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1 # 煤海人
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2 # HiTTz
這又是一場美日對決哈。本田URV和AVANCIER兩款SUV都是本田旗下的車型，先上市的廣汽本田AVANCIER上市後關注度很高，但是銷量不是那麼牛；然後是東本接著推出了本田UR-V，車身尺寸跟本田AVANCIER差不多，是同門兄弟。
靚麗的外觀和精緻的內飾，URV給人的第一印象還不錯。但是ENVISION新款的顏值也同樣不低，雙方打了個平手。
公開報價方面，如果選擇相同價位的車型進行對比，則ENVISION從動力到配置，四驅，以及降價的幅度方面，都是佔據優勢的；而URV則是以和AVANCIER差不多的空間取勝。
URV由於排量小，省油動力好，保值，但不如別克大氣，高速噪音大，皮薄。別克ENVISION，感覺安全性更讓人放心，威猛大氣皮實，但比較耗油。還有就是雙方的缺點：ENVISION有過漏油和斷軸的事件，現在倒是很少聽說了；而URV的發動機，不知道有沒有自動加汽油的安全隱患哈。
其實吧，這個價位的兩個車，都是各有特點，選哪個車都是很正確的選擇哈。
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3 # LBY昂
CRV機油門正風口浪尖！ENVISION14-17款分體軸脫軸隱患！18款一體軸四驅傳動軸脫落隱患未見改善……新變速箱可靠性尚無定論……
這兩車都是難兄難弟
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4 # 小米MAX2U
本田1.5T地球夢還在糾結機油混入汽油的隱患如何召回！ENVISION老款分體軸雖然18款改為一體軸，但是四驅傳動軸還有脫落的問題沒有改善。
本田CR-V的底盤是麥弗遜結構的一體軸控制臂襯套結構！
ENVISION全系都是前懸麥弗遜結構，但是14-17款全系都是分體軸，18款悄悄在分體軸控制臂總成基礎上替換分體軸襯套為一體軸襯套，並且其一體軸總成可以給老款用，通用卻告知老款使用者不能換，這難道不是把老款使用者置於危險而不顧嗎？！
大家看看下圖的分體軸部位，其實就是軸芯為分離式設計，插銷加空心套管壓裝在一起構成和傳統結構類似但是不是實心的結構！
下圖的圖1和圖2是分體軸，圖3和圖4是凱迪拉克XT5採用的一體軸。圖2是圖1分體軸襯套結構的結構圖展示；圖4是圖3一體軸襯套的結構展示！圖4的101很明顯就是實心一體式結構！下圖就是脫落的ENVISION四驅傳動軸和的前差速器接頭部位的花鍵軸公頭部位，明顯這個部位比較短！下圖的案例展示了這個四驅傳動軸脫落和曝光有多個案例情況說明！有車友拍的新款一體軸和四驅傳動軸部位，大家參考一下吧！然而上市不久，這種開口螺孔一體軸也失效了接著Equinox曝光失效原因何在呢？傳統設計安裝定位螺孔都是閉合結構。而通用別出心裁的弄出了開口螺孔最終這種開口螺孔設計導致強度問題
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時下20萬元中型suv逐漸成為熱門suv車型，東風本田UR-V和別克ENVISION作為時下相對火熱的兩款車型，難免被拿來比較，那麼我們從以下幾方面進行對比解析。
本田URV和別克ENVISION設計都比較有個性，本田URV車身尺寸4825*1942*1670，設計更加富有立體感，採用開眼式設計。側面本田URV採用溜背式設計，樣式非常新穎，而且造型絢麗，尾燈採用橫跨式設計，層次感比較豐富。URV配備米其林規格為245/55R19輪胎。
而別克ENVISION車身尺寸4667*1839*1695，設計比較圓潤，採用分體式設計。腰線從車門延伸到後尾燈，並採用銀色鍍鉻條連結尾燈。ENVISION則配備固特異規格為235/50R19輪胎。
本田URV和ENVISION均配備電動摺疊後視鏡，無鑰匙進入，URV還配備記憶功能。內飾方面，兩款車設計檔次都不錯，都配備三幅式多功能方向盤，液晶數字表盤，均採用木紋裝飾，本田URV樣式豐富，採用懸浮式設計，看上去更運動。並配備三區獨立自動空調和更加寬大的真皮座椅，支援後排按比例放倒，但並不平坦，後備箱容積為510L。
別克ENVISION中控臺採用內嵌式設計，設計比較複雜。配備雙區自動空調，前排座椅略帶平直，舒適度略遜前者。支援後排放倒，座椅放到後空間較前者平坦，後備箱容積422L.
動力上本田URV兩驅豪華版採用1.5TCVT無級變速箱，最大輸出142KW。ENVISION最新款28T四驅精英型，採用了全新的2.0T9擋手自一體變速箱，最大輸出191KW。綜合對比來看，本田URV優勢在於車內空間大，配置比較人性化。而ENVISION則各方面比較平均，空間上略遜於URV，但動力上加分不少。兩車價格相當（ENVISION最新18款）各有所長，價效比如何就得看消費者看中的是那一方面了。