二戰德國有哪些知名的單兵裝備製造商，位列第一的當然是大名鼎鼎的

創始人威廉·毛瑟和保羅·毛瑟（我感覺他倆這名字在當時的德國絕對是是爛大街的那種）建立時間是1811年7月31日，當時的總部在奧伯恩多夫。大火遊戲中的98k栓動步槍，還有抗日劇中的德國20響都是出自於毛瑟公司之手。三十年河東三十年河西，如今的毛瑟公司風光早已不在，淪為了萊茵金屬公司下的一個子公司，主要生產一些，產量不大，名氣不高的民用產品。

瓦爾特公司由卡爾·瓦爾克於1886年建立，總部在烏爾姆。

瓦爾特公司生產的P38手槍在二戰後期是德軍的制式個人自衛武器，P38手槍是當時世界上最先進的手槍之一，不僅作為德軍制式武器採購，還大量出口，據統計P38的產量超過100萬支。在1941年瓦爾特公司研製的G41半自動步槍擊敗毛瑟公司，新改進的G43以替代老舊的98k，但是由於此時德中中國產能不足，只有少量的精銳部佇列裝。現如今瓦爾特公司依然在世界輕武器中佔有一席之地。

萊茵金屬公司於1889年建立，總部設在北萊茵威斯特特法倫州。

二戰期間著名的豹式坦克的主炮就是此公司建造，還曾參與德國著名88毫米高射炮的研製工作。如今萊茵金屬的輝煌依舊，美國的M1義大利的“公羊”II，以色列的“梅卡瓦”日本的90式均採用了萊茵金屬公司的滑膛炮。

還記得《我的團長我的團》中的炮兵克虜伯嗎？克虜伯公司以造炮聞名世界，如果說萊茵金屬公司只是參與建造88炮，那麼克虜伯公司則是完全主導建造88炮。除以之外還建造了大名鼎鼎的“古斯塔夫”列車炮。並且在二戰中還參與了“虎”式“虎王”“豹”式等坦克的研究並獲得坦克主炮的生產權。如今由克虜伯公司和蒂森股份公司合併成得蒂森-克虜伯公司成為了德國工業的巨頭，但是基本告別了軍工行業。

德國知名的單名裝備製造商有很多，甚至至今也是國際大品牌

這個就是大名鼎鼎的國際時尚品牌“BOSS”，由雨果博斯創立於1923年，早期主要生產男裝，但因為德國經濟蕭條、鈔票貶值等原因接近破產。但在1930年代希特勒上臺後，元首希望設計一款帥氣的軍服來吸引年輕人參軍。

▲德國黨衛軍制服

值得注意的是，德國黨衛軍制服並不是雨果設計的，而是Karl博士和平面設計師Walter Heck設計的，然後雨果的BOSS公司負責生產。

但BOSS公司生產的制服不是批次生產的，而是裁縫為每一位軍人逐一量身定做的。因此德國軍人的制服總是那麼的合身、帥氣，不會鬆鬆垮垮。這放在如今每一件都是奢侈品啊。

▲BOSS為德軍制作的軍服樣式

因為接到全軍的訂單，在短短几年內BOSS公司的盈利暴增了80倍，但二戰後也遭到重罰，1985年BOSS成為上市公司，1991年被義大利Marzotto時裝集團收購。2007年營業額達到16億歐元，在全世界擁有210多家專賣店，如今很多商務男士都為能有一身BOSS西裝而努力。

▲穿著BOSS西服的德國足球隊

毛瑟早期是德意志帝國的皇家兵工廠，後來轉入毛瑟兄弟手中，先後造出了毛瑟1871吊打法國，後來造出毛瑟1888委員會步槍，也就是中國的“漢陽造”。一戰時期德國士兵普遍使用的是毛瑟G98步槍。

▲一戰德國的G98步槍

中國廣泛使用的駁殼槍、鏡面匣子等，也是毛瑟公司生產的駁殼槍。後來又為德國生產著名的98K短卡賓槍，是在G98步槍的基礎上縮短改進的，成為二戰德軍的標準裝備。

▲二戰時期德國的98K步槍狙擊型

二戰德國戰敗後，毛瑟公司所在地被法國佔領並破壞，原毛瑟的三名員工自行成立了一架叫“H&K”的武器公司，取代了毛瑟公司，成為如今德國軍方制式武器的供應商。一蹶不振的毛瑟公司後來被萊茵金屬公司收購。現在只生產一些名氣不大的民用步槍和BK-27自動炮。這個品牌已經完全沒落。

瓦爾特公司其實相比名氣要小一些，二戰時期主要為德國軍官制造代替魯格手槍的瓦爾特P38手槍。後來製造出著名的瓦爾特PPK手槍，也就是007詹姆斯邦德手裡拿的那把手槍。還有P99手槍和WA2000那把造價高昂的狙擊槍。除此之外也沒多少著名的槍了。

大家知道嗎？著名的保時捷公司就是德國軍工的重要組成部分。

著名的New Beetle汽車，竟然有部分是元首希特勒設計的。

保時捷和他的玩具承擔這個計劃的是，大名鼎鼎的保時捷公司和亨舍爾公司。

其實亨舍爾在當年的名氣遠遠大於保時捷，它是歐洲最著名的重型鐵路機車和載重汽車製造商，早在蒸汽機時代就聞名歐洲了。

很快，著名的亨舍爾公司和保時捷公司都提出了自己的方案，其中保時捷公司對自己的VK4501（P）樣車（波爾舍虎）的方案既有把握。他們的Quattroporte費迪南.保時捷早在1940年，就預測德軍需要重型坦克，當時就已經開始了研究計劃。

到此時研究已經進行了1年時間，完成了絕大部分的設計工作。這一點，是亨舍爾公司所無法企及的。這裡要談一談保時捷公司的Quattroporte費迪南.保時捷了。

今天全球估計每個人都知道保時捷的大名，但很少有人知道保時捷公司也是二戰德國的主要軍火公司之一。

保時捷公司的創始人為費迪南.保時捷，他早在1875出生在捷克（當時屬於奧匈帝國的一部分），是日耳曼後裔。

費迪南從小很聰明，但成績不佳，家境也不好。

他只受過初中教育，18歲進入工廠做工人。在做工期間，費迪南體現出了優秀的設計天才，又透過在大學偷聽工程課充實自己。

到了他23歲的時候，費迪南依靠自己的天才，設計出了第一款跑車，並且在1900年巴黎博覽會上大獲成功。隨後費迪南一發不可收拾，他再三推出新概念的跑車，並且建立了自己的保時捷公司。1922年，在世界跑車的競標賽上，費迪南的跑車獲得了全部53項比賽中的43項冠軍。跑車終究只能為少數貴族和大資本家服務，費迪南出身貧寒，他畢生的志願就是讓每一個德國家庭都能開上自己的汽車。

誰都知道在20、30年代汽車工業並不發達，汽車還是相當昂貴的奢飾品，只有有錢人才有資格購買，普通平民是不可能有能力買的。費迪南的同行們譏笑費迪南瘋了，對他大肆挖苦。費迪南仍然堅持自己的意圖，並且拿出了自己的設計。在多次碰壁以後，費迪南一度灰心失望，準備放棄這個計劃。

沒想到，轉機來了。30年代，希特勒擊敗競爭對手上臺。實事求是的說，希特勒雖是個屠夫和戰爭狂人，但對德國民眾還是相當不錯的。他上臺以後，迅速恢復了德國的經濟，建立了遍佈全國的公路網和鐵路網。

希特勒宣揚的是國家社會主義，也就是需要打擊大資本家，扶持中小資本家，優待普通平民，建立一個其樂融融，社會保障很好的理想社會。就當時來說，希特勒可謂也花費了一些苦心討好民眾。

他為普通工人、農民制定了很多政策，包括修建住房廉價出租給工人、削減農民們的大量稅收、給工人們提供別墅休假，甚至免費遊輪度假的機會（歷史歷史上最大海難古斯塔夫號遊輪就是給工人用的）。

希特勒透過壓榨外華人，掠奪佔領區，消滅猶太人來貼補本華人。所以即使戰爭的最後一年，德華人仍然有較好的食物和住房供給。當然，希特勒並不滿足與這一切。他是一個機械愛好者，對汽車非常有興趣。

他一再對自己的心腹戈貝爾說：美華人是汽車大國，但他們是為有錢人服務的，是墮落的。我們要建立成汽車大國，我們要為普通德華人民服務。我的夢想是每個德國家庭都要有一輛汽車。

既然元首和費迪南的願望如此一致，自然一拍即合了。很快費迪南就被元首召見，並且將自己的設計圖紙給希特勒觀看。

據說當時希特勒的理想中，這款汽車應該是：可以載兩個成人和三個兒童、最高時速100公里/小時、售價不超過1000馬克。

希特勒自己也設計了十幾張草圖，其中一張草圖居然和費迪南的設計高度一致。這款汽車設計簡單、造價低廉、效能卻還相當優越，最適合經濟不寬裕的德國普通家庭使用。希特勒非常高興，把費迪南當做自己的好友（希特勒也出生於奧匈帝國），並且在1936年下令費迪南開始實施每戶汽車的計劃。

-----------------------希特勒和費迪南.保時捷，他們都留著小鬍子。下面是費迪南.保時捷的經典之作，New Beetle汽車，它是目前全世界產量最高的汽車，一共製造了2000多萬輛

。二戰結束後，費迪南.保時捷被指控為戰犯，在法國關押了近2年時間，然後釋放。他本人在1951年，因為中風去世。

搞笑的是，法國政府曾經命令費迪南.保時捷將沃爾夫斯堡的大眾汽車工廠搬到巴黎，作為戰爭賠款。費迪南.保時捷無可奈何的表示同意，沒想到法國汽車行業的老闆們集體跳出來反對。他們知道自己競爭不過費迪南。最終這個提議不了了之。

希特勒將一個小鎮交給費迪南，讓他實施自己的野心。這個小城開始僅僅居住費迪南的工人們，後來有搬來了一些商人和政府職員，戰爭後期又有2萬戰俘和勞工在這裡強迫工作

。這個小鎮很快成為底特律那樣的汽車城，他也就是今天大名鼎鼎的狼堡，也叫做沃爾夫斯堡，也是後來大眾汽車的總部。在1937年3月28日，費迪南的保時捷公司和賓士公司合作，在沃爾夫斯堡正式建立大眾汽車公司。希特勒親自將為公司命名為為大眾汽車公司（服務於德國廣大民眾的汽車），這就是德國大眾公司的起源。

費迪南透過希特勒提供的國家貸款，將這個草圖實現，並且讓德華人民透過國家貸款購買，到了1939年這款汽車開始大量生產。這個每戶一輛汽車也很快開始生產，只是剛生產了幾百輛，二戰就爆發了。這款汽車被迫轉為做軍用，只有600多輛交給了德國家庭，另外5萬多輛在德軍中服役。

這個汽車，也就是今天大名鼎鼎的New Beetle汽車！

話題再回到重型坦克上。保時捷公司保持者很多世界最領先的汽車技術，這次幾乎也全部用在了保時捷虎的設計上，這是美國英國法國的同行都絕對無法企及的高度。在費迪南.保時捷看來，他的作品效能優秀，必然會獲得成功。

他異常自信的下令提前製造了90個坦克底盤，準備用作將來的大規模生產。沒想到，亨舍爾公司實力更為雄厚，保時捷公司雖是汽車公司，就重型汽車上來說，亨舍爾公司的相關設計經驗遠比保時捷公司高出數倍。亨舍爾起步晚，卻依靠強勁的研發力量後來者居上。他們的VK4501（H）更為成熟，它在機動性上和可靠性上完全壓倒了保時捷公司的VK4501（P）。希特勒在聽了兩家公司的彙報後，做出了清醒的判斷。

他認為，重型坦克也是坦克，必須具備一定的機動性，這樣才能成為閃電戰的重要力量。也就是說重型坦克不僅要能防禦，而且還可以進攻，作為矛頭使用。保時捷的VK4501（P）樣車（保時捷虎）是一款極為優秀的設計，機動性卻太差。沒有安裝炮塔的情況下，時速預計也不會超過32公里/小時；如果安裝炮塔估計時速僅有20公里/小時左右，而且油耗極大，公路行程不會超過150公里，越野行程可能只有100公里。這種低劣的機動性根本無法有效協同德軍坦克進攻作戰，只能在防禦中發揮一些作用。

元首的判斷果然不錯，1942年7月27日在德國庫麥斯道夫試驗場進行了6號坦克的對比實驗，保時捷公司的VK4501（P）樣車（保時捷虎）完全敗給亨舍爾公司的VK4501（H）。

保時捷公司的作品具有良好的操縱性和厚重的裝甲，機動性相當差，甚至屢次陷入鬆軟的泥土中不能動彈。由於車體過重，一般的救援坦克還拖不動，只能依靠特種重型救援坦克才能拖走。目睹這個場面的德軍將軍們紛紛搖頭，他們知道蘇聯的道路狀況遠比試驗場惡劣十倍，這種坦克根本無法在蘇聯有效作戰。

最終保時捷公司的老虎，就這樣被淘汰下來。

而亨舍爾公司的VK4501（H）也就是後來大名鼎鼎的虎式坦克中標，它也是盟軍蘇軍坦克的惡夢。

可怕的費迪南在敗陣下來以後，費迪南.保時捷博士並不死心。他認為如此一款優秀的設計被否定實在太可惜，更別說已經制造了90個底盤。

這種重型底盤耗資巨大，且無法轉為其他用處，白白損失了太可惜。費迪南.保時捷找到老朋友希特勒，在他的遊說下，希特勒認為保時捷虎使用了諸如電傳裝置等很多新技術，如果廢棄確實有些遺憾。德軍將軍們又告訴希特勒，保時捷公司的設計有很大的侷限性，想成為重型坦克是不可能的。

就算勉強上戰場，肯定會被蘇軍打的一塌糊塗，根本沒有作用。費迪南.保時捷不死心，再次遊說希特勒。費迪南說：我們的保時捷虎可能機動性是有些問題，無法成為重型坦克。我們完全可以，改造成重型坦克殲擊車！我們的底盤相當先進，可以搭載目前中國最大口徑的反坦克炮，成為遠端反坦克火力點，在超遠距離消滅敵軍坦克。更別說我們還可以裝備遠遠超過虎式坦克的裝甲，成為無敵的鋼鐵堡壘。

坦克殲擊車只是在坦克身後做支援使用，無需及時跟進，也不需要衝在第一線，這樣機動性問題也就不存在了。希特勒經過再三考慮，認為費迪南的說法很有道理，於是他下命令將保時捷公司的設計修改為重型坦克殲擊車。一般認為，重型坦克殲擊車主要用作防禦，他們的炮塔一般都是固定的，以便於放置大口徑的重炮，所以機動性無需太好，但必須有強大攻擊力和防禦能力。

這兩點對於保時捷公司的設計來說，都是完全符合的。

於是，希特勒於1942年9月26日命令將“保時捷虎”的底盤，全部改成固定炮塔式自行反坦克炮並責成艾特曼.阿克歇履帶製造有限公司（阿爾凱特公司）共同參與開發，廠家編號為波爾舍101號。

這就是可怕的怪獸費迪南坦克殲擊車

蘇軍第一次遭遇費迪南，是在波涅裡車站。一個蘇軍T-34坦克手驚恐的向後方彙報，他們遭遇了一種極為可怕的坦克，這種坦克可以在2公里外準確擊毀他們。蘇軍坦克的76毫米主炮，曾經連續向同一輛坦克開啟30多發，至少擊中15發，卻根本沒有任何效果，敵方的坦克連晃都沒晃！

蘇軍坦克手的原話是：76毫米火炮根本就象是兒童玩具一般無力。在彙報完這個情報以後，這輛蘇軍坦克也被費迪南擊毀，坦克手全部陣亡。僅僅第一天的交手，費迪南就造成蘇軍坦克極大傷亡， 傷亡大到蘇軍一線指揮官不敢寫進戰報，深怕影響士氣。

而德軍的戰報則非常輝煌，甚至有一輛費迪南匯報擊毀22輛蘇軍坦克。實戰中，曾經有1輛費迪南在4公里外一炮擊毀1輛T-34，這在二戰中是不可思議的事情，甚至今天也無法辦到！