以前的時候（2018年以前），寶馬X3全部都是進口的。從2018年開始，寶馬X3開始了中國產。

中國產的寶馬X3，最早的車型是2018款，最早於2018年4月26日開始接受預定。

汽車按照生產方式分類可以分為兩種，一種是中國產的，一種是進口的。

要注意的是：合資車也屬於中國產車。很多人認為只有自主品牌旗下的車輛才算是中國產車，這種想法是錯誤的。

中國產車和自主品牌汽車是完全不同的兩個概念。很多人會把合資汽車、中國產汽車、自主品牌這三個概念混淆。

關於中國產車，可以簡單理解為只要是在中國大陸生產製造出來的車子都叫中國產車。合資車當然也算中國產車。

截至2019年11月12日，寶馬X3在售的最新車型是2020款，官方指導價：38.98~47.98萬元，共有5款車型在售。

車身尺寸方面，長寬高分別為：4717x1891x1689mm，軸距為2864mm。座位數全部為5座。

目前為止，寶馬X5還沒有進行中國產，一直以進口的形式進行銷售。

因為寶馬為了降低成本而進行中國產寶馬x3

寶馬x5得話是為了保持高利潤，不能進行中國產

新BMW X3憑何成為華晨寶馬新增長極？



道哥說車

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來自專欄道哥說車

近兩年多，中國汽車市場進入發展低迷期，行業面臨方向選擇，車企進行戰略調整。而產品和銷量依舊是不變的市場主題，贏得市場必須有強大的產品力，並與消費者的需求產生共鳴。

在車市低迷期，華晨寶馬迎來了全新的發展機遇期，以不俗的戰績笑傲車市，全面中國產化的BMW X3便展示出強勁的發展勢頭，為品牌發展助力添彩。華晨寶馬在2019年累計銷售新車54.59萬輛，同比增長17.1%。BMW X3成華晨寶馬銷量增長的主要原因之一，其累計銷量為121579萬輛，而且漲幅最大，達到了216.6%之多。銷量貢獻率僅次於BMW 5系。

寶馬沒有把全部車系實現中國產化，是為了讓自己“留一手”，把自己的看家技術牢牢放在國外生產，防止技術外洩、讓華晨吸收太多。

寶馬當年選擇跟華晨合資成立華晨寶馬公司這個做法是相當正確的，一方面不僅可以降低生產和運輸成本，大幅度降低車價，另一方面省去了進口的環節，不需要承擔高額的進口的關稅，降低車型售價，提高競爭力，可謂是一舉兩得的事情。