航路寬度是航路中心兩側各10KM也就是20KM，由於條件限制不得小於8KM

空中航路是指根據地面導航設施建立的供飛機作航線飛行之用的具有一定寬度的空域。該空域以連線各導航設施的直線為中心線，規定有上限和下限高度和寬度。　　航路的寬度決定於飛機能保持按指定航跡飛行的準確度、飛機飛越導航設施的準確度、飛機在不同高度和速度飛行的轉彎半徑，並需增加必要的緩衝區。

  因此空中航路的寬度不是固定不變的。按國際際民用航空公約規定，當兩個全向信標臺之間的航段距離在50海里(92。6公里)以內時，航路的基本寬度為航路中心線兩側各4海里(7。4公里)；如果距離在50海里以上時，根據導航設施提供飛機航跡引導的準確度進行計算，可以擴大航路寬度。

       天上的航路如同地面上的公路一樣，是有明確的寬度標準的，航路的寬度通常為20公里，其中心線兩側各10公里；航路的某一段受到條件限制的，可以減少寬度，但不得小於8公里，飛機沿著中心線進行飛行。

       有時候如同在密集的老城區裡修不了寬闊的馬路一樣，在機場密集的大、中城市附近地區上空，也不容易劃設寬20公里的航路，那麼就會劃設一些稍微窄一些的航路，行業稱之為空中走廊，其劃設會明確走向、寬度和飛行高度，併兼顧航空器進離場的便利。

       空中走廊的寬度通常為10公里，其中心線兩側各5公里。受條件限制的，其寬度不得小於8公里。