我來說下我的感受

你說開的這些品牌車的，即使開的只是a3 a4 寶馬1，3 路虎極光，比窮人 和一般人，有錢肯定是真的(當然也不是全部)。即使他們也揹負著各種貸款，但是一般是有能力做到流水平衡的，平時消費水平購買力都不錯。

往高裡說，能開一手全款奧迪，寶馬，路虎，a6， 5系，發現或者攬運以上的，百分之90以上就算是真的挺有錢了，在現實中可以說是成功的人。

其實這個問題，也很好問答，錢是人的膽，沒有兩下子，誰也不敢買豪車。

說實話，開奧迪、寶馬等豪車的人，差不多都是家庭很富裕的人，在現在掙錢不容易的時代，幾十萬那可不是個小數目，單憑嘴吹牛逼，這人多了，可是吹牛逼買豪車，這樣的人沒見過，可以說少之又少。

開好車的人，沒有兩下子，他也不敢買，沒指望想都不敢想，就是月供也得有那實力，再說了，所有豪車都是喝油的，不比10萬幾萬的車不費油，買起馬，備起鞍，所以說，買豪車的幾本上有兩下子，不過話又說回來了，也有做生意做賠的等，比竟那少之又少。

“我開著七八年的五菱之光，分分鐘鍾就能拿出一萬塊現金出來，開一百多萬的路虎卻連5000塊都還不上，拖了三年，開一兩百萬的豪車有什麼用”

以上這一段話是我一個同樣製茶的謝師傅說的。而且同樣的話說了很多次了。

起因是一個我們圈子裡的一個同行，跟謝師傅家的茶廠拿了三萬多的茶葉，謝師傅的老婆追這貨款追了一年多也還有5000塊沒有結清，對方總是各種推脫，說下個禮拜，說下個月，一拖再拖，到了今年都依然沒有結清。

同在一個圈子，漸漸地同行裡也都露出了風聲，這個欠謝師傅貨款的人財務狀況出了大窟窿，車子是首付買的，並且身上揹負著許多外債，買車之前就已經處於資不抵債的狀態，為了裝門面讓別人看不清自己的虛實，又咬牙買了一百多萬的路虎，想要以時間換取空間，沒想到這兩年的行情不好，經營更是艱難，拆東牆補西牆的玩法玩不下去了，已經在爆雷的邊緣了。

透過這件真實發生在我身邊的事就可以看出開奧迪、寶馬、路虎等豪車的不一定是有錢人。

現在的豪車租賃市場也非常的多，我們透過網際網路的資訊就知道很多人透過租賃來假裝富豪，如瑪莎拉蒂、保時捷、勞斯萊斯等豪車的租賃費用也不是很高，所以租賃豪車假裝富豪的多不勝數。

當今社會已經很難透過一個人開什麼樣的車分辨他有沒有錢了，因為有可能他的車子是租賃來的，也有可能是許多負債經營的個體和企業老闆，負債累累之下可能車子早已經抵押了，並且隨時面臨破產清算的可能。

如果你今天出去隨便找個人問，開奧迪、寶馬、賓士等好車的人，都是有錢人嗎?肯定大部分人跟你說:“肯定算不上有錢人”，但是事實真的如此嗎?

以上資料引用國家統計局2020年《華人口普查年鑑》這是華人口普查首次加入了以擁有家用汽車的家庭戶數為樣本的統計分項資料。(十分之一隨機抽取)

這裡看得出來被隨機抽取的國內無車家庭戶數為2670萬戶，仍超過58.33%。在剩下的41.67%有車家庭戶中，81.2%的家庭開的是20萬元以下的汽車。其中擁有10至20萬價位車型的的家庭數量約814萬戶，不到10萬元的家庭數量約為738萬戶。根據28理論，如果你的車子價格超過20萬，以車子計算那你就有錢人了。

寶馬、賓士和路虎分了很多款，價格各有不同，其中這幾輛車價格最低的統計如下:

寶馬:最低的是寶馬一系最低落地價在17萬左右。

賓士:最低的是賓士A CLASS最低落地價在20萬左右。

路虎:最低的是路虎發現運動版最低落地價在30萬左右。

這裡價格最低的是BMW1 Series，最低價格只需要17萬，賓士剛好在20萬的門檻，而開路虎的車子都要超過30萬，而最低落地價格的佔比非常少。

據我所知寶馬最熱銷的是寶馬三系和五系，最低價都超過30多萬，賓士則是C級和E級最低價也超過了30萬。如果不是按最低的來算，那開寶馬、賓士和路虎的都是有錢人。

當然還有很多是貸款買的，他沒有這麼多預算，但是為了面子越級買車，這種不能算進來。只能說是有能力全款買車，並且不會給自己的生活帶來負擔的，開這樣的車都能算有錢人

所以在你眼裡開賓士寶馬和路虎的是有錢人嗎?

能開奧迪、寶馬、路虎的人不一定都是有錢人，但經常坐的人算有錢人。有些開車的是司機，也有一些人買的二手車，還有有些收入不高的人喜歡貸款買車，所以開好車的不一定都是有錢人。

開奧迪、寶馬、路虎等好車的，有些是有錢人，有些是中產階級，有些是窮人。

為什麼呢？

如果是有錢人開豪車這很正常，因為在他們背後的的資產項是滿滿的，並且能產生足夠多的現金流流進口袋使他們富有。然後拿出一小部分錢來購買一些奢侈品、高消耗品等，他們有可持續性的資產項做後盾。

而中產階級的人或窮人，在資產項那一欄，有一些，甚至一無所有。開豪車多數是為了獲取面子上的“自豪”與心靈上的滿足！

因此，在沒有足夠多的資產情況下，就購買豪車，豪車沒有錯，錯的是，你的負債就是他人的資產！！！