你好，應該是冷卻水迴圈不好，建議你檢查一下水泵，還有節溫器，看水箱堵沒堵！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

1、水溫感測器故障

因為水溫感測器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸，從而測到發動機冷卻水的溫度，水溫感測器如果失效或者故障，發動機ECU檢測到水溫感測器輸出訊號不可信時，便會介入使用替代值，這也是處於保護髮動機的目的，從而導致汽車水溫表指標不穩定的情況，同時還會伴有汽車冷啟動困難、提速困難等狀況。

2、節溫器損壞

節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。可以用手摸一下節溫器的進口與出口的溫度是否相同。如果節溫器損壞，也會影響發動機正常工作溫度，導致水溫表不穩定。

3、冷卻系統故障

要檢查發動機冷卻系統是否有洩露、水泵是否繼續工作，這也是導致汽車水溫忽冷忽熱的原因。

1、冷卻液不夠：發動機工作中時長期的水迴圈系統會導致發動機製冷系統的冷卻液漸漸地外流，造成 儲水箱少水，如果司機並沒有立即查驗發覺並增加對冷卻液開展加上，那樣就很容易造成 發動機水溫過高；

2、水箱漏水：儲水箱接入自來水管破裂或是聯接不緊都是引起滲水，此刻會使水迴圈系統遇阻，比較嚴重得話造成發動機“起鍋”；

3、製冷風扇常見故障：製冷風扇毀壞或電線短路造成 風扇工作中或是製冷風扇轉速比慢，那樣會造成 發動機的發熱量無法釋放出來 ，發動機的水溫當然會上升；

4、水溫感測器常見故障：水溫感測器是操縱冷卻液流動性方向的裝置，一旦產生卡滯或無效，那麼發動機的尺寸迴圈系統必定會遭受危害，那麼發動機的發熱量就不能合理釋放出來 ；

5、水泵常見故障：水泵產生問題後，發動機傳熱的水就無法立即開展迴圈系統和升級，那麼發動機執行後水溫便會快速升高，這時候車裡的儀表盤臺子上的水溫警報燈也會亮。

此外，必須 特別注意的是，當發覺車子水溫高時，是無法再次駕駛的。一般狀況下，發動機溫度過過高加重各元件的損壞，例如導致自來水管裂開、散熱器漏水、發動機拉缸等不良影響，比較嚴重的情況下乃至會導致發動機損毀。因此 但有買車人碰到這樣的情形時，切勿抱有心存僥倖，可經過下列辦法解決：

1、最先，如果是在行車歷程中，發覺發動機水溫高，則應先找一個安全性又蔭涼的地區坡道定點，讓車子待速運作，不必歇火，由於歇火後製冷風扇和冷卻液迴圈系統都是會終止，這會使發動機越來越更熱；

2、隨後開啟發動機蓋，提升室內通風，促使水溫降低以後再將散熱器放水蓋扭開一檔，等內部水蒸汽工作壓力徹底排出來以後再開啟；

3、查驗散熱器內溶液的狀況，風扇是不是出現出現異常，及其查詢儲水箱聯接管道有無滲漏，再查驗冷卻液是不是充裕，假如汽車上沒有能用的冷卻液，可首先用純淨水替代，待水溫降下去後就可以持續行車，但是過後要再次替換新的冷卻液，及其查驗液位儀是不是比較嚴重降低，如果有，那麼我們要尋找洩漏部位；

4、應對發動機超溫，平常人一般能做的也是對定期檢查加上冷卻液，對於別的像水泵、水溫感測器等常見故障導致的，理應儘早要求援救。