個人覺得司機負主責，不管當時訂單有沒有結束，滴滴公司也有次要責任，畢竟在審查司機資格過程中還是存在一定漏洞，才會有這種司機成功註冊。雖然不知當時的前因後果，但即使乘客再大的過錯也罪不至死，生活在這壓力山大的現實社會，做哪一行都不容易，大家都相互理解，為難別人對自己也沒好處，何必呢！

這個首先要確定的是這位司機得證件齊全嘛，駕駛證3年，車輛符合當地政策嘛，符合政策有沒有證件，現在跑車得基本是三證合一，去年8月份才出的政策，4.5個月得過渡期，如果他有一個沒有，說明滴滴公司還是有責任，就算他什麼都有，滴滴公司也不可能一點責任沒有，難道我在你家飯店吃飯，和你飯店服務員在外面打起來了，你飯店會沒有責任，怎麼可能！

請不要和滴滴扯在一起，這件事和滴滴沒有半點關係，如果是一個計程車司機發生這事難道還要扯到計程車公司頭上嗎？醉酒乘客和司機發生矛盾鬥毆本來就時有發生，但更多的是乘客打司機，也有乘客傷害司機至死的這又怎麼解釋？個人犯法個人承擔幹嘛非要扯到公司呢？

現在社會上很多怪事，死了的人還要找個“墊背”的，目的就是敲詐一筆錢來，你乘車下車後沒什事，你到家或做什麼的死了還要去找之前坐過的車，無說八道，就像剛剛看到另一個新聞，某車主將小車停在小區停車位，結果被樓上一人跳樓正砸在小車上死亡，死者家屬還告要車主賠償費，說跳在你車上死之，這個世界之大，無其不有，如設車是砸在水泥地上死亡，那不是要告小區或國家賠償（地是國家的）。怪事，那些不要“臉”的人也敢這樣無說！！！

滴滴這種模式就是違法！逃避了《勞動法》、《稅法》、《合同法》等法律約束！滴滴在提供運輸服務中，與滴滴司機是否存在僱傭關係，這種僱傭是否存在管理責任！為什麼實體企業幹不過所謂網路平臺，因為承擔的責任不同！媒體就片面宣傳，自己也應該普法

人都是相互的！司機師傅不會無緣無故的打乘客吧！也沒有理由啊！什麼事都是有因有果的！估計司機師傅是當兵出身！和我一樣出手要狠！要不然沒法治理那些不講理的人！再說了有吃有喝誰還會去開滴滴？都是苦命人！何必呢？要是我我也會去收拾他們！老子一肚子火沒地方消呢！

首先要看滴滴公司在全國招滴滴司機合不合法，所招的車輛和司機是否證件齊全，是否符合當地政府部門規定，如果都是合法、合規的那肯定是受法律保護，要是不合法、不合規，那滴滴公司和滴滴司機都應負法律責任，毆打乘客致死滴滴公司和滴滴司機都要負應有的責任，滴滴公司只會抽成？出事了就與自己無關，天下哪有這個道理？

案情回顧：37歲的張某是山東人，小學文化，案發前系滴滴司機。

據張某供述，2016年8月9日晚9點，他透過滴滴平臺接到一單活兒，一男一女上了他的車，男的渾身酒氣，坐在後座。快到目的地時，女乘客打了個電話後對同車男子說，酒店沒房間了，換個地方。之後，她讓張某送男子到亦莊的一家酒店，她則中途下了車。

由於道路不熟，他曾經問過對方酒樓在哪兒，被對方罵了兩句，要求他使用導航。“抵達目的地，他還沒下車，“滴滴”又給我派了個單子。乘客下車的時候，他又罵我，突然用胳膊勒住我，我們就廝打了起來。”

張某給了對方几拳，對方倒在地上。張某回到車上，發現自己的手破了，上面有個牙印。此時雖然已經見到乘客倒在地上，他也沒管，開車走了。7個小時之後，正在自己住處睡覺的張某被警察抓獲。

2017年7月28日，因犯故意傷害罪，被告人張某一審獲刑13年。

醉酒乘客家屬提起民事賠償

同時，張某在滴滴公司註冊成為網約車司機，與滴滴公司存在事實的勞務關係，滴滴公司對網約車司機有管理的責任和義務。滴滴公司缺乏有效的服務培訓，未能有效約束張某的服務水平及行為，應承擔賠償責任。

滴滴：乘客已下車 訂單已完成

滴滴公司表示，張某的侵權行為發生在運輸合同之後，當時訂單已經完成。根據當時的目擊者稱，張某毆打董某的行為發生在車輛以外的道路上。張某和董某系因發生口角才導致後來的行為，是個人行為，與滴滴公司無關，滴滴公司沒有侵權。但滴滴公司表示願意盡到人道主義義務。

個人觀點：

我不是專業法律人士，中國也不是英美法系（判例為主），但下面的兩個案件還是有參考價值的。

1、海淀法院認為滴滴公司與滴滴司機間存在勞務關係。

2016年北京海淀法院宣判了國內首起網約車交通案件。從北京朝陽法院受理案件中，滴滴公司律師聲稱平臺是“網際網路資訊平臺”，到北京海淀法院一審審結案件中認定，滴滴公司系承運人，網路約車交易是平臺指派司機及車輛履行客運合同。

快遞小哥打人，公司連帶賠償。快遞公司是否擔責，法院認為，僱員因故意或者重大過失致人損害的，應當與僱主承擔連帶賠償責任。僱員的行為超出授權範圍，但其表現形式是履行職務或者與履行職務有內在聯絡的，應當認定為“從事僱傭活動”。

網路約車出事也不是第一次了，還是勸大家，尤其是單身女性，如果有可能還是選擇正規計程車吧，反正錢都差不多。

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順風車“中間人”騙局——司機和乘客都被騙

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