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1 # 光明右使8787
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2 # Mango小菇菇
樓上那位說沒有任何技術壁壘的就是在瞎扯。新能源車電機現在主要有扁線圓線區分，永磁同步和感應電機區分，單電機和雙電機不同搭配，高效能車如model s plaid用了雙永磁，但現在有新的技術是混磁電機，全球掌握該技術的就寶馬，特斯拉，lucid air，還有一家中國企業，混磁電機在不損失效能的前提下實現小型化輕量化釹鐵硼使用量降低等特點，減少了價格昂貴的稀土材料的使用，核心壁壘在轉子內部磁場的切割和分佈調整。其次還有400v電機升級到800v電機的發展趨勢，內部資產和磁鐵角度又需要有調整。油冷水冷管線的設計與散熱結構……這些都是電機的壁壘……上面有人竟然說沒有任何技術含量簡直瘋了
到2022年，電動車三電系統已經沒有任何技術闢壘。不管你以前是製造啥的，只要燒錢，就能把電車製造出來。特斯拉進入中國以後，國內已經建立起一個完整的電動車產業鏈，所有的部件都能買到，想自己造也沒問題，燒錢挖幾工程師過來就行。比亞迪以前大吹特吹的IGBT，現在只要是個電子元件工廠，花錢買個生產線，都能製造。中中國產IGBT能驅動高鐵了。