輕則導致列車降速，嚴重的話會直接停運

暴風對於鐵路執行的影響集中在以下幾個方面

1.導致能見度降低，瞭望距離不足

2.導致接觸網損壞以及接觸網懸掛異物

3.導致異物侵入限界，阻礙列車執行

4.風力過大導致風沙砸碎玻璃甚至吹翻列車（新疆曾多次出現）

暴雨對於鐵路執行的影響集中在以下幾個方面

1.導致能見度降低，瞭望距離不足

2.導致軌道訊號絕緣性受到影響，影響執行訊號

3. 降低軌道黏著，導致列車運緩甚至坡停

4.水漫線路可能導致機車牽引電機進水

5.導致路基鬆軟甚至掏空路基，沖毀橋樑（例如墜河的K165次）

暴雪對於鐵路執行的影響集中在以下幾個方面

1.導致能見度降低，瞭望距離不足

2.道岔處積雪過多導致道岔失靈，影響股道切換，降低執行效率

3.導致線路被掩埋，特殊地形下會甚至會掩埋列車（2010年1月1814次）

有影響，大雨經常導致火車晚點。

受湖南省大雨影響，2012年7月19日重慶有11趟列車延誤出發或到達晚點。

站方介紹，受影響的基本上是經渝懷線的列車，最多時車站滯留5000多名旅客。在受影響的11趟列車中，重慶北到惠州K687次停運，重慶北到廣州K775次延誤時間最長，原本下午16:30發車，直到第二天中午11:05才開出。