行駛過程中即可從D檔切換為S檔。2、S檔是汽車的運動模式，S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"S"檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車時。3、因S檔只是延遲升檔而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此儘量不要長時間使用S檔。從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，S檔模式的油耗也比普通模式多。4、綜上所述，行駛過程中即可從D檔切換為S檔，S檔通常用於爬坡和快速超車

現階段馬自達的車型又不以動力取勝，包括ATENZA。在渦輪增壓發動機大行其道的今天，試想一下，就算ATENZA給設定了一個S檔位，那麼，需要急加速時它能超過同樣發力的同排量的渦輪增壓車型嗎？可能連某些1.4t和1.5t都比不過。所以，這是一個可有可無的東東，加上它只會導致造車成本上升而已。

馬自達的賣點首先在於顏值，在所有的日韓系車型當中，馬自達的車算是比較漂亮的，特別是它的魄力紅很有特點和辨識度。其次就是操控，這也是馬自達的銷售文宣中一直強調的重點。

1、行駛過程中即可從D檔切換為S檔。2、S檔是汽車的運動模式，S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"S"檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車時。3、因S檔只是延遲升檔而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此儘量不要長時間使用S檔。從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，S檔模式的油耗也比普通模式多。4、綜上所述，行駛過程中即可從D檔切換為S檔，S檔通常用於爬坡和快速超車