不是的，made in china是中國製造，所有在中國製造的都是made in china,包裹出口到國外的，國行實在中國銷售的產品有made in china 也有別國製造的。

　　提到的那個美國記者還說道，對於有些名牌，比如GUCCI或PRADA來說，即使能貼上義大利製造的標籤，也很大程度上依賴Prato的中國供應商， Prato是佛羅倫薩郊外的一個小鎮，自古以來就是名牌加工產地，而如今這裡擁有僅次於巴黎的歐洲第二多人數的“唐人街”，4000多個工廠裡超過一半的廠主是華人，他們依然僱傭中國工人生產奢侈品，只不過地理上挪了個地方而已。也就是說，即便它們不是“Made in China”，也至少可以說“Made by Chinese(由華人制造)”。

　　還有一個非專業人士不容易知道的事實，包括ARMANI、德國名牌HUGO BOSS和在中國賣得最好的奢侈品男裝傑尼亞在內的很多“歐洲範兒”們，用的面料其實產自中國山東，它們越來越多地採用這些看上去很好的廉價面料來代替昂貴的義大利和日本面料。

　　也許即便如此，你仍然可以說，“哥穿的不是衣服，而是品牌”。或者“不只是品牌，而是財富和地位”。但有一個聲音一定會從你心底鑽出來：“奢侈品，就那麼回事兒。”

　　說這話並不是說“Made in China”就不好，恰恰相反，這正說明，我們的製造是全球最棒的，任何大牌想繞開我們都是很難的事。這裡詮釋的不是品質的問題，而是價值的問題。當國際奢侈品大牌和快速時尚品正在重構我們的消費價值的時候，當我們自己重新審視我們的生活價值的時候，我們也應該讓任何形而上的東西走下神壇，浮現真身。把它們翻個底兒掉看看，原來我們崇尚的東西，是否值得我們那麼膜拜。(扈明)

made in China(中國製造的)是一個過去分詞短語，用來做後置定語，修飾前面的名冊，如：cars made in China(中國製造的小車)

be made in China是一個被動語態結構，用在主語之後構成謂語部分的。如：These cars are made in China.(這些小車是中國製造的。)

Made in China，是世界上認知度最高的標籤之一。

疫情期間，海外消費者在線上每消費7美元，就有1美元是購買中中國產品。

2021年1至7月，中國貨物貿易出口總值11.66萬億元人民幣，同比增長24.5%，增速創下10年新高。

Made in China，讓海外消費者認識不一樣的中國。

如今，中國製造已經成為很多外華人生產生活的必須，已經像曾經的洋貨走入中國百姓生活那樣，走入了外華人的日常生活。

來自世界各地的消費者，對中中國產品、中國企業以及華人的定義都在發生著點滴的變化，這些來自節目的中的同期聲，可以看到普通的國際消費者對中國的不同評價。