路虎(Landrover)，曾在中國大陸翻譯成陸虎(香港地區稱為“越野路華”)，是世界著名的英國越野車品牌。今天，路虎公司是世界上唯一專門生產四驅車的公司。或許正是由於這一點，才使得路虎的價值--冒險、勇氣和至尊，閃耀在其各款汽車中。

路虎公司(Land Rover)以四驅車而舉世聞名：自創始以來就始終致力於為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。在四驅車領域中，路虎公司不僅擁有先進的核心技術，而且充滿了對四驅車的熱情：他是舉世公認的權威四驅車革新者。儘管路虎在不斷改進產品，但它始終秉承其優良傳統就是將公司價值與精益設計完美的結合。

1948年戰後，第一款路虎誕生於英國。這是一款簡單、新穎的鋁製工作車。這是由英國Rover汽車公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟製造出的一款新車型，完美實現了簡單實用性與穩定性的結合。這款車很快取得了巨大成功，到20世紀50年代中期，路虎的名字已成為耐用性和出色越野效能的代名詞。無論是軍方、從事農業的客戶，還是要求苛刻的急救服務行業，都讚歎於路虎的完美品質。當時英國首相溫思頓·丘吉爾駕駛的就是路虎。

路虎車就是以路虎為品牌的各型別號的車輛，路虎於1948年推出，是民用全地形特種車輛的先驅，也是全球第一款成功橫越公認高難度的中美洲叢林荒野的汽車。路虎最初是羅孚汽車公司為一款單一車型的命名，後來逐漸發展為一個品牌。2021年2月15日，捷豹路虎全球釋出會上，捷豹路虎全球執行長Thierry Bolloré宣佈，路虎品牌將在未來5年推出6款純電動車型，從2026年開始，公司計劃逐步取代柴油車型，並在2036年實現零尾氣排放，在2039年達成淨零碳排放的目標。

路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的英國越野車品牌。路虎曾在中國大陸翻譯成“陸虎”未正式在中國銷售前，華人一直翻譯成“陸虎”，正式進入中國上市時，發現“陸虎”兩個字已被國內一家汽車企業搶注商標在中國註冊為“路虎”。2003年，路虎公司在中國設立辦事處。2009年，路虎已先後將旗下2010年款路虎Range Rover路虎Range Rover sport路虎第四代發現和路虎神行者2代帶入中國，為廣大中國消費者提供豐富、全面的產品選擇。2010年3月，路虎衛士在中國市場正式上市。至此，路虎已將旗下全系產品引入中國，充分顯示了路虎對中國市場的重視及信心

路虎（Landrover），英國豪華全地形SUV品牌，創始人是莫里斯·維爾克斯，創立於1948年，現屬印度塔塔汽車集團旗下。“Landrover”在中國大陸翻譯成“陸虎”，進入中國上市時發現“陸虎”兩個字已被搶注商標，“Landrover”在中國註冊為“路虎”。路虎現擁有三大產品家族：Range Rover系列、發現系列、Defender系列。2003年，路虎品牌在中國設立辦事處。2008年，印度塔塔汽車從福特公司收購路虎業務，同年正式成立捷豹路虎汽車公司。

路虎品牌是英國的品牌後來被福特收購在2000年後福特由於經濟危機出售了路虎和捷豹。買方是印度的一家從事農業機械生產的公司。所以說路虎是誕生於英國，現在屬於印度。

全地形適應反饋系統為車輛提供了6+1種地形及駕駛模式的切換，可以讓車輛面對公路、雪地、泥地、沙地、巖地甚至涉水路況。系統會自動控制調節變速箱、懸架、差速器等裝置的響應速度以及適應該模式下的相關匹配，由此實現車輛本身適應不同的行駛路況。

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比如在雪地或沙地路況中時，車輛輪胎的抓地力變小，更容易打滑。雪地模式的作用就是高檔起步、控制扭矩以保證車輪不打滑。同時雪地模式會啟動TCS牽引力控制系統，啟動該系統可以檢測車輪的速度和方向盤轉向角。控制單元透過這些感測器的訊號對車輛的執行狀態進行判斷，進而發出控制指令，避免車輛失控。

再者，ABS防抱死制動系統的工作範圍將比普通模式放寬，從而可以在車輛出現打滑的時候更能及時介入，進一步防止車輛失控。還有，ESP車身電子穩定系統在雪地模式下比普通模式下的作用更加明顯，讓更多的動力被動分配到有附著力的車輪上，增加了抓地力。整個過程都不需要駕駛者自己來判斷和進行更多操作，簡單方便。

雖然全地形適應反饋系統可以讓車輛更能適應複雜路況，但油門、剎車等主觀控制的環節還得靠駕駛者自己掌控，這對於很多沒有越野經驗的小白來說還是具有一定的難度。這個時候就需要全地形程序控制(ATPC)系統登場了。

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ATPC系統可自動控制油門和剎車，保證車輛按駕駛者設定的低速(2-30公里/小時）行駛透過障礙，並且會根據路況在400毫秒之間完成兩驅與四驅之間的轉換。駕駛者隨時可以透過中控屏看到ATPC系統的執行情況。此時，只需要控制好方向盤，即便是越野經驗不足的小白同樣可以挑戰複雜路況。

涉水感應系統讓小白敢於"下水"

一般經驗豐富的老司機都不會去輕易涉水， 這是因為涉水路況無法用肉眼看到，駕駛者需要豐富的經驗來判斷路況，故而難度頗大。

發現運動版不僅擁有600mm的涉水深度，還具備了路虎獨有的涉水感應系統(WadeSensing)。這是路虎的又一個獨特創新技術。這個功能特別適合在夜晚和能見度低的情況下使用。

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當車輛行駛經過涉水路面時，路虎自主開發的"Wade Sensing"涉水感應控制單元便開始計算涉水深度，並將相關資訊顯示在中控臺觸控式螢幕上，如果車輛接近最大涉水深度時，系統會向駕駛員發出警示訊號。提醒車主不要繼續前進，掉頭或者靜待救援。整個過程不需要駕駛者自己去判斷情況或者採取措施。這樣一來，挑戰涉水路況也就不那麼困難了。

透視引擎蓋技術——小攝像頭暗含的學問

發現運動版還有一些神器能夠助力越野。比如透視引擎蓋技術，這個功能屬於路虎首創。"透視引擎蓋"就是將車輛的發動機艙做成透明狀，可以讓駕駛員清晰看清楚發動機艙下面的路況。為了實現這一點，車輛加裝攝像頭，然後透過行車電腦根據車速計算，將兩邊的攝像頭拍攝到的前方路面"延遲投影"到顯示屏上，這樣就可以讓駕駛者看到前輪在路面上的精確位置，從而精準地掌握位於盲區的路況資訊。

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為何要讓畫面延遲？因為想讓駕駛者看到實時拍攝並傳輸的"腳下"畫面，就需要將攝像頭直接安置在車輛底盤下方。但如果這樣做，車輛經過涉水或者是灰塵較大的路段時，攝像頭就會被汙染。於是，這個攝像頭被安裝在進氣格柵下方，並具有防灰防水的塗層。攝像頭在工作時提前拍攝車輛前方的路況然後將畫面儲存，等車輛經過該位置時，透過演算法合成，在車內大屏同步顯示當前車輛底盤下方的路況，透過動畫樣式模擬成透明引擎蓋。

靈活實用的車內空間佈局

路虎發現運動版的全地形科技從側面提升了駕駛者的越野水平，那麼其他成員的乘坐體驗如何保證？全新路虎發現運動版採用5+2座椅佈局，第二排腿部空間104mm，空間相對寬裕，從而提升了乘坐舒適度。再者，座椅可手動滑動和調節椅背，靈活多用。從佈局層面來看，每一排座椅都比前一排座椅更高，這種劇院式座椅設計保證了每個位置的乘坐舒適感。

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除此之外，車內由12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、10.2英寸高解析度觸控顯示屏、第二代高畫質全綵抬頭顯示和高畫質超廣角流媒體內後視鏡所組成了四屏佈局，科技感與實用性並存。

由此可見，全新路虎發現運動版確實可以幫助普通駕駛者解決諸多越野時的困擾，同時還兼顧了車內其他乘員的乘坐感受與體驗，帶上全家一起到野外露營成為了釋放自己、洗滌心靈的另一種選擇。