優點：就是省油。

缺點：除了省油其他都是缺點。

我這樣說不是刻意貶低VIOS，因為它作為豐田入門車型，真的很難有什麼突出的優點，但深入扒一扒還是有的^_^

首先就是省油，6L左右的油耗堪比混動了，加一箱油跑一個星期的感覺不知道有多爽，比電動車都實惠。再者，VIOS作為一款合資入門小型三廂車，外觀時尚，空間夠用，優惠完不到6萬的起售價，再加上豐田的影響力和品質，具有很大的殺傷力。VIOS質量沒說的，很皮實，小巧好開。

缺點先說配置，配置真叫一個低，全系連中配都是鋼圈，嘖嘖，一個輪轂成本也就200塊錢，既然全系ESP車身穩定系統都給配上了，這200塊錢卻省掉了，不得不說，豐田真摳門。

而且什麼導航啊倒車影像啊中控屏啊雷達啊定速巡航啊（頂配才有）這些統統沒有，連高配都沒有，選裝的機會都不給你。

最不能忍的是內飾，不過一分價錢一分貨，我們不能不知足，但是低配連個收音機都沒有，直接用一塊塑膠板蓋在那裡，當記賬小黑板用嗎？還有低配沒有遙控鑰匙，都什麼時代了開車時候還要插鑰匙開車門？好丟人。

再說車子表現，動力肉，開了空調肉到你想下車推，高速更費勁，不過對動力沒有要求的話，也能湊合開。還有隔音差，減震硬，車漆超薄（堪比杜蕾斯），高速發飄等。

總之，VIOS能做到這個價位，配置低是必須的，因為成本有限，買這個車不要追求動力和質感，因為在VIOS身上找不到，但是上下班代步，短途出行什麼的完全可以勝任，省油省心，居家小能手哦。

個人觀點，希望可以幫到你。

實話說，想要在小尺寸的小型車中找三廂，VIOS算是為數不多的精品。小型車本身就定位於入門的代步車，它的優勢在於小尺寸所帶來的行駛便利性，小自重帶來的輕快感以及出色的燃油經濟性，但也因為尺寸較小所以大部分車企更願意推出空間利用率更高的兩廂車款，例如大眾Polo和FIT。

在看似並不大的2550mm軸距下，VIOS的車內空間表現並不差。第二排為了更舒服的容納三人，底盤也做了幾乎全平的最佳化設計。後備箱雖然算不上工整，但也有著980mm的進深和高達476升的容積，要知道這個引數甚至可以媲美一些高一級別的緊湊級產品。在一些家庭使用者在意且沒有寬容餘地的安全配置，VIOS可謂標杆的存在，即便指導價不到7萬的1.3低配也做到車身穩定系統的配備，甚至主駕駛還能提供高低調節。

如果將其看做一輛代步工具，它省油、可靠、吃粗糧，完全稱職。內飾雖然沒有大量的搪塑覆蓋，但也貼心的設計了縫線，起碼視覺上是足夠討好，至於真皮座椅、方向盤、無匙進入以及定速巡航等都是頂配專屬。

外觀作為VIOS最不走心的“優勢”，如果可以接受那麼它作為通勤車幾乎是完美的存在。如果要選擇，請選1.5排量，動力好且油耗不高不說，畢竟指導價只比1.3排量貴4000，但VIOS已經沒有符合國6排放的車型，限制排放的地區無緣了。（亞夫）

我買了一輛1.5手動一輛fs1.5自動，省油耐用，但是隔音不好，不過這個價位隔音基本都這樣

，自動擋升檔平順剩下的你問吧需要回答什麼，

1.3手動前行版VIOS車主路過，噪聲很大，主要是胎噪，和高速3000轉以後的噪音，2000轉以內的噪音還行，省油，油耗沒超過5.5，個人感覺怠速聲音很小

本人小威50000公里了，手動高配1.5排量，目前除了正常保養外沒動過任何地方（輪胎除外），無異響，作為家用車絕對夠用，省心，省油（綜合100公里6升）好開。缺點不少，比如漆薄、隔音差、畢竟價位在這裡。用車主要看你用途和錢包，考慮這個價位的車的人基本經濟條件一般般，絕對值得購買。保值率也不低，條件好點了三四年換車也比同價位中中國產保值。

都看VIOS了，何不追加2萬買Tiida？不過我是真差這兩萬，選了和VIOS同平臺的致炫。這車真的好，特別的好，除了配置低沒有什麼缺點，安全配置不低，車身穩定系統上坡輔助一應俱全。

VIOS這款車長這樣，特別漂亮嗎？我覺得一般般。

下圖剛剛發售的19款VIOSFS版的外形還湊合，其雙色車身比較惹人矚目。

剛釋出的19款VIOS只有兩款車型，暢行版是三廂車，FS版就是兩廂車型，搭載的都是1.5l自然吸氣發動機，以及能模擬8速的鋼帶式cvt變速箱。

而17款VIOS有1.3l和1.5l兩種車型。1.3l的動力弱點，夏天滿載時開啟空調，恰巧又需要爬坡的時候，會感覺動力不足。

VIOS的優點是全系標配了esp車身穩定系統，這一點比本田小FIT要強，FIT只有頂配才有esp。

但除了esp以外，其它配置方面VIOS少的可憐，比如它全系沒有倒車雷達，胎壓監測、定速巡航等相關配置也統統與它絕緣。

VIOS的賣點在於質量的穩定性，除了cvt變速箱容易吹口哨和低速時頓挫以外，VIOS也沒有什麼大問題，當然這與它的配置比較低也有關係，畢竟配置越低的車型，穩定性越好。

我們可以舉個例子說明這一點，比如，本田CITY的質量理論上會比VIOS還好。因為CITY是連收音機都減配掉了的，除了發動機和變速箱，再也沒有什麼還可以壞的。輪胎、電瓶等只是屬於易耗品，該換就得換。

雖然VIOS的總體的表現算的上是中規中矩，而且也有豐田品牌logo的加持，但它的銷量通常都比不過大眾的polo和本田的FIT，往往這兩位競爭對手的銷量還能領先VIOS一大截。這不，本田小FIT因為達不到國六排放標準而徹底停產了，豐田VIOS是否能借機搶得更多的市場份額？讓我們拭目以待。