東方紅剎車油管要定期去保養，專業人員會為你更換，具體操作如下:
1、剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的；
2、在水中行駛時，車輪幾乎都浸在水中，使得剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜，就像塗抹了潤滑油一樣，使剎車片與剎車鼓之間摩擦力減小，無法控制汽車停止，而且鼓內的水也不容易散出。這種剎車失靈的現象來得非常快，在離水後邊走邊踩剎車，連續幾次，剎車片與剎車鼓之間的水滴就會被擦掉；
3、這種剎車失靈的現象對於採用碟形剎車系統的汽車來說幾乎不會發生，因為碟形剎車系統的剎車片面積很小，碟盤外圍又全部暴露在外面，留不住水滴。由於車輪轉動時離心力的作用，碟盤上的水滴會自動散失，不影響剎車系統的功能。
剎車軟管的安裝
1、當更換剎車軟管時，要確保他們不扭曲或不彎折，並且不要和其他部件摩擦。這和剎車軟管生產過程如出一轍，它必須保持筆直，在安裝過程中任何扭轉，在連結末端都會造成永久的扭轉載荷，這可能會使軟管早早就出現故障。
2、如果有保護套管，安裝時要確保他們和原裝時位於同一位置。擰緊軟管配件足以防止洩漏，不要過緊。參照建議的的擰緊力矩。在汽車製造商的車間手冊中詳細說明了液壓系統。在液流過程中要仔細檢查液位，整個過程中最重要的是保持高液位。要讓空氣透過主泵進入剎車系統，儲液器也重複相同操作。完成後重新檢查儲液罐中的液位，如有必要，“自上而下”重新安裝加油蓋。
3、記得制動液對漆面有腐蝕，必須小心，以防止任何洩漏而填充或“加滿”主缸。任何與車體的接觸，需要用大量水沖洗面積立即。
4、檢查並“感覺”一下的制動踏板的牢固行、要無任何鬆軟踩空跡象，如果有的話表明系統內的空氣依然存在。去除所有噴出的制動液。最後在試車前，透過助手，檢查連線情況、剎車軟管和硬管是否洩漏。
東方紅剎車油管要定期去保養，專業人員會為你更換，具體操作如下:
1、剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的；
2、在水中行駛時，車輪幾乎都浸在水中，使得剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜，就像塗抹了潤滑油一樣，使剎車片與剎車鼓之間摩擦力減小，無法控制汽車停止，而且鼓內的水也不容易散出。這種剎車失靈的現象來得非常快，在離水後邊走邊踩剎車，連續幾次，剎車片與剎車鼓之間的水滴就會被擦掉；
3、這種剎車失靈的現象對於採用碟形剎車系統的汽車來說幾乎不會發生，因為碟形剎車系統的剎車片面積很小，碟盤外圍又全部暴露在外面，留不住水滴。由於車輪轉動時離心力的作用，碟盤上的水滴會自動散失，不影響剎車系統的功能。
剎車軟管的安裝
1、當更換剎車軟管時，要確保他們不扭曲或不彎折，並且不要和其他部件摩擦。這和剎車軟管生產過程如出一轍，它必須保持筆直，在安裝過程中任何扭轉，在連結末端都會造成永久的扭轉載荷，這可能會使軟管早早就出現故障。
2、如果有保護套管，安裝時要確保他們和原裝時位於同一位置。擰緊軟管配件足以防止洩漏，不要過緊。參照建議的的擰緊力矩。在汽車製造商的車間手冊中詳細說明了液壓系統。在液流過程中要仔細檢查液位，整個過程中最重要的是保持高液位。要讓空氣透過主泵進入剎車系統，儲液器也重複相同操作。完成後重新檢查儲液罐中的液位，如有必要，“自上而下”重新安裝加油蓋。
3、記得制動液對漆面有腐蝕，必須小心，以防止任何洩漏而填充或“加滿”主缸。任何與車體的接觸，需要用大量水沖洗面積立即。
4、檢查並“感覺”一下的制動踏板的牢固行、要無任何鬆軟踩空跡象，如果有的話表明系統內的空氣依然存在。去除所有噴出的制動液。最後在試車前，透過助手，檢查連線情況、剎車軟管和硬管是否洩漏。