中國五個國際航運中心：1.上海國際航運中心,2.廈門國際航運中心,3.寧波國際航運中心,4.青島國際航運中心,5.廣州國際航運中心。

國際航運中心是一個功能性的綜合概念，是融發達的航運市場、豐沛的物流、眾多的航線航班於一體，一般以國際貿易、金融、經濟中心為依託的國際航運樞紐。

國際航運中心：

一是國際航運中心是以大型的、現代化的深水港為樞紐核心的港口群，不是一般的港口，也就是說，是港口不一定就是國際航運中心，但國際航運中心必須包含大型的、現代化的深水港口群以及強大的航運服務體系。

二是指具有廣泛的、全球性的國際航線網路，或具有調動全球航線服務的港口，具有全球性的廣泛的航線、服務覆蓋面。

三是國際航運中心支撐的不僅是全球性的航運業，更重要的是支撐航運業的強大的現代物流體系，形成集增值服務、加工服務、多式聯運集疏運服務、門到門服務、資訊服務等強大的服務體系，是整個國際航運中心運作的重要是支撐。

四是國際航運中心具備產業帶動作用。國際航運中心的運作，不僅在於航運業本身的發展，而在於航運業帶動的先進製造業、現代服務業的乘數效應。航運業本身的發展依賴於國際航運中心港口城市、地區的國際貿易、國際金融等現代服務業的發展，反過來，航運業的發展又進一步推動了國際航運中心港口城市、地區的國際貿易、國際金融等現代服務業的發展。

首先就是北京了，作為中國的首都，北京首都國際機場是中國面積最大的國際機場，機場航站樓佔地面積141萬平方米，可以同時停靠314架飛機，主要承擔著中國北方城市旅遊的客運。每天都會有非多的國內外旅客，從這裡出發前往世界各地，如今這裡的旅客吞吐量高居全國第二位。再加上現在北京大興國際機場已經建成，可以為首都國際機場分擔更多的客運壓力，同時也將擴大北京航運的能力，這裡自然也就是中國最主要航空港城市。

上海作為中國的國家中心城市，這裡是中國第一個擁有著2座國際機場的城市，其中上海虹橋國際機場也被人們稱為上海虹橋交通樞紐，因為這裡不僅有機場，還連通了高鐵、地鐵、高速，並且實現了零換乘，兩座國際機場之間還透過地鐵2號線地鐵相連線，很好的滿足了人們出現的需求。

廣州主要依靠的是白雲國際機場，這裡的旅客吞吐量僅次於上面這兩座城市，而且白雲機場還是中國的4F級機場，機場的歷史可以追溯到1932年。但是隨著近些年，珠三角城市群的快速發展，廣州這座唯一的國際機場可開始出現了飽和，機場也開始進行不斷的擴建工作，其中二期的擴建總投資超過188億，規劃三期擴建投資500億，相信擴建完成後，這裡一定會成為中國華南地區的主要航運樞紐中心站。

成都可以成為中國四大航空港城市，一方面離不開成都雙流國際機場在西部地區的影響力，另一方面就是成都天府國際機場正處於建設階段，這兩座國際機場可以擴大成都在中國西部地區的影響力，而且成都還將要舉辦大運會、世運會這兩個國際賽事，優良的航運條件也會幫助成都更好的完成這兩項國際賽事，也會幫助成都擴大世界影響力，進而快速成長為中國第五座一線城市。