異響有兩種情況，一種是掛入檔後聲音連續不斷的聽到一種聲音，這種沒得搞出廠就這樣。另一種是掛入檔後斷斷續續聽到二種或多種聲音這個是出毛病了，乾式雙離合磨損過度？過多的汙垢？齒輪咬合不好？分離，接合有間隙？查過後才知道，這樣真不好說。

說白了根本就是修不好的，雙離合就這毛病。目前市面上最好的雙離合就是大眾的啦，我的ENVISION1.5T上個5公分的馬路牙子都經常咔咔響，不過雙離合確實是省油。

解決不了，變速箱的問題，這跟發動機與變速箱調教的換擋轉速響應有關，除非廠家修改行車電腦的變速箱程式。吉利的車不行，我朋友的同事也是兩年前買的GS，不只是你說的這個問題，平時有一些不平整的起伏路面，底盤也是咯吱咯吱響，都想換車了。

雙離合就這樣，大眾的雙離合都不行，你想想別的品牌，就是坑人的變速箱，趕緊在保呢，弄壞了給你換新的吧，但是以後也是壞

這種情況，可能是變速箱內部離合器片不平整、離合器壓盤故障、離合器片磨損過多等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。

這個是雙離合的特有毛病（尤為乾式雙離合明顯），無法根治。解決方法就是堵車工況儘量用手動模式或者更換新的變速器。

更換變速箱，除此沒有辦法解決。

雙離合變速箱，無論什麼品牌的什麼車型，都存在類似的問題，這是由其硬連線的結構缺陷決定的。

這也是為什麼我從來不建議也堅決不推薦雙離合變速箱車型的重要原因。

如果能忍受，就堅持開，變速箱不會罷工。實在忍受不了，花兩三萬換一套。

最擔心的事情預言靈驗了，買車的時候都應該考慮到修車的成本，自動擋雙離合的都是容易壞的機械，只能修修不了只能換，要大出血了哦！

如果車輛靜止的情況下，檔位齒輪可能恢復不到位，會產生這種偶爾的響聲。如果長時間產生這種響聲的話，建議檢查車輛的離合器。可能是離合器分離不均勻啦。

一方面是由於雙離合本身的結構。雙離合變速箱的基本結構其實和手動變速箱差不多。它們都是由齒輪驅動的。但不同的是，雙離合變速箱配備了兩個離合器，每個離合器分別連線到一組齒輪上，分別控制奇數檔和偶數檔。當離合器的液壓伺服系統或變速箱的計算機不能精確控制齒輪的分離和齧合時，就會產生異常的噪音和頓挫。

同時，從發動機的角度來看，如果發動機的輸出速度和變速箱的輸出速度相差比較大，就會出現倒退的情況，尤其是在市區低速行駛時，這種情況更為常見。透過最佳化液壓控制單元，液壓缸推動離合器片摩擦的解決方案只能在一定程度上減少挫折，但無法消除。

另一方面，為了最佳化雙離合的使用體驗，工程師會對變速箱和發動機的匹配進行調整，工程師的調整水平將直接影響車輛的乘坐舒適性。但動力總成的平順性最佳化是一項比想象中更加複雜的工程，自主廠商的培訓能力和實驗技術積累相對缺乏。所以大部分自主品牌都會委託國外供應商對動力總成進行培訓，只是水平不同。

挫折和異常噪音的問題往往是訓練的問題。也是因為這些原因，雙離合變速箱的可靠性比at和CVT變速箱差。很多車主第一次提車的時候覺得一切都“OK”，但是隨著時間和里程的增加，變速箱的可靠性和耐用性會凸顯出來，所以有些車主覺得變速箱沒有剛買的時候那麼平順安靜。