世界上最快的快艇卻能遠遠超過這個平均值20公里，它就是由中國哈爾濱工程大學團隊研究的無人快艇“天行一號”，最高時速可以達到92.6公里，可以說世界上的任何一艘快艇都無法超越它，速度是世界最快的個人潛艇的四五倍。

這艘“天行一號”目前已經在第五屆中國海洋博覽會上進行了亮相，據說和普通快艇一樣，這艘“天行一號”的體型並不大，長度只有12.2米，而排水量更是隻有7.5噸，不過它依然是世界上最快的無人快艇，比英國軍方推出的10米長無人偵察快艇還要更加迅速。

據說就在這艘天行一號推出的前一年，英國軍方生產的這款無人偵察機速度只有50節，遠遠不及天行一號的70-80節高速，據哈爾濱工程大學的相關研究人員表示，他們還開發了類似型號的十艘其他款式，但目前天行一號是最快的，現代海上軍力和執法人員都非常匱乏，這款無人艇有可能會成為極佳的替代品。

歐洲野牛級氣墊登陸艇是世界上最大的氣墊登陸船舶，主要用於兩棲作戰時的登陸運輸任務。一聽它的名字中帶有歐洲兩字，可能部分不瞭解它的人會下意識的認為它是歐洲北約各國的裝備，但其實。歐洲野牛是蘇聯在冷戰時期由金剛石設計局設計的一款氣墊登陸船。要知道蘇聯可是橫跨了歐亞大陸，首都莫斯科，也是在歐洲，也算是歐洲國家。

這級氣墊登陸船繼承了大家對蘇聯的刻板印象，它的噸位和運載量是非常的大。畢竟，它可是世界上最大的氣墊登陸船。不同於一般的氣墊登陸船，歐洲野牛不但可以提供大量的空間來運兵，它的火力也很兇猛。像蘇聯的一些火箭炮，近防炮甚至導彈發射器等船上裝的都有。也就是說，不管是海陸空哪種型別的敵人，它都可以碰一碰。可以說，這樣的武器配置與作戰能力，一般的登陸艇絕對是望塵莫及的。

雖然歐洲野牛在同類軍事裝備中算是佼佼者，但它卻一直人丁稀少。甚至有不少人認為歐洲野牛其實就是空有一身本領卻沒法發揮，還不如美國的lcac呢？那麼歐洲野牛級氣墊登陸艇相比同類裝備的具體優勢在哪呢？它的定位真的如部分軍民所認為的雞肋嗎？在說這些問題之前，我們還是先從簡單的基礎引數切入。歐洲野牛級氣墊登陸艇，全長57.3米，寬25.6米，吃水深1.6米。滿載排水量可達到555噸。

相比美國lcac登陸艇標準近90噸的排水量，歐洲野牛可以說是一個巨無霸了。從外表上來看，歐洲野牛要比lcac大得多，它的長寬都要比lcac多近一倍，這個大小稱它為艇有些勉強。它的尺寸已經遠大於現如今的船塢登陸艦，以及兩棲攻擊艦的容納能力了。蘇聯海軍也乾脆將它劃分為登陸艦。

為了驅動這臺體型龐大的登陸艦，設計師為它配備了5臺m70燃氣輪機。其中兩臺位於船體的中後段兩側，負責驅動四句舉升風扇。另外，三臺負責驅動三具位於艦尾的大型四葉片可變距推進風扇，它們負責推進船體前進並控制方向。歐洲野牛的最大航速可達到63節。相比lcac的最大40節航速，雖然歐洲野牛的體型更大。但是它的速度反而比lcac還要快，在續航距離方面，歐洲野牛可以續航300海里。可以在浪高兩米，風速每秒12米的海況下平穩行駛。作為一個兩棲氣墊船，它還可以越過淺灘和礁石坡度為五度的海岸。甚至是1.6米高的垂直障礙。這已經比不少坦克的越野能力還要強了。

歐洲野牛級氣墊登陸艇是世界上最大的氣墊登陸船舶，主要用於兩棲作戰時的登陸運輸任務。歐洲野牛的最大航速可達到63節。

歐洲野牛是蘇聯在冷戰時期由金剛石設計局設計的一款氣墊登陸船。歐洲野牛級氣墊登陸艦滿載排水量達555噸，船艦本身編制21~31名人員的；其任務是載運主戰坦克等重型裝備或人員，併為登陸部隊提供一定程度的岸轟火力支援，除了搶灘之外也可擔負後勤支援工作。