自我經歷分享吧。我在據說是全國最嚴的車管所考的科二科三。科二第四次才過，科三也考了三次才過。怎麼說呢，我覺得最大的問題還是心態。一到考試我就很緊張，腳在發抖。可是當我把考試這個想著沒關係，大不了5次之後再重新報名考試，心態就變得很冷靜，然後就考過了。不過現在在經過車管所，心裡還是會條件反射的緊張 。沒事的，考前多練練，讓教練幫你看看，等考試的時候按照練習的一下下操作就可以了，會一把過的

心態問題吧，一到考場就緊張。科二補考了一次，科一科三和科四一次過，這需要自己去調節，我只有考科四的時候不緊張，科二教練一直讓我放鬆，自己慢慢調節心態，補考滿分過的

話說，駕照已經滿6年了，對於當初第一次沒過還是有點遺憾的，當初是科目一，倒車入庫失敗了，當時考試的時候由於人員眾多我們一批被安排在套娃門框區，一大一小對應同一個車庫，很遺憾我把自己當大車了，壓根沒看到還有一組小門框在裡面，所以失敗後還覺得很蒙圈，不知道咋回事～現在想想學校真是高估了我們這些新學員的能力了。

科一科四不必說，科二練習的時候，教練說：“你在車上自己練吧！”我說：“好的。”嘿嘿一笑。教練自己下去抽菸去了（都是學員送的玉溪），自己開車轉圈練習，剛剛練完側方停車，往前出去，前面有一輛教練車蝸速慢吞吞，想是某個學員不敢開的緣故，或者是教練在旁邊叨叨碎的緣故，此時教練不在身旁，索性就任性一把，逼一逼前面的車。不能打號，慢慢往前開去，越來越近，前面車忽然停下了，嗯嗯？難道沒看到後面有車嗎？還不跑快點！想著就乾脆再近一點，讓她趕緊走。就在慢慢接觸的那一刻，發出了輕輕一聲“彭”，我的車並沒有熄火，想是剎車的時候，那一點慣性上去的，前面車的教練就下車來，看了看他的車尾，還好紋絲未破，但是聲音感覺還是有的。我的教練見狀也過來了，互相看了一眼，沒事，就上車來。此刻我真的是好想笑，教練大罵：“你不知道剎車啊，前面有車不剎車還帶踩油門兒的啊，還高徒，不知道咱這是易拉罐的車啊，紙糊的不結實還撞，你賠啊......”心裡想笑，也覺得無所謂，只是自己心裡知道了，以後切不可意氣用事。教練態度也柔和起來，畢竟他以為我沒經歷過這樣的事，捎帶安慰一番“以後得記得踩剎車，看見前面有車就帶點剎車。走吧。”從此，教練就再也沒下去過......

後來科二我以滿分成績成功過關，給教練打電話，他也挺平和的說“報科三去吧”，想來他也是挺高興的。科二過關，我總結，自信會讓你成功的機率倍增，自信來源於哪兒？不是練習的多少，而是實踐印證的是不是你的理論，你得明白過程的每個細節及其原理，有問題一定要解決，多問為什麼，有為什麼就馬上搞懂（墨跡可能出問題）細節決定成敗。這句話在科三考試上就顯現出來了。

科三教練感覺並沒有教我多少，待人比較和氣，送他煙也有點不需要的意思，估計看我開車應該感覺還不錯，自己也敢開，掛三檔沒問題，但自己的問題我感覺還是有的，就在剎車和離合退檔油門之間的搭配，就是前面有車，我總會踩著離合踩剎車，怕熄火怕抖車。自己想著開多了就好了。路考那天，天氣很冷，渾身凍的哆嗦，等了幾個人，終於排上了我，聽大家說科三比科二好過，想著發揮正常水平應該可以。但事實證明這一切都是僥倖心理。

一上車，看見穿制服的板著臉，渾厚的聲音就像吃掉你一樣，不禁緊張......打完報告，鬆手剎，打轉向燈，掛檔...一切正常程式，抬離合的時候有點抖車最後熄火了，咋回事？咋不走呢？靠，手剎沒完全放下去，緊張真的是害死人！因為手抖心亂只是象徵性的往下放了點而已。完全沒有一點之前的自信。旁邊的那個制服男，一臉鄙夷之色...一次機會失敗，還有一次...

聽之前考過試的人說，科三得要跑起來，慢了影響別的車，反而過不了。確實，那制服男就說直行，跑起來...所以速度稍快，忽然有車超車併線到我前方，在五十米左右紅燈停下，我慢踩剎車，想著減檔減速又怕熄火，到七八米時車速還有些快，這時我踩離合踩剎車，同時制服男也踩了剎車，鄙夷加怒喊“你不會踩剎車啊，非撞上才踩。”現在想想當時真的很可笑，但在當時，想必臉比什麼都難看吧。理所當然，我再也不想看到他了。後來另找教練，補考一次，過了也就罷了......

所以，心態確實很重要，過分緊張確實是導致失敗的一個因素，而緊張都是由於平時練習細節的不注意，沒有把問題解決，僥倖心理的存在亦不可取。考前告訴自己一定可以的，有時會很管用，手心握團衛生紙，也能緩解緊張情緒。只要發揮出正常水平，就不會有問題了。對於教練，一定要善於發現學員問題，對於學員，一定要多問及刻苦鑽研。科一科四的很多簡單的題目，上路多了，就會明白那都是前輩們的肺腑之言，得學到心裡。學車跟做事兒都存在著這樣的道理。忘君共勉！