喜歡紅旗車的人一般比較高階大氣

紅旗品牌它創立於1958年5月12日，自誕生，就一直是國家領導人和國家重大活動的國事用車，一直沿用至今，每逢閱兵大儀式以及外賓到訪，使用的都是紅旗牌汽車

所以總體來講喜歡紅旗車的人一定是有很深的愛國情懷，但也不是說不喜歡紅旗車的人就不愛國了，只是每個人都有偏好。

       公務員、教師、醫生、個體工商戶、企業老闆是紅旗最熱衷的擁護群體，消費者選擇紅旗，一是對目前紅旗的造車水平充滿信任，二是對紅旗品牌有情懷，三是覺得產品價效比高。

      上世紀五十年代，紅旗轎車剛剛誕生時，它曾經是華人的驕傲；而紅旗精神，更是為振興民族汽車工業而奮鬥的精神。從它誕生至今，一步步蹣跚走來，有過輝煌的歷史，也有沒落的情懷。但是不論怎樣，它都是華人心中的一個不滅的火種，激勵著華人向上的動力。可能很多人會說，買紅旗的一定是公務用車啊，你看北京街頭的紅旗公務車有多少。這確實沒錯，不過，紅旗公務用車最多的是H7，但它並不是目前的走量車型，相反現在賣得最火的H5、HS5多數消費者都是個人，而非公務用車。

        按照保險上線資料來看，在紅旗的消費者當中，一線城市到五線城市的消費者都比較喜歡買紅旗，但其中二線城市的消費者佔比是最多的，比例也遠遠領先於其它城市。而北方城市的消費者明顯比南方城市的消費者更愛紅旗。

        最終選擇紅旗的消費者也並非只看自主品牌的消費者，同價位的任何車型都是他們參考的物件，比如買紅旗HS5的消費者，他們會對比大眾TiguanL和別克ENVISION；買紅旗H5的消費者，他們會對比別克Regal、豐田CAMRY、大眾Passat；看中紅旗H9的消費者，對比最多的竟然是奧迪A6L。可以看出，消費者對紅旗是充分認可的，中國品牌目前的影響力已經不輸合資品牌。



不過，這並不是說，紅旗已經做得非常好了，只能說紅旗在綜合實力上已經有不小的進步，當然問題也不在少數。比如說，駕駛感受上還缺乏一些質感，品控上還有一些粗糙的地方，容易出現小毛病（車內異響、智聯絡統故障、電瓶容易虧電等），車輛的油耗偏高。



紅旗新晉推出的新車型，讓紅旗拉來了不少流量和關注度，比如紅旗H9、紅旗EHS9和紅旗S9等，這些車型無疑都是正對中國消費者胃口，無論是看熱鬧也好，真正的需求也罷，反正最終都吸引力一波高關注度，最終反補到其它車型的消費。

寫在最後：可以看到，紅旗最近一年的爆紅，並非只是靠著情懷，靠著一句“國潮”就能火起來的。而是靠著創新的營銷手段，和不斷豐富的實力產品，開啟新的市場局面。下一步，紅旗需要的是做一些網紅車型，逐步吸引年輕使用者的關注，畢竟即便紅旗再貴，年輕消費者也是未來紅旗的潛在使用者群，消費觀念需要逐漸影響