中國的專業技術職稱由低到高分為初級、中級、副高階、正高階。與之相對應的專業技術崗分為一至十三級。其中，初級職稱對應專技崗的十三級至十一級，中級職稱對應專技崗的十級至八級。也就是說，中級職稱可以是十級專技崗，也可以是九級專技崗，但最高的等級是專技八級崗。

事業單位專業技術職稱中級工程師分三個級別的分別是十級，九級和八級，它上面還有七個級別封頂，分別是副高階工程師三級，正高階工程師四級，我們專業技術人員退休之前能晉升到專技五級就不錯了，在往上就非常困難了，需要課題，需要國家級科技成果。

我就是一枚工程師，我還希望月入10萬呢，很可惜這只是一種“意淫”而已，應該拿多少錢我們暫且不談，先來看看中級技工、技師、工程師到底如何定義，分別處於什麼水平？他們之間到底有什麼關係？

中級技工、技師是技術工人透過考核得到的職業資格等級，而職業資格，官方一點的說法就是指對從事某一職業所必備的學識、技術和能力的基本要求，反映了勞動者為適應職業勞動需要而運用特定的知識、技術和技能的能力。技術工人的任務是技術操作，說白點就是帶技巧性的體力勞動。

技工的職業資格等級由低至高分為：初級工、中級工、高階工、技師、高階技師共五個等級，初級工對應國家職業資格五級，中級工對應國家職業資格四級，高階工對應國家職業資格三級，技師對應國家職業資格二級，高階技師對應國家職業格一級，若被評定為一名高階技師，對其專業技能要求是非常高的，要求能夠勝任技術改造，技術攻關，工藝革新，能夠獨立處理和解決本職業高難度技術問題，大家所說的大國工匠，也可以理解成就是這些技師和高階技師吧。

而工程師，則屬於一種職稱，指具有從事工程系統操作、設計、管理、評估能力的人員，是國家對個人專業技術水平、專業技能的一種認定，國家機關，企事業單位中符合一定條件的專業、技術人員都可以透過考試、考評等方式獲得相應專業和等級的職稱，其主要任務是負責技術指導或設計，直白點說就是腦力勞動為主的技術人員。

職稱由低至高可分為：技術員、助理工程師、工程師、高階工程師共4種職稱，職稱的評定跟學歷和從事本職工作時間長短也有一定關係，以工程師職稱為例，如果本科學歷，從事專業技術工作五年以上，擔任助理職稱四年以上即可申請；如果是中專或高中學歷，需要從事專業技術工作十年以上，擔任助理職稱四年以上。

理清中級技工、技師與工程師之間的區別後，咱們再來分析一下該拿多少錢，我是一名工程師，也接觸過機械方面的技工工作，比如，車、銑、磨、電焊、鉗工等等，從感情上來講，我也希望無論是中級技工、技師還是工程師，大家都可以拿更高的薪水，但理性地想一下，還是不得不向你潑一盆冷水，拿多少錢是由市場決定的，市場行情價也是必須考慮的，起碼不會偏差太遠，假如別人是一名中級技工拿7000元，那你憑啥想拿1萬？薪資高低也受公司盈利水平影響，如果別人是一名工程師拿1.5萬每月，但如果你們公司利潤比較高，老闆多給點錢給你每月1.8萬也是可能的，但如果想拿3萬每月那麼高就有點不切實際了，所以咱們還是要面對現實。

當然，以上只考慮了市場因素和公司效益因素，如果想再提高技術人員的待遇，個人能力高低也是關鍵，那些整天喊著要同崗同酬的人，其實就是在掩飾自己的無能罷了。同一崗位，有些人確實能力高、出業績快，為啥不能多拿一點呢？我們部門就有年薪只有十萬的工程師，也有年薪近三十萬的工程師，區別就在於能力高低，出業績多與少。

最後，如果要實現中級技工、技師、工程師拿更高的薪水，那就需要有國家層面的政策支援，就像人家德國，是整個國家、整個社會都在實實質質支援技術人員的，所以才造就了德國如此強悍的製造水平，比如德國的汽車、德國的機床裝置，這些都是他們大力支援技術人員的結果。在德國，一個有特殊才能的技師和工程師，其收入不亞於一個廠長，正因為如此，德國的技工和工程師都願意一輩子做一名技術人員，在當地車間，也隨處可見白髮蒼蒼的老技工和老工程師，這些都離不開國家和社會的支援。

而中國也正在由製造大國向製造強國轉型，最缺的就是像德國這種願意一輩子鑽研技術的技工和工程師，如果由國家層面出臺實質的扶持政策，比如給製造企業減輕負擔、放寬給製造業貸款門檻、增加對創新型製造企業補貼等等一系列扶持政策，我想，製造強國就會離我們越來越近！

一、技師系列。首先透過40％理論考試，再經過60％實際操作，等級分為中級工、高階工、技師、高階技師。工種分為機床操作、電焊、電工、電腦操作等等技能，考試合格後勞動局（人資廳）頒發資格證書。

二、工程師系列。專科本科碩士博士畢業，年限經驗7年5年4年4年條件，技能考試合格，技術資料完善，具備評審條件。申報單位公示7天無投訴，進入人事廳（人資廳）專家評審流程，通過後授予資格證書。等級分為初級（技術員、助工）、中級（工程師）、高階（正副教授），國家人事部（人資部）備案。

三、資格。無論技師或者工程師，資格證書，代表國家允許你從事這項工作。比如你沒有汽車駕駛執照，你就是會開飛機，交警也會把你抓獲歸案。由於社會上很多事情沒人管，所以造成今天的混亂局面。

四、能力。不要強調二傻子他姐夫，走後門給他辦了一個證。某某透過拍馬屁取得什麼資格。某某小學沒畢業強於大學生。假如大部分技師、工程師沒有能力，國家肯定會取消這些資格的設立。

五、待遇。國企按照國家相關規定給予津貼。私企分不清技師和工程師，只要把活幹出來，就給你相應待遇。具體價格看市場需求狀況。

六、目前國家指名道姓呼籲，嚴重缺乏高階技師，媒體也宣傳大國工匠，看來操作技能的需求已經非常緊迫。

七、什麼叫工程師，由於私企分不清，社會上各種機構趁機作亂，XX工程師鋪天蓋地，最倒黴的是私企老闆受損失。

八、專業技術人員。比如社會上本科畢業生比較多，如果沒有15年經驗，國家是不會給你頒發相應的資格證書。本人經歷的私企，違規使用技術人員，損失上百萬上千萬，非常痛心交了學費。不是你個人不努力，違反生理條件違背自然科學規律，一個國家的規定，難道和你開玩笑！

關於，各個職位該拿多少錢，其實核心在於從業個體的價值，屬於無固定答案的問題。

有兩個原因：

首先，根據海氏模型，崗位最終的工資由每個崗位的知識技能水平、解決問題能力和承擔的職務責任三個要素，來綜合計算工作崗位的價值。其中需要極為精確的考量。

其次，根據企業型別，不同的企業及行業對於中級技工、高階技工、技師、高階技師、工程師的定位不同，而這些崗位之中，又分為許多細分崗位。

總之。單獨一個崗位的職業體系、再到不同行業的崗位職責都是極其龐大的。也因為題主的題目資訊所限，難以具體回答，題主可根據自身資訊進行衡量。

1、海氏模型是什麼

海氏崗位價值評估法是國際上使用最廣泛的崗位價值評估模型，即根據每個崗位的知識技能水平、解決問題能力和承擔的職務責任三個要素，來綜合計算工作崗位的價值。

它有一個計算公式：

崗位最終評估分＝知識技能得分×知識技能權重×（１＋解決問題得分比值）+承擔的職務責任得分×職務責任權重。

中級技工、高階技工、技師、高階技師、工程師應該每月拿多少錢才比較合適？這個問題其實也同理於會計師、審計師、註冊會計師拿多少錢合適，屬於開放性問題。

2、海氏模型的啟示

海氏模型給我們最重要的啟示在於，你的個人技能最終不能代表價值水平，而是需要綜合在企業內部的重要性、解決問題的能力、職務的重要性來綜合決定的。

想要增加自己的職業價值，得以提升薪資，那麼就需要在各方面努力的前提，才能得以實現。

其實，當員工在企業內部的價值到了一定程度，自然在市場上會更容易受到青睞。

舉個例子，如果不考慮具體的崗位具體資訊，富士康中級技工與普通小企業的中級技工，首先因為企業實力與規模不同，自然不能在同一個標準。

如果所處行業不同，那麼更不具備可比性。

站在這個角度，相信題主也不難理解為什麼本題現有內容上，無法給出具體的數字。

我們從兩個方面展開：

1、同類型職稱/資格，不同行業分類差異

中級技工、高階技工、技師屬於職業資格等級，工程師屬於職稱等級。

舉個簡單的例子，根據國家職業資訊釋出可以得知，僅建築行業中級技工證包括的工種有:砌築工、抹灰工、鋼筋工、混凝土工、精細木工、手工木工、電工(建築)、油漆工、鑲貼工、架子工、管道工等。

更別說細究題中的每一個等級，每一個行業對應的具體崗位/職業。

這樣的前提下，自然產生的價值也會存在不同的情況。

2、看似同等級崗位，企業薪資不同

舉個簡單的例子，華為高階汽車電子模擬工程師月薪在16-30k，但同樣是高階工程師級別的終端應用測試高階工程師，月薪在30-60k，整整懸殊一倍（來自招聘網站）。

所以，中級技工、高階技工、技師、高階技師、工程師都屬於職業字尾，具體在市場上的薪資水平，也需要由個體從事的崗位內容、複雜程度決定。

如果題主有興趣，也可查詢《國家職業標準目錄名單》，會更加感慨國家對於各種技術工種的劃分之細。

崗位價值認定本身是一個很複雜的過程，如果需要細究，每一個崗位所處細分行業、級別的薪資水平，都能夠作為一篇學術論文，所以題主的問題本身不存在具體的資料答案。

這是一個無法具體到資料的問題，個人認為中級技工，高階技工，技師，高階技師，工程師的平均收入應以平均收入乘以係數上下浮動不超百分之十為準，可分別以所在地區年平均工資乘以0.8、1.0、1.2、1.5、1.2為合理平均值。

坦率的說，作為一個高階技師，無論從工資收入到社會地位認可程度都是一個尷尬的存在，僅僅空談大國工匠製造大國把重視放在紙上口頭上，時間越久人心越散，一路走來，很多人另找出路，後繼無人，看看我一個高階技師的工資截圖和證書，希望國家能真正把政策落實到位。

本想把高階技師的工資截圖發出來，才發現截圖上密佈著我名字的水印，無奈作罷連續兩日扣除五險一金實發3417元。

如果有技術再加上職稱，工程師在一般外企年薪一百萬左右，國內幾十萬，一些大型企業重要專業的工程師待遇更高，像華為、格力、阿里、京東……這些企業。

高階技師月薪有幾千的也有幾萬的，技師月薪幾千上萬，中、高階技工跟普通工人工資沒有太大區別!

現在的企業不是看你職稱定工資的，關鍵還得看你能力，如果你能力確實不錯，能為企業作出更大貢獻，企業會根據你的能力職稱給出相應待遇!

現在很多擁有高階職稱的人能力並不一定跟職稱相符，說白了現在的培訓機構參差不齊，大部分只是為了掙錢，當然，對於個人而言，擁有高階職稱能享受很多補貼也是不錯的選擇!

中國的技師並不值錢，特別是國企，雖然每年有資格晉升技師的並不多，名義上似乎地位挺高，實際上其中問題還是不少的，由於國企裡面工作分類原因，技師真正承擔的並不是關鍵先生的角色，同時國企在產業過程中都是有嚴格的工藝流程和質檢標準的，真正讓技師個人發揮的地方有限，充其量只是讓技師能盡力將生產流程中的各個環節傳授給需要提高的員工，或者是能將自己的技術積累分享給其他員工，這裡面能實現的辦法仍然有限，因此技師在國企中的作用也是有限，同時國企技師的工資水平並不高，總體是普工的一倍左右，但是承擔的責任和義務卻很大，同時晉升技師並不容易，因此企業內部員工對評定技師的訴求並不高，而已評技師由於自身作用在企業裡發揮有限，工作相對繁重，因此很多技師主觀思維會有改行的意求，從技術角度說很多技師的能力是企業最需要的，但是由於國企的用人機制限制技師了培養境遇，發揮作用的滿足個人意願並不通暢，比如國企中一些相對技術層次較高的單元裡面的設計師工程師，待遇要比技師高很多，很多年輕學生入廠不長時間工資就可以和技師比肩，特別是設計工程師技術員往往都有工資雙卡，一個是基本工資，一個是技術費，設計費收入，設計師特有的設計獎，單項承包完成獎，等等，而技師要在一線摸爬滾打，能高出的只有獎金，多少還會有限度，甚至封頂，最好的程度是工廠單體承包單位的基本獎金的百分之二百，也就是說在車間裡面普工拿獎金一千，你就拿二千，而班組長也是百分之二百，工段長和車間主任等基本也是接近，因此技師工資在企業中並不是特別體現個人價值的，這個幅度是和工程師更是沒法比的。因此很多國企水平高的技師往往到這一階段都會考慮跳槽，因此工廠好不容易培養出來的技師們由於用人機制和工資待遇限制多方面原因都選擇離開，而這些技師們最終都會流向外企或者私企，即便如此在外企私企上班的技師們讓人不是待遇最好者，很多企業關鍵崗位的白領年薪百萬的不計其數，沒看見哪個技師有這樣的待遇，這是特別讓人困惑的事，其實這也是有很多原因的，中國目前所得稅制度滯後也其中是一個重大原因，如果一個單位技師隊伍工資水平過百萬，實際拿到手的四十萬，六十萬需要交所得稅，企業負擔不是一般的重，而且技師們得到的並不是百萬，因此外企只能在所得稅的一定範圍提高技師們的待遇，但是有限的很，而百萬白領們卻不受限制，因為外企一般都把這部分人薪金放在國外的子公司裡面，比如香港，新加坡等等，因為這些地方所得稅只有百分之十五，百萬工資只需繳納百分之十五，同時由於從公司法角度設定中國外的公司不能對眾多的產業工人開支，這裡面涉及違法，因此很多產業優秀工人比如技師們的待遇是受成本限制的，不會很高。這是一個尷尬的話題。