會的。

蒸汽彈射最大的缺點是發力不均勻。在一開始飛機靜止狀態時，力最大，將飛機幾乎拉散架。對飛機的破壞較大。

而電礠彈射可以做到力量均衡，對艦載機的機體強度要求較低。

1：蒸汽彈射效率低，熱效率僅為百分之2-30，電磁彈射效率可達百分之90。

2：蒸汽彈射，彈射力度不好控制，彈射力度曲線不好調整。電磁彈射力度曲線完全可控。

3：蒸汽彈射，結構複雜閥門眾多，體積大重量大。電磁彈射體積和重量相對蒸汽彈射要小。

4：蒸汽彈射，消耗淡水，淡水資源在船上是比較珍貴的。電磁彈射不需消耗淡水，只需消耗電力。雖然航母電力來自於蒸汽輪機，但蒸汽輪機的蒸汽是迴圈執行的。

電磁彈射器的優點遠遠大於蒸汽彈射器，體積小，功率大，起飛時間間隔縮短，同時又節省空間。中國一舉放棄蒸汽彈射器，直接上了電磁彈射器，這在航母製造大國是很難理解的。

肯定電磁彈射好啊！未來電磁彈射一定會取代蒸汽彈射的。

“福建”艦是中國自制的第一艘彈射型航母，採用平直通長飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置，滿載排水量為8萬多噸。它下水後，將按計劃展開繫泊試驗和海試。

細心一點的人就會發現福建艦採用的彈射方式是電磁彈射，這也是我們國家首艘配置有彈射器起飛的航母。也是世界第二艘擁有電磁彈射系統的航母。環顧全球，除中國，也就只有美軍“福特”級航母使用電磁彈射系統。

目前,艦艦載機起飛的主要方式有垂直起飛、滑躍起飛和彈射起飛三種。

而航母艦載機起飛一般主要有兩種方式，一種是透過艦載機在航母甲板上全油門加速，藉助甲板前端上翹進行滑躍式起飛。中國遼寧艦和山東艦就是採用這種方式。另一種則是彈射起飛，目前主要分為蒸汽彈射和電磁彈射。

第二次世界大戰結束時，航空母艦上所裝備的彈射器都是液壓的，彈射能量極小，根本無法滿足噴氣式飛機的需要。

1951年，英國海軍航空兵後備隊司令米切爾率先提出研製蒸汽彈射器的設想。他當年就將其研製成功，並裝備在海軍“莫仙座”號航空母艦上。這也是人類歷史上第一次使用蒸汽彈射器取代液壓彈射器，開啟艦載機蒸汽彈射的時代。

通常航空母艦最多裝設4個蒸汽彈射器。據已公開資料顯示，在役蒸汽彈射器總重量接近500噸，每次彈射最大輸出能量可達到95兆焦耳，最短工作週期為45秒，平均每次耗用近700公斤蒸汽。

蒸汽彈射器是一項複雜的系統工程，除了彈射器本身的裝置，還有海水淡化裝置、貯水池、高壓水泵、鍋爐、加熱裝置等諸多附屬設施。

蒸汽彈射器只是一個大型蒸汽汽缸和一個蒸汽控制系統。

蒸汽彈射器的工作原理就是將高壓蒸汽能量轉化為動能進行彈射。然而由於飛機結構強度上的限制，彈射器不但要有足夠的輸出功率，而且要把輸出功率準確控制在飛機可以接受的程度以內。彈射的時候，蓄壓罐內的蒸汽由彈射閥門釋放到彈射汽缸內，缸內壓力上升推動活塞前進。

彈射閥門的另外一個更重要的作用是精確控制蒸汽進入彈射汽缸的流量變化，以此控制推力和彈射的加速度，以保證飛機結構不會超負荷。飛機升空後，蒸汽排放閥開啟，讓汽缸內的蒸汽排出。同時，活塞和飛機牽引器被水剎器減速後停下，然後由歸位系統拉回起跑點。

美國現役航母中10艘尼米茲級航空母艦都採用這種方式。只有美國具備生產這種蒸氣彈射器的成熟技術。

電磁彈射技術是一種新興的直線推進技術，電磁彈射的主要應用範圍是大載荷的短程加速，在軍事、民用和工業領域具有廣泛應用前景。在軍事上比較典型的是航空母艦上的艦載飛機起飛彈射。

電磁發射是採用電磁作用原理產生的電磁推力使物體加速的。因電磁驅動力與電流平方成正比，所以只要保證足夠的電流輸入，便能在發射裝置內產生足夠大的推力，使物體達到更高的速度。電磁彈射雖起步稍晚,但由於其潛在的應用前景，該項技術的研究還是備受重視。

1988年美國海軍與卡曼航空航天公司曾計劃聯合研製航母艦載電磁彈射器模型,指標是在3s的加速時間內,把重達36 T的全載F - 14型號戰機加速到150節。

據估計，這種電磁彈射器的重量只有現役的蒸汽彈射器的十分之一，而且省去許多管道,這對於艦船的安全執行和減重提速都具有重要意義。

2013年當地時間10月11日，全球第一艘裝備電磁彈射器的美軍福特號航母下水。

首先，蒸汽彈射器需要配備蒸汽儲罐、管線和輔助裝置，體積和重量過於龐大。美國最新的蒸汽彈射器全套體積達1100立方米，全重接近500噸。

而電磁彈射系統實現“瘦身減重”，一套完整的電磁彈射裝置體積僅500多立方米，全重325噸。

其次，蒸汽彈射器工作時需消耗大量蒸汽，如果以最小間隔進行彈射（每分鐘2架），16分鐘後便會因為蒸汽壓力過低而無法繼續彈射，而且會消耗鍋爐20%的蒸汽導致航母的航速降低。

電磁彈射比蒸汽彈射的最大能量幅度高20%，可以放飛更重的飛機。據稱，配有電磁彈射系統的美國“福特”號航母，每日出動艦載機達到300餘架次，相比尼米茲級提高25%。

最後，蒸汽彈射的彈射力量調節範圍小，無法彈射較輕的無人機。另外，瞬間爆發的巨大推力，也讓艦載機飛行員非常不適應。

而且電磁彈射功率可調，透過調整輸出電流，起飛重量可在2噸至70噸之間調整，終端速度可在50節至200節之間任意設定。電磁加速度曲線十分平滑，能夠極大改善飛行員的身體負擔和飛機的結構壽命。

可見，雖然目前蒸汽彈射器技術已相當成熟，但存在一些侷限。相比蒸汽彈射，電磁彈射優勢明顯。

1.電磁彈射器體積小，節省空間。

從蒸汽彈射器和電磁彈射器的對比，我們發現電磁彈射器的體積小，重量輕，節省了航母內部的大量空間。我們國家由馬偉明院士研製的電磁彈射器更是將直流電力綜合系統放在一個儲電櫃內，將巨大的電能儲存起來隨時隨地都可以用，不影響航母速度。這就使得電磁彈射器對航母甲板破損性小，有利於航母的保養。

2.增加了航母搭載的艦載機的數量。

艦載機是航母戰鬥力的核心，在作戰中，艦載機負責對地面、海上以及空中目標進行打擊。所以，艦載機的起飛能力和效率很大程度上決定航母編隊的作戰能力。因此航母的彈射系統是非常重要的。

由於省去了儲氣罐面積可以增加近20架艦載機數量，從而提高了航母作戰能力，對敵人能夠形成更加強大的威懾力。這將會在很大程度上提升了航空母艦的戰鬥力。

3.電磁彈射提供的動力更加充足，艦載機起飛速度更快。

相比較常規的蒸汽彈射，電磁彈射提供的動力更充足，能夠讓戰機以更快的速度起飛，對艦載機損害不大，這也意味著使用電磁彈射的航母能夠搭載更重的戰機，這些重型戰機提供的火力支援，和那些中型戰機相比要高了數個檔次。

而且電磁彈射器增大對艦載機的推力，可以使艦載機載彈量增加，從而達到滿負荷載彈量。推力大勢必造成艦載機飛行速度比搭載蒸汽彈射器的更加快。

另外，電磁彈射器的推力啟動段沒有蒸汽那種突發爆炸性的衝擊，峰值過載從6g可以降低到3g，這不僅對飛機結構和壽命有著巨大的好處，對飛行員的身體承受能力也是一個不錯的改善。

4.電磁彈射器能量損耗率低，節省時間。

電磁彈射器能量損耗率也低，可以讓能量有效地利用，不像蒸汽彈射那樣浪費掉了大量的能量。

在彈射的時間上來講，電磁彈射器比蒸汽彈射器頻率高，可以在短時間內快速將艦載機彈射升空搶佔制空權改變戰爭格局。電磁彈射可以一架接一架的彈射，而蒸汽彈射，要等有足夠的壓力才可以彈射。

5.維修成本低，更有利於保養。

航空母艦上的蒸汽和液壓裝置維修很麻煩，維修勞動強度大，成本非常高。

而電磁彈射器能夠簡化艦上維修工作，電磁彈射器將“自動進行狀態監測”，發出系統失效的預報和在完成維修工作後跟蹤可維持保持多少次彈射。據估計，海軍用它可以比用蒸汽彈射器節省勞動力成本達30%以上，由此幾年節省下來的費用足以抵消開發電磁彈射器的成本。

6.電磁彈射器的精度高

電磁彈射器的另一個重要優點是精度高。它將使海軍擴大航空母艦上彈射從輕型到重型飛機的能力，有更好的“高精確度控制彈射和回收”。

電磁彈射器將允許用閉路控制整個彈射過程，減少彈射應力並對彈射效能進行更加嚴密的控制，減少對飛機的作用力。其重量和體積大約只有蒸汽彈射器的一半。

電磁彈射器與正在努力研製的全電力系統相匹配。它將會有更好的控制，安排程式的適應性以及更好地利用動力來進行操作監視。

7.電磁彈射器能與滑躍式甲板融合

電磁彈射器還有一個好處是能與滑躍式甲板巧妙融合，而蒸汽彈射器卻沒有電磁彈射器的靈活，它不能彎曲，就無法與滑躍起飛結合，而電磁彈射器與滑躍式起飛結合後能增加飛機的載重量。

首先，蒸汽彈射器是應用了半個世紀之久的一種最成熟的彈射方式，但是蒸汽彈射器不能滿足艦載飛機重量增加和起飛速度提高的問題。而電磁彈射是目前世界上最先進的艦載機彈射方式，可以很好地解決這一問題。

而且與傳統的蒸汽式彈射器相比，電磁彈射具有容積小、對艦上輔助系統要求低、效率高、重量輕、執行和維護費用低廉的好處。因此，電磁彈射器也是未來航空母艦的核心技術之一。所以肯定是電磁彈射比蒸汽彈射好。

這也是現在製造航空母艦時使用電磁彈射裝置取代在航空母艦上使用幾十年的蒸汽彈射器的主要原因。

諾基亞那麼好用，號稱可以當做磚頭砸核桃，不依然被淘汰了麼！而電磁彈射從各個方面都比蒸汽彈射先進，所以蒸汽彈射器將來是一定會被淘汰的，只是現在的電磁彈射技術還不成熟，沒有辦法能夠大規模的開展。而蒸汽彈射器從發明到現在經過半個多世紀的發展已經相當成熟，所以在大部分的情況下依然會優先選擇蒸汽彈射。

但是，成熟不代表著先進，就像現在的4G網路很成熟，但是5G更加先進，雖然不是很成熟，難道我能能夠不去發展5G麼？

彈射也一樣，成熟的蒸汽彈射我們直接拿過來用，現階段不能夠放棄，而更加先進的電磁彈射我們也不能拋棄。當電磁彈射成熟的那一天，落後的勢必會遭受到淘汰。或許又會出來比電磁彈射更加先進的彈射技術。

我們的“福建艦”直接跳過蒸汽彈射器一步到位的使用了電磁彈射器，美國的核動力航母從“福特”級開始放棄蒸汽彈射器，使用了電磁彈射器。這些事實都證明電磁彈射器要優於蒸汽彈射器。

那電磁彈射器跟蒸汽彈射器相比究竟有啥好的呢？

一是體積小。蒸汽彈射器每彈射一架飛機大約需要燒一噸的淡水，這樣它才有足夠的力氣把飛機彈射出去。所以呢，蒸汽彈射器的航母上必需要有一個大鍋爐源源不斷的燒開水。另外，大家也知道，在船上，淡水資源是非常寶貴的。為了能夠源源不斷的獲得淡水，航母上還必需要有一套大型的海水淡化裝置。這些裝置都需要佔據大量的空間。而電磁彈射器則不需要鍋爐，也不需要淡水，不需要儲存蒸汽的大型氣缸，所以呢，用電磁彈射器可以節省很多空間。

另外啊，大家想一下，蒸汽彈射器彈射飛機需要大量的蒸汽，所以呢航母上就必需源源不斷的燒開水。大家也都知道，將水燒開是需要時間的，這樣一來呢，艦載機的出勤率就受到很大的限制了。但電磁彈射器則沒有這方面的限制。電磁彈射器是利用電磁能進行彈射的，航母上的發動機和核反應堆可以源源不斷的為它提供電能。從理論上說，只要你艦載機和飛行員承受得了，飛機的出勤率就可以無限量的提高。當然了，考慮到飛行員、航空地勤人員和艦載機的各種因素，比方說人都要吃飯、睡覺、休息的，飛機是需要檢修、維護、保養、加油、掛彈的，所以，艦載機出勤率再怎麼提高也是有一個限度的。據專家介紹，使用電磁彈射器的航母，其艦載機的出勤率比使用蒸汽彈射器的航母要高出大約40%。

這第三嘛，電磁彈射器的功率是可以隨時自由調節的，但蒸汽彈射器的功率可不能隨時自由的調節。這樣一來，蒸汽彈射器能彈射的艦載機就比較有限了。而電磁彈射器的功率可以隨時自由調節，能彈射的艦載機機型機種就多了。打比方說，我想彈射一架翼龍2無人機，使用蒸汽彈射器是彈不了的。因為它的功率太大了，如果硬要彈，非把它彈散架了不可。可電磁彈射器是可以彈的，無非就是把功率調一下。

最後，電磁彈射器比蒸汽彈射器更環保更安全。因為蒸汽彈射器是需要燒淡水，是用水蒸汽進行彈射的，期間會產生大量的廢氣。這些廢氣是有毒的，人吸多了就會中毒，甚至是有生命危險。另外啊，蒸汽彈射時，它的滑槽上必需要裝有釋放蒸汽的口子，所以咱們看到，美軍的航母在彈射飛機時後面是冒著一股白色的蒸汽的。這些蒸汽也非常危險——萬一壓力太大它爆炸了是有很大的殺傷力的。但電磁彈射器就沒有這方面的影響了。