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貴州北盤江大橋
貴州北盤江大橋是世界上第一座上承式推力轉體式鐵路鋼管混凝土拱橋，橋面距江面高差達280m，橋長468.2m，主跨為236m上承式鋼管混凝土推力結構，其跨度、高度、轉體重量和轉盤大小居世界同類型橋樑之首。2016年12月29日竣工通車。2003年榮獲魯班獎，2004年榮獲詹天佑土木工程大獎。
2018年6月12日，在國際橋樑大會上，貴州北盤江大橋獲得獎項。
基本介紹
名稱：貴州北盤江大橋
型別：預應力砼加勁板梁橋
所在地：貴州省水城縣營盤鄉境內
跨度：388米
簡介
貴州北盤江大橋
北盤江大橋位於貴州省水城縣營盤鄉境內，從北盤江大小盤江之間河段跨越北盤江大峽谷，兩岸地勢陡峭，地形變化急劇，起伏很大，河谷深達三百米以上。北盤江大橋飛越貴州北盤江大峽谷、距水面高405米，超過南昆鐵路清水河大橋，成為號稱亞洲第一高橋,該橋主跨388米,是中國首座採用雙向預應力砼加勁板梁設計的特大型橋樑。它連線關嶺至興義的高等級公路，是貴州“二橫二縱四聯線”高等級公路網中的一條重要聯線。
獲獎
2018年6月12日，貴州北盤江大橋在國際橋樑大會上獲得獎項
北盤江大橋地處高原邊界深山地區，跨越河谷深切600米的北盤江“U”形大峽谷，地勢十分險峻，地質條件非常複雜。
北盤江大橋是杭瑞高速公路的控制性工程，大橋的建成結束了宣威與水城不通高速的歷史，兩地行車時間從4個多小時縮短至1小時之內，對構建快進快出高速公路網路具有重大推動作用；該橋有效改善雲、貴、川、渝等地與外界的交通狀況、提高區域路網服務水平、充分發揮高速公路輻射帶動效應、促進地方社會經濟發展，為中國國家“一帶一路”戰略添上了濃墨重彩的一筆。