實際上這個很好解釋。火車編組高鐵、動車是8節車廂一列，載客量800多人。普通列車是16節車廂一列，載客量1600多人，要是臥鋪的話載客量就更少了。面對當下的人員流動量，雖然每天車次也不少，但是華人太多了，每天有1%的人流動就有1300萬人坐車。另外，一些主要車次還要給相關部門留出機動票，這些票是不能隨意賣的，所以當某些車次開始賣票的時候，視窗排隊既使排頭一號都不一定能買到，因為網路售票加上預售票基本上不剩幾張了。以前有的人認為是後門走掉了，實際上不都是那回事，就是僧多粥少，導致熱門車次和熱門線路經常性的沒有票。

12306已開票就沒票了，說明這次火車買票的人很多，車票很緊張，一出售票就賣完了。

12306火車票預售15天，我們在計劃出行之前15天，當火車票放到網上的時候，馬上搶票，如果搶票不成功，立即下單候補，這樣的話，也有可能買到火車票的，現目前候補成功率也是比較高的。

不一定，有可能有些票額還沒有放出來，或者有些限售沒有解除。但到開車前兩小時還顯示無票的話，那基本上就是真沒了。另外，如果有已經買了票的人改簽或退票，你也會有機會買到這些票。在想買的票無票時，也可以考慮改變發站或到站，買提前幾站的票，或者買到中途下車的票，然後再車補後半程。

有些動車剛放出來就完全沒票的原因就是:區間限售。

鐵路為了照顧長途旅客，一般會優先發售全程票，如北京-上海高鐵，優先發售始發站-終點站的車票，這時如果有旅客想買中途的車票，尤其是中途小站的票，如滄州西-滕州東就會顯示沒票。