數值在每千米0.1克以下，CO數值在每千米1.0克以下，NOx數值在每千米0.08克以下。機車尾氣排出的汙染物主要有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，主要透過汽車排放管排放。由於汽車排放汙染物對環境造成的危害日益嚴重，世界各國和地區都先後制定了限制汽車廢氣排放的限量值，其中歐盟制定的歐洲標準是一項大多數國家和地區執行的參照標。

從2010年7月1日起，國家環保部批准並頒佈的《機車汙染物排放限值及測量方法（工況法，中國Ⅲ階段）》（GB14622-2007）、《輕便機車汙染物排放限值及測量方法（工況法，中國Ⅲ階段）》（GB18176-2007）(簡稱國三標準)正式實施。該標準於2019年7月1日起廢止。

中國汽車工業協會機車分會發布的通報稱，延續了10年的機車排放國三標準將廢止，迎來更嚴苛的國四標準。從2019年7月1日起，停止國三標準車輛的上牌申報，無法上牌也意味著無法銷售。在新的標準下，國四機車，進一步提升了排放控制耐久性要求，為了確保未來的機車更清潔、更環保。