是問題就是可以解決的，滴滴打車大部分還是方便了我們的出行的。

比如嘀嘀打車上車後可以設定一個報警鍵，按了報警鍵後手機會自動開啟前後攝像頭麥克風確認情況，如果屬實有危險就會自動定位報警並通知最近的警察滴滴司機過去救援，雖然不可能100%的避免但很大程度上提高了安全係數。

在有提高滴滴順豐車司機的稽核度，並定期檢查滴滴車輛的安全情況，也不能一味的責怪滴滴，計程車難道就沒有這樣的情況嗎？

這個我覺得還是應該整治，而不是全面叫停。

理由其實還是挺簡單的，網約車這種服務還是符合廣大人民群眾日益增長的生活需求，從本質上來說是可以補充傳統的計程車市場，因此直接叫停是不符合社會發展的實際情況。當然，順風車這種在無法有效提供安全措施的情況下，還是下線的好，其監管本就很鬆散，容易滋生各種問題，先著力做好快車、專車這些服務才更重要。

至於滴滴目前暴露出的問題，應該說不少！滴滴價值觀有問題，一切利益導向，不重視乘客的出行安全，相關保障乘客的措施可以說無。出了問題首先想到的是以錢來解決問題，而不是說如何來完善自己的體系，亡羊補牢。順風車的問題明顯暴露出了其風控體系、客服體系的嚴重問題。相信這不僅僅的是順風車的問題，而是涉及到滴滴整個運營體系的問題。此外，一切利益為導向的後果是對司機的稽核機制漏洞百出，相信很多人都知道稽核這關是可以作假的。以上海為例，乘客曾集中投訴約來的車和實際來的車不符合，很顯然這事稽核機制出的問題，只有線上的稽核，沒有線下實際的稽核，這一道關口就把控不嚴。這一問題在上海本地監管部門的一再要求下，才有所好轉。

其實如果滴滴有意願承擔其本該承擔的社會責任，就不會出現現在如此多的安全問題。很多措施或者說功能只要去做了，是可以避免現在的狀況。類似乘客投訴騷擾，第二天暫停派單這種情況，其實都無需人工干預，系統就應該可以做到。提高司機註冊門檻，稽核時採取最新的人臉識別等技術，同時將相關資料接入監管平臺，其實也很容易能判斷現有那些司機有犯罪前科，在第一道防線將有問題的人攔下。很多東西從技術手段上都是可以做的，只是滴滴未做而已，或者說不願意做而已。

此外，現有事件也暴露出監管力度不夠強，現有法律法規也不夠完善，對於滴滴這類平臺就應該有針對性的管理。對於犯事的企業絕不能以現有力度的罰款，其實滴滴在很多城市未獲得網約車許可證屬於非法運營，但監管部門卻對其無能為力。原因就是按照相關法規，監管部門能做的也就是簡單的罰款了事。再以上海為例，上海交管部門今年對滴滴曾開出多張罰單，但每張罰單都只有10萬元，因為非法運營到頂就只能罰這麼多。這樣的力度，對滴滴這樣的壟斷性企業毫無用處，每月開一張這樣的罰單，一年也就120萬元，簡直是九牛一毛啊。所以，監管層也需要能與時俱進，儘快完善現有的法律法規，對於違規企業要讓其付出高昂的違法成本，這樣才能正真讓企業合法合規的運營，過低的懲罰只會助長不良企業的囂張氣焰，在違法道路上狂奔。

1.司機實名認證，人臉識別必須堅持，同時執行過程中APP時鐘執行，可以監測車輛執行路線。2.乘客上車前確認車牌，車輛，駕駛司機與平臺一致，如有不符，立即舉報，嚴懲司機，獎勵乘客。3.在APP現眼處設定一鍵報警，可以聯絡最近的派出所或警方人員，同時警方或平臺立即聯絡司機，要求其無條件停止執行並和乘客一起接受警方調查。4.加大審查力度，嚴禁有潛在風險人員進入網約車執行，比如有搶劫，殺人，販毒等嚴重刑事案件前科人員。5.平臺主動為司機和乘客購買保險，包括執行中車輛事故，人生傷害，提供賠償。6.加強客服培訓，提高對各種情況的處理能力，強化崗位責任意識，積極處理各種突發情況。7.對於平臺的投訴一定要認真處理，積極調查，對於違反平臺規則的司機和乘客立即處罰，嚴重者納入黑名單，嚴禁進入網約平臺。8.最重要的是滴滴作為這麼大的企業，要有憂患意識，三十年河東三十年河西，如果仍然敷衍了事，拖拖拉拉，花無百日紅，人無千日好。洛基亞，三星就是前車之鑑。

漏洞無非就是管理上的漏洞，首先地方政府應加大管理力度，地方政府不能只靠運輸部門來抓網約車司機，這是解決不了問題的，也是不對的。應從源頭抓起，管理誰?抓誰?罰誰?要認清！

取締網約車也大可不必，總不能因噎廢食吧！其實，這網約車還是為民眾解決不少出行難的問題的，這個早晚高峰期打車難，雨天打車難，偏遠地區打車難，小區地庫帶有物品打車難，行動不便打車難。從方便跟服務角度來說確實比計程車方便很多！你想叫輛計程車來兩三公里小區地庫接你，然後把你送到兩三公里外的目的地，打死他也不會來的。

再說網約車公司，不能出現了問題再想法去解決，這可是人命啊！太慘痛！網約車公司如果從上次出現人命嚴重問題後，能想盡辦法最佳化系統，加強管理，我想這次，甚至以後都會避免此類問題發生。關鍵問題是他們想不想去解決，有沒有努力去解決。

最後，說再多還是得乘客自己加強自我保護意識！

網約車這個新興行業沒啥問題可以接受，但滴滴不斷壯大帶來的是管理水平不到位，和政府規定打擦邊球這就是和弊端，比如司機和乘客增加了，單量也就增加了，但滴滴客服的管理水平卻沒有上去，包括司機的培訓力度不夠到現在還沒有網約車許可證，很多不符合國家規定的司機還在做而滴滴為了利益也是睜一眼閉一眼得過且過，司機隨時都有被抓面臨鉅額罰款的危險。而且司機都是兼職臨時性質的沒有保險福利等，都是幹一天賺一天，對公司沒有依靠，所以這麼做行業很難持久，我覺得網約車要想長久發展不能只顧眼前的利益，要對司機的管理多下功夫多投入些，要符合國家法律法規，不要讓司機天天開車擔心，保障司機權益和收入，讓司機人人以做滴滴司機也自豪，而不是謾罵滴滴公司。如果不改變現狀我想就是沒人殺人事件，可能過不了多久司機也都不幹了網約車也就自動消失了。