差速電機和輪轂電機基本上不存在什麼好與差,他們的速度都是相當的,使用差速電機呢?需要定期更換機油,而輪轂電機不需要這點的維護.差速電機是依靠齒輪直接帶動.而三輪車的的輪轂電機卻有鏈條的.如果選擇爬坡效能好的話,我個人建議選擇差速電機.當然,它們都有個子的優點.

差速電機，它是由一個普通電機和一個滑差離合器組成，離合器這邊是由一個定子繞組產生磁場，然後由轉子線圈加0-90V可調電壓產生的轉子磁場相互作用調速的，0-90V電壓由滑差調速器供給，然後由滑差離合器的發電線圈發出的反饋電壓經整流取樣後控制調速器使其頻率穩定，輸出電壓穩定的，反饋電壓的一部分經過換算，供給調速器上的轉數表顯示工作轉數。

差速電機多用於電動汽車，是電動汽車驅動和傳動裝置，電動驅動轎的主件，位於驅動橋的中間透過齒輪向兩邊半軸傳遞動力。允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪儘可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。輪轂電機技術也被稱為車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力裝置、傳動裝置和制動裝置都整合一起到輪轂內，得以將電動車輛的機械部分大為簡化。

差速電機的優點和缺點是：

1、優點是動力大，能量損耗小、無需換什麼碳刷之類的（相對於有刷三輪電機）；

2、缺點是，長時間使用或者豎立存放缺油，需要往電機里加齒輪油，而且電量少的情況下，差速電機無法行駛，價格高；