儘管在三大運營商裡業務表現最弱，但中國聯通在通訊領域有著很多網際網路企業無法比擬的優勢。此次中國聯通混改，終於讓BAT這些網際網路巨頭可以染指它們一直想品嚐的通訊這塊蛋糕。

眾所周知，通訊與網際網路之間有著十分緊密的關係。運營商作為網際網路公司的基礎設施，在網際網路公司經營過程中的影響越來越重要。資深電信業內人士、運營商世界網康釗向記者表示：“如果沒有運營商的網路，網際網路業務無從談起。而相反，網際網路企業與運營商進行合作，就會出現大量業務上的創新。”

因此，不論是出於賺錢的目的還是業務佈局考量，BAT都不可能錯過佈局通訊業務的機會。此次投資後，中國聯通與網際網路企業未來的重點合作領域將涉及零售體系、渠道觸點、內容聚合、家庭網際網路、支付金融、雲計算、大資料以及物聯網。

事實上，BAT等一直想要投資通訊運營商業務。虛擬運營商政策一出現，便一擁而上爭取牌照。而今天混改給了BAT們投資通訊業務真正的機會。

如今，中國移動網際網路已經發展到一定階段，在國內市場獲取使用者增長越來越難，如何留住使用者、挖掘存量使用者價值，是網際網路巨頭的重中之重，與運營商合作開展流量經營就是存量使用者運營的方式。儘管此次混改方案沒有公開表明未來BAT與聯通之間的合作，但是可以預見的是，未來BAT等網際網路巨頭，與運營商之間的關係將更加緊密。

漫漫長路，偶有星光散落其間。國企改革就是這條漫長的路，而聯通因為自身發展緊迫等等原因不得不作為開闢這條道路的先鋒，為後來者披荊斬棘，追尋微光。

本來昨天聯通開開心心地發了公告，公告上阿里騰訊等等網際網路巨頭，還有蘇寧滴滴等垂直行業公司也紛紛在列，同股同權，780億元人民幣的融資規模，煞是好看，是要大幹一場的樣子。

道路是艱難的。就在今天凌晨，聯通主動撤回了在上交所的三份公告，有人指出，主要原因在於此次方案與今年二月開始實施的定增新規有相悖之處，即定價和比例，所謂定價就是定價基準日只能為本次非公開發行股票發行期的首日，比例指發行的股份數量不得超過本次發行前總股本的20%。

簡單說說這個定增新規，主要內容為三點，除了上文提到的股票定價和股份比例，還包括上市公司申請增發、配股、非公開發行股票的，本次發行董事會決議日距離前次募集資金到位日原則上不得少於18個月等等。可以說定增新規給予了公司融資時非常多的限制，融資空間雲大大縮小，極大地影響了企業融資自由，導致很多企業只能選擇可轉債、優先股、配股等此前相對受“冷落”的融資工具。不少人認為認為定增市場確實存在亂象，但原因不在於定增發行制度不合理，而是在於事後監管處罰的缺位，直接對所有公司的再融資一刀切，很大程度上體現了相關部門的懶政思維。

回到這次混改，總體上還是很令人興奮的，多元化的股份分配，BATJ的插足，同股同權的落實等等都將加大大激發相關企業的活力，對於其他國企混改，進行市場化探索也具有相當的指導意義。

道路是艱難的，相信未來也是光明的。（圖片來自澎湃）

BATJ聯袂參股聯通，合計佔比12.88%，很吉利的比例。新增的融資資本中，這四家投入273.30億元，佔比超過三分之一。

顯然BATJ看好混改前景，所以爭相投入，唯恐落人之後。聯通也看好與BATJ的融資合作，既然混合參股，那就是一家人了。

過去的運營商市場三家佔據，三足鼎立。然而三足粗細不同，一足太粗一足太細，另一足也不太壯實，所以這隻大鼎看上去並不太穩，似有傾斜之慮。

如今聯通混改，引來一眾合夥人，大有眾人拾柴火焰高的架勢。瘦弱的一足經如此捆綁加固，似乎瞬間增添了鼎足之力，再也不懼傾斜之慮了。

作為天然壟斷的電信市場，強調全程全網全面覆蓋，形成的高速資訊平臺是支撐各種資訊應用的基礎設施。所以這個領域過去民營和外資資本難以企及，只能避而求其次，做些提供電信裝置和網路應用方面的專案。也正因如此，客觀上導致民營企業如華為或BAT等等快速發展起來，而運營商固守的這塊國家領地也迅速接近飽和狀態。

三家運營商打得不可開交，肥紅瘦綠，苦樂不均，難以為繼，所以開啟混改。除了資本層面的股份混合，業務層面更是要深度融合，打破以往涇渭分明的傳統電信行業與網際網路行業界限，這樣才能有出路。

所以天時地利人和都在混改一邊，人的因素也將是混改的重要構成，如能妥善處理好，安有不成之理？但最終混改成功，免不了還要脫胎換骨鳳凰涅槃，不經蛻變怎能飛翔？

用一句話來說：天將降大任於聯通也，必先苦其財報，勞其高管，餓其對手。

8月16日晚中國聯通公佈了混改方案，此次混改引入的民營戰略投資者中，BAT，京東，蘇寧等網際網路巨頭也一個沒落下：騰訊投資110億元，佔5.18%；百度70億元，佔3.30%；阿里巴巴43.3億元，佔2.04%；京東50億元，佔2.36%；蘇寧40億元，佔1.88%。

作為第一家大型央企進行混合所有制改革的中國聯通，正是因為在電信業三巨頭中處於的弱勢地位才拿到了混改的第一張船票，用聯通董事長王曉初的話來說，就是“船小好掉頭，掉頭快”。但這掉頭並不是那麼好掉的。

8月16日當天，聯通釋出了2017年上半年業績報告，歸母淨利潤同比增長74.3%，完勝移動的3.5%。但聯通在過去四年的，聯通的利潤並不是很理想。

其實，有很多人反應，聯通的訊號沒有移動的訊號好，尤其在地鐵上，在使用者基數上，5G和網際網路時代對於流量的爭奪，聯通的劣勢很明顯。上半年，移動寬頻使用者累計9304萬，淨增1542萬戶；聯通累計7692萬戶，淨增數還不到移動零頭，約308萬戶。雖然移動和聯通的寬頻使用者雖不相上下，但聯通始終落在移動的後面。總體來說，聯通的日子江河日下，混改迫在眉睫！

1、形成市場化運營。關於市場化運營，事實上，多年來國家對民營網際網路公司的創新都是鼓勵的，但對電信業方面的創新卻總是準點踩剎車。此次混改克服瞭如此眾多的困難，引入了創新勁十足的民營資本，預計至少會在公司運營效率上能夠大大提升。

2、協同合作。關於協同合作，是針對於兩方面的。對於戰略投資者而言，要讓各股東方、利益方都得到利益，既保證國有資產的保值增值、防止流失，也要讓混合所有制中參與的市場主體和資方主體能夠真正參與公司治理。對於競爭對手而言，就是求同存異，合作共贏。

此次作為網際網路行業的三大巨頭BAT的加入，京東也參與其中。騰訊、百度擁有強大的使用者群，與聯通合作，以此帶動雙方的使用者量。阿里作為網際網路公司，線上的使用者群也為聯通帶來不小的客流量。尤其是京東，京東是中國最大的零售商，3C數佔京東線上市場份額比重超過一半，手機產品也是主要的銷售部分，聯通擁有龐大的使用者群和線上線下渠道，而聯通的主要業務也是手機，光從手機這一塊，雙方合作後，京東利用其規模效應和物流優勢，可以大大降低聯通的採購和物流成本，聯通還能為使用者提供豐富的產品選擇和優質的服務，進而提升經營業績。 在混改之前，聯通就與京東推出了“大強卡、小強卡”流量包套餐，使用者在京東購物，也可以免費獲得流量包。

面對BAT競爭，線上流量爭奪是將成為未來三大運營商吸引使用者主要方式。聯通混改的這張船票，是諾亞方舟還是泰坦尼克，我們還不得而知，但我相信混改之後的聯通，能帶領電信業開啟一個新的時代。