1、我認為向量和V/F是完全不同的兩種控制方式，雖然兩者的目的一樣，都是為了達到交流電動機調速的目的。

首先V/F只是單純的改變頻率和電壓，然後兩者之間呈一個線性的關係，變頻器的調速效能以及電動機的響應效能都很差。而向量控制，它是基於直流電機的控制方式上透過數學轉換而來的。眾所周知，直流電動機的轉矩特性是很硬的，而變頻器透過基於向量控制的演算法，將非同步電動機的定子電流向量分解為產生磁場的電流分量和產生轉矩的電流分量分別加以控制，並同時控制兩分量間的幅值和相位，他控制的不僅僅是頻率和電壓，還有電流和電壓之間的相位和幅值。

而V/F，僅僅是設計初期由變頻器和電動機的性質決定的，因為單純的V/F控制，頻率低必須要求你電壓也低，否則電動機磁通容易過飽和。而向量控制或者DTC控制，並沒有單純的遵循這個V/F定律。

2、功率越大，配的電抗器電感量越小，因為變頻器功率越大，IGBT的開關頻率就越低，變頻器產生的諧波以及電纜的對地分佈電容電流也較小。

但是選擇輸出電抗器需要綜合考慮，例如電抗器電流、輸出電纜的長度等。