注意乘客拉行李箱幫忙拿，注意乘客下車幫忙扛東西上樓送到家，下雨開車到門口接乘客，乘客罵你不要吭聲，打你不要還手，吐到你臉上一擦微微一笑，應該的，稍微不從就要被差評扣分，注意這幾點我想應該沒問題

做滴滴司機有許多需要注意的地方，比如油耗、導航、車技、接單技巧等等。

鑑於國內極少城市的滴滴司機在政府部門取得相關證件，絕大部分還處於相關部門認為的非法狀態，被執法部門查扣，這是滴滴司機現在面對的最大風險。

只要不被運管查扣，單純跑車基本不會賠本的，但是如果被查扣，動輒上萬，你要不是職業的滴滴司機，這一年你跑車的利潤都跑不出罰款來。可以從全國滴滴被抓的新聞裡看出這樣的事例不勝列舉。

至於如何應對，已經網約車合法化的城市你就辦證就可以，至於網約車沒有合法化的城市，滴滴司機注意些吧，網約車現在也不是新鮮事物了，相關部門也應與時俱進，對網約車的政策也應隨著時代的發展而進步。

要注意？滴滴是黑車，平臺合法，個人不合法，這你怎麼注意？上海市釣魚執法斷指明誓聽說過嗎？用網約車簡直就是一抓一個準的，憑這點誰還當滴滴司機，就是自作孽不可活，還是想別的辦法吧！

我做滴滴司機很久了，現在每天至少跑六七個小時，也總結了一點小經驗，分享給大家。

第一個是如何提高服務分，服務分低的話，可能會影響派單。很多司機剛開滴滴的時候，摸不清服務分為啥下降。訂單投訴、有責取消、乘客的評價，都可能影響到服務分的高低。我給大家分著講講。

為了讓投訴咱們的訂單少一點，不繞路，摸清路線是必須的，也要注意自己的服務態度，說話的語氣，儘量減少衝突。取消訂單的話，如果乘客同意取消，一般是不會判定有責的。如果有訂單判斷錯誤，可以在司機端進行申訴，不行額話就人工申訴，把事情描述清楚，就可以解決了。至於乘客評價，是和你的服務密切相關的，只要你車開的好，服務又不差，一般人還是會給你一個好評的！當然如果這些你都做的挺好，依然得到了差評，咱也別和那些人一般見識，該申訴就申訴，還得保持個好心情！

第二個是怎麼接更多的單，啥時候接，去哪接，都很有門道，以我在的北京為例，早高峰晚高峰肯定單子多，多跑跑望京，中關村，三里屯就行了！咱們司機都有司機群，及時找到組織，大家有時也會通氣兒。滴滴裡還有個熱力圖，你在裡邊能看到哪裡人最多，這個還是很有幫助的！

我最後再說一個吧，就是一定要注意身體，不能太拼了，身體是革命的本錢！帶個保溫杯，別忘了喝水，有的司機怕上廁所不方便，水都不喝了，滴滴車主端有個“找廁所”功能，可以用起來。還得在車上常備點藥，以防胃疼這種突發情況。車裡久坐對頸椎和腰也不好，多下車活動活動，或者在車裡弄個彈力帶什麼的，沒事兒拉拉。

我的經驗暫時就說到這，有新的再來分享，接單去啦哈哈！

作為老百姓滴滴的確方便，不出門就把車叫到小區門口等著，車況要比出租車好起碼乾淨很多，服務好車主怕投訴，希望政府能夠規範化制度化網約車，必須登記註冊必須購買高額乘客險，必須限制車齡只能是上牌登記六年或者五年的車，只能接軟體指派訂單，嚴禁有標識嚴禁遊弋拉客，讓滴滴公司在地級市註冊分公司納稅，現在交管的查就是因為他們在利益之外，怎樣能夠讓老百姓打車方便，讓車主增加收入，充分利用閒置資源，同時又要讓地方收益平衡各方面因素，需要政府的智慧與能力。