Explorer機械素質各方面完勝HIGHLANDER，唯一就是油耗沒HIGHLANDER經濟，因為HIGHLANDER把夠用這個詞用的太深入骨髓了，夠用的同時保證最低的油耗和故障率，別的品牌要想打敗他只能全方面超越他，各方面都超越了，油耗也就上去了，魚和熊掌不可兼得

收到這個問題，不禁啞然失笑。

HIGHLANDER什麼時候能夠與福特Explorer相提並論了？

事實上，不要對比中大型SUVExplorer，即便與福特EDGE、別克ENVISIONS，以及國內其它品牌中型SUV相比，豐田HIGHLANDER都幾乎不值一提。

平門知事工作室出品

早期，豐田HIGHLANDER的動力、透過性和制動性等表現雖然都很一般，但2.0T、6AT的動力與傳動系統相對比較皮實，整車23萬的起步價也比較中肯。

豐田HIGHLANDER

但現在，加入了機油增多、乳化的2.5L發動機和低成本的CVT變速箱，售價卻要27萬起，四驅則超過30多萬，太拿自己當回事了。

或許，這就是之所以會有人拿HIGHLANDER和Explorer對比分析並加以選擇的主要原因——兩款車的售價有重疊的部分。殊不知，豐田HIGHLANDER磨刀霍霍割韭菜的野心那麼大，更不知福特Explorer曾經是五六十萬的車型，只是中中國產後售價大幅下調了而已。

毫無疑問除此之外，豐田HIGHLANDER沒有一點兒可以與Explorer相比較的地方。

福特Explorer

級別上，HIGHLANDER是中型SUV，Explorer是中大型SUV，差距不是一圈。

動力上，2.5L雙擎HIGHLANDER最高390N.m扭矩，百公里加速近於9s；Explorer2.3T發動機最大扭矩高達423N.m，百公里加速不到8s。

變速箱，HIGHLANDER6AT、E-CVT；而Explorer是10AT，動力傳遞效率、加速平順性碾壓HIGHLANDER。

底盤懸掛，HIGHLANDER是基於CAMRY加高的城市SUV車型，而福特Explorer是SUV底盤和專業前置後驅動力佈局。

福特Explorer

而其它諸如操控性、靜音性、行駛穩定性、越野透過性等，HIGHLANDER與Explorer相比更是差距甚遠。

如果硬要找出HIGHLANDER的一點兒優勢，可能只有雙擎版本城市擁堵路況下燃油經濟性略微高一些罷了。

以價格對比車型的可選擇性的想法是不成熟的，以固有思維衡量品牌車型的可選擇性同樣是不成熟的。

我們買車，一定基於現在的技術、品質和價效比特性加以調研、分析和比較。

如此，幸甚。

在國內Explorer售價比HIGHLANDER高几萬，在北美Explorer售價卻比HIGHLANDER便宜，這不是雙標嗎？福特不是在侮辱中國消費者嗎？HIGHLANDER確實沒什麼突出優點，它能成為神車，就是定價極為準確！Explorer再好，沒有銷量一樣是無稽之談……