目前市場上的油門踏板主要是劃分為兩種，一種是懸吊式，另一種是地板式，也被稱為風琴式。懸吊式的踏板與地板有一定距離，主要是依靠上方的支架和彈簧來運作。而地板式的油門踏板整體是固定在地板上的，它的轉動軸也是在踏板底部。

對於兩者之間的比較，首先懸吊式的踏板優勢就在於對身高較高的駕駛者非常友好。因為當較高的駕駛者進入駕駛艙內，他需要調整座椅和坐姿。如果使用地板式的油門踏板，因為其固定在地板上，所以駕駛者可能需要往後坐。另外，一般而言油門踏板的高度需要低於剎車踏板，因為要考慮到踏板的前後運動。這時候懸吊式踏板因為其靈活方便且運動方向是前後方向，優勢就顯而易見了。



而地板式踏板的優點就在於因其觸碰面積大，這樣就方便駕駛者可以把右腳完全放在踏板上，減少不必要的疲勞。尤其是在長途行車過程中，這對於保障駕駛安全是十分重要的。另外，地板式踏板對於新手而言也是很有幫助的。因為其結構，新手司機可以更為方便地掌控汽車動力，也不會因為過於緊張而導致踩空。

有人會說，汽車油門踏板是有尊卑之分的。確實有一定道理，像懸吊式踏板一般是運用在低端家用車上；而地板式踏板就頻繁在豪車上見到。這是因為豪車一般馬力足，如果使用懸吊式踏板，對於動力的駕駛不精確。就好比如，最高時速為250KM的汽車，如果使用行程較長且踏板和地板的夾角幾乎垂直的地板式踏板，那麼就比較好拿捏動力輸出。當然，沒必要去故意改汽車踏板，這都是有很大安全隱患的。

懸吊式油門踏板的優點

懸吊式踏板一般轉軸位於支架頂端，下部結構相對比較簡單，這樣踩踏會更加輕便，同時轉向起來也會更容易，一般適用於家庭用車。同時，對於一些高坐姿車型來說，為了方便駕駛員更好的踩踏油門，這時候懸吊式踏板的優勢就體現出來了，由於它是前後運動的，只需要駕駛員以腳後跟為中心，前腳掌前後移動即可，這就更方便高坐姿車型。並且任何坐姿都能輕鬆踩踏，非常好佈局。

地板式油門踏板的優點

地板式踏板和懸吊式踏板正好相反，它的轉軸位於踏板底部，一般是將踏板和油門角度感測器做成一體化固定在地板上，從人體工程學設計來說，地板式踏板可以將全腳掌放在踏板上，使得腳掌貼緊油門踏板，腳後跟著地，於是就有一個支點，這樣長時間踩踏的時候小腿肌肉就會更放鬆。另外，地板式踏板是自上而下地運動，可以保證油門踏板反饋和腳踝動作保持一致，減少腿腳懸空的時間，不容易產生疲勞。

兩者的缺點

懸吊式踏板相較於地板式踏板而言，由於本身結構的原因，只能給前腳掌提供支撐點，再加上前後移動的因素，隨著踏板深度的增加，所對應的腳腕旋轉角度就會越來越大，比較浪費腳腕的操作，這樣長時間下來小腿會比較僵硬，控制精度不如地板式踏板。而現在SUV車型較多，一般坐姿都比較高，由於地板式踏板是上下移動的，腳會經常夠不著距離，而且還需要更重的力道踩踏，所以，時間長了腳會比較累。

剎車踏板吊剎一般都在小型車使用，都是用剎車油傳動。傳動方式是踏板杆頂壓總泵活塞，總泵經助力增壓後，分別把剎車油分壓給四輪的分泵，分泵活塞分壓蹄片而起到剎車作用。

地板剎多用於大型汽車。踩踏板即開啟剎車總泵閥門（總泵與儲氣罐聯通），同時將氣壓壓向四輪分泵，然後由各分泵挺杆推動制動軸轉動，帶動軸端偏向輪頂起剎車蹄片，後者立即漲開與剎車鼓產生摩擦而制動車輪。

油剎比氣剎反應快，但比氣剎勁小；氣剎踩踏較比油剎要輕。各司其職，各有利弊。