上海振華港機公司是全球主要港機生產商。

隨著我們國家一個個的超級工程建成，中國的重型裝備製造水平飛速發展，在世界各地都能見到中國重型裝備的身影，在這一領域已經超越了歐美國家，這其中振華重工就是典型代表。

振華重工，公司總部在上海，長興島，南通，江陰等地有8個生產基地，是世界上最大的重型裝備製造商，主要生產大型集裝箱裝置機械，散貨裝卸機械及大型鋼橋等，在全球港口機械市場連續19年位居第一，訂單數量佔據全球80%。

振華重工發展歷史

振華重工從成立時只有十幾個人，現在發展到擁有員工4萬多人，港口機械進入全球78個國家和地區的150多個港口，這其中離不開公司的創始人管彤賢的付出，他在59歲退休後創辦了振華港機，經過不斷的創新，埋頭苦幹，擊敗了諸多強手，將中國從最大的集裝箱起重機進口國，變成最大的出口國，公司取名叫“振華”也顯示了他強烈的愛國主義情懷。

1992年上海振華機械股份有限公司（ZPMC)成立，同年港口裝置進入加拿大市場，標誌著振華品牌邁進國際市場。

1995年改建世界上最大的叉裝船“振華2”。

1998年港機訂單總額居同行業首位。

2006年港機市場份額佔全球70%，亞洲最大的4000噸起重船建成。

2013年振華重工首座鑽井平臺成功交船。

2017年世界上最大的單體自動化碼頭--洋山四期，和亞洲最大的自動化碼頭--青島港開港。

振華主要產品

振華30是世界上最大的單臂迴旋起重船，起重重量12000噸，總重量14萬噸，該船可以360度旋轉，有12個推進器，排水量達到24萬噸，體量超過了全世界現役所有航空母艦，這個巨無霸不但力氣大而且吊裝精度也高，在港珠澳大橋吊裝重達6000噸的沉管接頭，最終達到了1.5釐米的精度，讓世界驚歎。

自動化碼頭，我們想象的碼頭是一片繁忙嘈雜的景象，但是振華重工建設的自動化碼頭卻是“空無一人”，只有很多電動無人車在有序的搬運集裝箱，從運輸船停靠碼頭到把集裝箱放到指定堆場，所有裝置的每個動作，都是由振華重工研發的碼頭裝置控制系統來完成的，全部實現自動化，能夠提高50%的工作效率，也更加節能環保，自動化碼頭是在人工智慧發展下進行的碼頭革命，振華重工也成為自動化碼頭的領導者。

天鯤號是世界上最先進的挖泥船，被人稱為“造島神器”，挖泥深度可達6.5米至35米，鉸刀功率6600千瓦，配備了4種挖不同土質的鉸刀，能以每小時6000立方米的速度將海沙，岩石及海水混合物輸送到最遠6000米的地方，這個速度一天就能堆出足球場的面積，它實現了全智慧化，可自動定位，自動挖泥作業。

振華重工還有如5000米深水鋪管船，智慧立體停車庫，半潛船，海洋鑽井平臺，為世界上建設的橋樑，風電提供特型鋼結構，自動化焊接獲得多項專利，這一臺臺裝置成為國之重器，也彰顯了振華重工在智慧製造領域的真正實力。

振華重工裝置走向世界

中國重型機械製造從最開始的重金買進，模仿加工製造，被國外客戶看不起以質量差而被拒絕，到後來透過創新不斷向高階發展，不斷超越已成為行業佼佼者，到現在客戶都選擇振華重工，世界各地都能看到中國重型機械裝置。

2014年南韓世越號郵輪沉沒，打撈工作由於沒有找到能吊起世越號的1萬噸裝置而一直拖延，當時如此規模的起重船國際上寥寥無幾，最後南韓政府與上海打撈局簽訂打撈合同，最終由振華30成功的把世越號打撈上來。

不但是在民用建造方面，在軍事建造上也能看到振華重工的身影，美國最先進的朱姆沃爾特號驅逐艦，是美國新一代海軍驅逐艦，在美國對外公佈的建造情況時，可以看到在吊裝上層建造的吊機上有SPMC（原是上海港機現被振華重工收購）的字樣。

在英國海軍命名儀式上，伊麗莎白女王號航母船塢所用的龍門吊上，也出現了上海振華的字樣，這是英國為了建造航母，花1200萬英鎊從振華重工定購的，這是英國造船歷史上起吊重量最大裝置，可以吊起1000噸的部件，現在所有的航母建造都是分段模組化建造，先是在各個船場分段或大部件建造，最後到船塢內組裝，在整個航母建造過程中都需要大型起吊裝置。

當年西方國家用堅船利炮開啟中國的國門，後來又對中國進行武器禁運，技術封鎖，現在不得不用中國裝置製造艦船，中國透過自力更生取得了輝煌的成果，相互所扮演的角色已經發生了翻天覆地的變化。

德國製造都是以高標準，高門檻著稱，但德國的港機裝置大多來自上海振華重工，這是德國製造業唯一退出的重型裝置製造領域。

當今世界傳統制造業正在面臨巨大變革，開始向數字化，智慧化轉型，振華重工也沒有止步，自動化碼頭推出了第四代，船舶岸橋大部件自動化焊接，攜手微軟進行港口大資料管理，開始海洋工程裝備製造，現在的振華重工不止是製造公司更是一家服務公司，從港口設計，基礎設施建設，碼頭運營，提供裝置維護保養，成為系統總承包商，建設成具有國際競爭力的世界卓越公司。