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1 # 使用者3056259632210829
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2 # 馬桶歷史002
你將撥插與分離軸承來回在一軸頸上滑動，若感到有點阻力的話，你可以更換個新的撥插與分離軸承看看。以上若沒問題，你需要檢查一下飛輪裡的軸承與一軸是不是同心一條線了，你的事情很突出你最好一個個排除。答題不易望採納
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3 # 路人甲籃球驛站
發動機飛輪是離合器的主動件。帶摩擦片的從動盤的轂透過軸向花鍵同從動軸（即變速箱第一軸）相連。壓緊彈簧將從動盤緊壓在飛輪端面上
滿意答案 熱心問友 2012-08-161.2.1 離合器 * 作用：保證在發動機的曲軸與傳動裝置間能根據汽車行駛的需要傳遞或截斷髮動機動力輸出；使汽車平穩起步；便於換檔和防止傳動系過載。
* 構造與工作原理：常用的多為幹摩擦片式，大部分東風車均採用此結構的離合器。主要由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組成。其中，發動機飛輪是離合器的主動件。帶摩擦片的從動盤的轂透過軸向花鍵同從動軸（即變速箱第一軸）相連。壓緊彈簧將從動盤緊壓在飛輪端面上。發動機轉矩就靠飛輪同從動盤接觸面之間的摩擦作用而傳到從動盤上，再由此經過從動軸和傳動系中一系列機件傳給驅動車輪。由於膜片彈簧離合器本身操縱方便，有自動調節壓緊力的特點，目前部分東風車已開始裝用此結構的離合器，如 EQ1108G6D12 車。入擋、換擋、剎車速度很低時（怕死火）、停車脫擋時等都要踩離合。