B-2301這架第一架被引入中國的空客飛機反而成為了中國民航史上最晚退役的一架A310飛機。

2006年9月27日，空中客車公司在北京向中國民航博物館正式捐贈了一架剛剛退役的空中客車A310-200寬體飛機。這架註冊號為B-2301的飛機是中國大陸引進並運營的第一架空中客車雙通道寬體飛機，於1985年6月25日正式交付中國民航總局華東管理局，後由中國東方航空公司運營。這架A310-200在忠誠可靠服役20多年後，於今年9月正式從東方航空公司退役，已累計飛行了39053飛行小時和20968次起落。

中國民航總局局長楊元元和空中客車公司高階副Quattroporte兼空中客車中國公司Quattroporte博龍等共同出席了在北京飛機維修工程有限公司機庫舉行的捐贈儀式。這架噴塗著東方航空公司標誌的A310-200飛機今後將在中國民航博物館陳列展覽。中國民航博物館目前正在籌建之中，該館場址選在北京首都機場輔路葦溝附近。

中國民航總局局長楊元元表示：“空中客車公司與中國民航有著良好的合作關係，為中國民航的發展做出了貢獻。今天，空中客車公司捐贈的這架A310-200飛機是第一架在中國大陸服役的空中客車飛機，具有重要的歷史意義，它是中國民航業和空中客車公司友好合作開始的標誌，也是一個重要里程碑。我們衷心感謝空中客車公司對中國民航博物館建設所給予的大力支援。”

空中客車A310飛機是空中客車推向市場的首款寬體姊妹飛機之一，於1978年7月問世，1983年4月開始由德國漢莎航空公司和瑞士航空公司投入運營。載客量為220人，航程達5200海里/9600公里。截止到目前，A300/A310系列飛機共獲得821架飛機訂單，已經交付了803架飛機。今年3月，空中客車公司宣佈逐步停止生產，至2007年7月交付最後一架A300/A310飛機。至此，空中客車公司這一早期飛機專案已經成功生產和銷售了35年時間。

空中客車公司高階副Quattroporte兼空中客車中國公司Quattroporte博龍表示：“我們非常驕傲中國引進的第一架空中客車飛機將在中國民航博物館展出，這是我們與中國民航業密切合作的最合適、最真實的證明。從20多年前這架A310飛機落戶中國以來，空中客車就一直堅持不懈地努力發展和中國客戶的合作關係。到今年底，將會有超過300架空中客車飛機在中國大陸地區運營，我感到非常自豪。”

1985年6月，空中客車公司向中國民航總局華東管理局交付了第一架A310-200飛機，成功進入了中國市場。20多年來，空中客車公司已經向中國交付了280多架飛機，使用者規模擴大到了10家。2005年，空中客車公司在中國獲得了創紀錄的219架飛機訂單，佔到了空中客車當年全球飛機訂單總數的20%。今年，空中客車公司預計將向中國交付近80架飛機，同比增長20%，再創歷史新高。中國已經成為了空中客車公司全球第一大戰略市場。

空中客車公司還制訂了與中國建立全面合作伙伴關係的長期發展目標。20多年來，空中客車公司一直積極與中國航空製造企業開展工業合作和技術轉讓。2005年7月，空客（北京）工程技術中心在北京正式啟用。空中客車公司還建立了全面而集中的售後服務機制，在中國20個城市派駐了客戶服務和技術支援服務站，並於1997年斥資8000萬美元在北京建立了一家先進的培訓和支援中心。2006年6月，中國國家發展和改革委員會和空中客車公司宣佈：空中客車A320系列飛機總裝線選址天津濱海新區。

空中客車公司總部設在法國圖盧茲，由歐洲宇航防務集團和英宇航系統公司共同擁有。