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  • 1 # 汽車洋蔥圈

    動力和隔音怎麼樣?

    此次試駕的車型是CS75的1.5T車型,相比老款車型,新款CS75的1.5T發動機最大馬力增加了8匹(178匹),最大扭矩增加了35牛·米(265牛·米),增幅並不算大,絕對動力輸出日常代步沒問題

    官方宣稱在1450轉就可以爆發最大扭矩,根據我的體驗來看,扭矩的完全爆發在2000轉左右,在2000~4000轉這個區間,動力很不錯。

    有一個問題就是油門的比例感稍微差了一點兒,通俗一點兒說就是踩少了不肯走,踩多了又竄,跟車的時候會有點兒影響。

    隔音與老款也沒有什麼太大的變化,除了高轉下發動機噪音比較突出,其他的噪音都還控制得挺好的。

    油耗表現咋樣?

    底盤相比老款有啥變化?

    新款的CS75在底盤結構上變化不大,依然是前麥弗遜後多連桿的設計,但是增加了後防傾杆,彈簧和減震做了一定的調整,輪轂尺寸也有所增加,由之前的18寸變為現在的19寸,扁平率略有下降。不過整體底盤的感受區別不大,依然是比較紮實的風格,舒適性表現不錯。

    至於空間嘛,中期改款車型是不會有什麼改變的,我身高178cm,前後空間依然是比較寬裕

    有沒有哪些問題?

    這位小夥伴還挺了解CS75的,與這臺1.5T發動機匹配的是愛信的第三代6AT,在試駕之前,我也覺得這臺變速箱應該不會有什麼問題,但是實際的表現有點兒讓我失望

    首先是1擋升2擋的頓挫比較明顯,在2擋行車減速再加速的時候,也會有頓挫,這兩點真的讓我有點兒意外。

    其他方面倒還可以,換擋速度和邏輯都沒問題,但是平順性還有進步的空間

    隔音底盤油耗都說過了,下面我再聊聊一些細節的問題

    這一次CS75的外觀內飾變化挺大,但是有幾個點我覺得還有提升空間。比如說新款CS75的尾燈採用了貫穿式設計,但是卻不能點亮中間的燈帶,這個感覺怪怪的。

    再說說內飾,CS75採用了電子擋把,科技感確實挺棒,但是P擋卻被單獨拎出來放在了擋把邊上,用起來並不是很順手,需要一定的適應過程。

    還有就是大家最為關心的老款CS75機油增多的問題了。在新款CS75上,廠家宣稱這是一臺新發動機理論上不會出現機油增多的問題,而且也針對之前老款CS75上出現的問題進行了重點關注,推出了諸多預防措施,至於實際的效果嘛~目前還只能等待市場和時間的檢驗了~

  • 2 # 濤哥談雜玩

    2018款升級了外觀內飾和發動機內部件,前臉升級,屁股升級,內飾升級,發動機升級了渦輪增壓器,改善了一部分管路。

    17款75款1.5T直噴發動機車型優點,整體設計比較合理,開車舒適度還不錯,噪音比一般中中國產車要強,動力還算不錯。缺點大家都知道機油增多問題,透過升級有所改善,主要是今年的冬天是一個最大的考研了。

    我也是長安17款75車主,開了半年多了總體駕駛感覺還算不錯。1.5T車型在市裡和一般鄉村道路動力都沒問題。喜歡越野的可以選1.8T四驅款的。

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