按照國標GB1094要求，油浸式電力變壓器的絕緣等級一般為A級，允許溫升是65度，當時考慮的環境溫度在40度時。電力變壓器在低負荷時，可以不啟動冷卻系統，特別適用於冬天的執行狀態。當負荷較大時，重點監視變壓器上層油溫，當油溫超過85時，必須進行強制風冷或水冷。

最先要表明，溫度和洩漏電流是2個不一樣的定義，比如，油浸變電器評測溫度為63度，這一溫度就是說變電器的實際上溫度，如果當初的變電器周邊（氣體）溫度時40度，那變電器的洩漏電流就是說63度減40度相當於45度，人們卻說變電器如今的洩漏電流是45度。油浸變電器的較大洩漏電流為63度。



一般不容許超出56度，這由於在中國油浸式變壓器選用的是A級絕緣層，最大溫度極限為106℃。變電器造成溫度的位置關鍵在繞阻和變壓器鐵芯，而人們通常在航空液壓油高層溫度測量，它倆中間有約12℃的溫度差，人們要求大自然迴圈系統、風冷式變電器頂層水溫極限為96℃。為使航空液壓油只有速劣化，頂層水溫通常不超出86℃，當水溫超出70℃時，必需開展強制性風冷式或風冷。針對A級絕緣層，由於較大洩漏電流為63℃。因此在中國要求：油浸式變壓器運作時，外溫不得超過50℃。這時航空液壓油高層的溫升限數值56℃”

強油迴圈風冷式變壓器,上層油溫75℃溫升35℃;油浸自然迴圈、自冷、風冷變壓器，其上層油溫一般不宜經常超過85℃，最高不得超過95℃溫升不得超過55℃，執行中若發現有一個限值超出規定，應立即彙報排程，採取限負荷措施。