需要更換。大部分車輛的cvt構造基本都是選用鋼帶的傳動方法，這類傳動方法能夠利用更改皮帶輪的高低來更改它的傳動比，可以安裝更多的扭矩。

而本田cvt的鋼帶關鍵由其本身產品研發，較大的特徵便是專業用於配對本田相匹配的車系，如本田九代Accordcvt應用鋼帶的扭矩承受力和使用壽命都需要比上代更強一些。

斷軸這種事其實在任何品牌裡都說明不了啥。只要避開斷軸事件過於頻繁的車型就OK了。選賣了半年以上的車子，銷量較好的就行了。斷軸有很多因素，比如平時使用不當，經常上馬路牙子，經常四輪不平的地方長時間停車等習慣因素，還有一些事故是行駛中只有前方一側輪子撞到障礙物，啥車也要斷的，不斷也不敢再用了，必須換新部件。所謂的“軸”不是好車就不會壞的。當然不管什麼車型確實不能說所有出廠產品都100%質量合格，但這個問題機率太低。即使攤上，也可以透過正常維權手段避免損失或活的賠償的。

本田xrv變速箱是鋼帶式的。

變速箱的實際壽命是40萬公里，如果是私家車，可以開到報廢。