雖然不能說增壓發動機每個方面都強於自吸，但增壓發動機確實優點多過自吸發動機，並且自身的優點也多過缺點。

先說增壓發動機優點:

1.同排量功率扭矩更高，可以用更輕的重量實現更高的動力，這也是Passat1.4T比CAMRY2.0輕的主要原因。更輕的發動機重量可以帶來更好的燃油經濟性。另外，同動力下，排量更小，節約車船稅。

2.在配置了EGR（廢氣迴圈）和中冷的增壓發動機上，油耗可以做到比同排量自吸更低。

3.在高原缺氧環境中，缺氧反應小很多。也就是說高原缺氧環境，增壓發動機的動力衰減遠小於自吸。

4.扭矩輸出轉速範圍更廣，並且同排量甚至相同最大功率下扭矩更高，中低速區間提速更快，更適合日常駕駛。

5.由於進氣壓力（進氣量）可控，配合進氣門調節，可以有更多的發動機狀態可選擇，比如增壓進氣壓力追求更高的動力，或者追求燃油經濟性。也就意味著可以用高標號油實現更好的效能，也可以用低標號適應有限的燃油條件。

相對增壓的缺點就是自吸的優點:

1.成本較低，不需要配套增壓器，中冷，EGR等。並且設計上對承受壓力等要求比增壓發動機低，相應部件成本也低。

2.保養成本相對低，可以用普通礦物油，而增壓發動機至少得用半合成機油。

3.沒有遲滯問題，其實在這點上，只有那些用大渦輪追求高功率的車型才存在，很多設計偏向日常使用的，小渦輪車型，遲滯現象已經很小，幾乎無法感受到了。

可以看到，自吸在增壓機面前確實處於劣勢。

也許有人會說自吸壽命比增壓長，我認為這點是不存在的。現在的增壓器都是與發動機同壽命，除了保養使用不當，不太可能損壞，而發動機本體，在設計之初就考慮過高溫高壓的工作環境，也是有設計年限的，相應部件也會根據設計進行加強，所以說增壓發動機一定比自吸壽命短，是不合理的。

當然並不能說自吸就完全沒有存在必要，在一些不看重增壓優點，而更看重自吸優點的地方，仍然會有自吸存在，比如低端車型。

市面上自然吸氣發動機越來越少，就連堅持自然的本田豐田等日系車也搞起了渦輪增壓發動機汽車。自然吸氣汽車日薄西山了嗎？渦輪增壓發動機汽車就一定好嗎？

自然吸氣對比渦輪增壓，各有優缺點吧。渦輪增壓發動機以較小的排量獲得更強勁的動力，同時減少排放。比如說1.4T的Magotan最大馬力150匹，而2.0的Accord只有155匹，並且Magotan扭矩更大一些。但是渦輪增壓發動機對汽油和機油都比較的挑剔，維護保養成本要好一些。並且渦輪增壓器工作也是有條件的，發動機轉速低的時候渦輪增壓不介入工作，油門深踩一點，渦輪介入車子會躥動，駕駛感受差一些。

自然吸氣發動機汽車最大的優點是動力輸出線性平順，並且維護保養便宜。自然吸氣發動機也並沒有到日薄西山的地步，只是在日益嚴苛的環保法面前沒什麼優勢。如果是市區用車，自然吸氣發動機汽車還是比較不錯的選擇，動力輸出線性，更容易掌控。如果是跑高速多一點的話，渦輪增壓發動機汽車還是非常合適的。但是渦輪增壓也用弊端，汽車未來發展的方向應該更加環保的清潔能源汽車。

又說到渦輪增壓發動機和自吸發動機誰優誰劣的問題了，事實上渦輪增壓發動機和自吸發動機應當說是各有利弊，自吸發動機優勢就是結構簡單，養護要求不高，動力輸出線性，成本比較低，適應能力更寬泛，缺點就是油耗沒有優勢，動力比較弱，尾氣排放做到達標很難

渦輪增壓發動機的優點是同等排量的發動機動力性更好，可以在很寬泛的轉速區間都可以提供比較大的扭矩輸出，可用小排量發動機代替大排量發動機驅動汽車，在提供更大動力的同時油耗並沒有增加太多，尾氣排放更好一些，缺點是結構上相對自吸發動機來說複雜一些，維護保養要求高一點，對燃油要求高一點，渦輪增壓動力有遲滯現象，動力輸出不夠線性，發動機對零件要求高成本也高

那麼真的自吸發動機就老去了嗎？也不完全是這樣的，現在之所以多數廠家都放棄自吸發動機主要原因是自吸發動機的技術基本上已經沒有上升空間了，在想要自吸發動機動力增加的同時又降低油耗和尾氣排放比較困難，而且就算有辦法研發成本也會很高，不如直接用渦輪增壓比較簡單直接

不過也有比較固執的品牌這就馬自達，馬自達的工程師為了突破自吸發動機的動力和排放的瓶頸，創新出了高壓縮比的創馳藍天發動機，讓發動機的動力性和尾氣排放都有一定的提升，油耗進一步降低，現在像這樣執念的品牌不多了，連豐田本田都這樣的老牌以自吸發動機為主的企業都改用渦輪了，這也充分說明渦輪增壓發動機是大趨勢，隨著排放法規越來越嚴格渦輪增壓可能是比較簡單解決方案，

但也絕不是所有的車型都會用渦輪增壓發動機的，比如PRADO，陸巡，Pajero這樣的硬派越野車大多都是自吸發動機，因為自吸發動機對汽油適應能力更好可以用比較低標號的汽油，而且自吸發動機動力輸出更線性這點對越野車來說尤為重要，在透過複雜地形時動力比較好控制，這也就是為什麼渦輪增壓發動機動力更好硬派越野車卻更青睞大排量自吸發動機的原因。

有很多人都在質疑渦輪增壓發動機壽命是不是比自吸發動機要短啊？事實上只要是按照廠家要求正常保養使用渦輪增壓發動機的壽命是沒有問題的，渦輪增壓技術已經很成熟了，大家沒有必要擔心壽命問題，只需要在買車時考慮好自己的實際需求，根據你的情況來選擇到底是渦輪增壓還是自吸就可以。

我是鍵盤車神的老司機，09年就開始看汽車雜誌，也買了三個車了，個人見解，a級別車最少是1.2四缸機，像1.0的那樣的就別出來了，真不省油，體驗還不好，渦輪增壓不錯，但是主要是看和發動機的匹配，