一個除了只曉得收刮社會財富以外對社會沒有任何貢獻的平臺，國家根本就應該叫關閉，這樣的平臺讓人變得越來越懶，這樣的平臺把大多數餐飲行業的財富收刮到他一個人手裡。他一個人能消費多少？是多數人消費對於社會更好呢？還是一個人?國家想過這些嗎？

每天三塊錢的保險費都要騎手自己出的公司會給你交社保？出了事美團合作的保險公司的電話從白天打到天黑，從星期一打到星期五，能打通幾次？永遠都是等待，等到3分鐘左右自動掛電話。國家應該重罰這樣的企業。為了錢連騎手的生死都不顧，

依然不會上社保。

7月26日，七部門發《關於落實網路餐飲平臺責任切實維護外賣送餐員的指導意見》，從監管力度看，平臺成本會有輕微增加，但是不可能所有騎手都給上社保。

對於靈活就業等新就業方式的保障工作從2018年就開始有，只是今年有了明確的具體的要求方式。

其中關於社保的問題是這樣說的：

完善社會保障方面，督促平臺及第三方合作單位為建立勞動關係的外賣送餐員參加社會保險，支援其他外賣送餐員參加社會保險，按照國家規定參加平臺靈活就業人員職業傷害保障試點。鼓勵探索提供多樣化商業保險保障方案，提高多層次保障水平。

還要確定用工關係：

第一類，符合確立勞動關係情形的，應當依法與勞動者訂立勞動合同；第二類，不完全符合確立勞動關係情形，但企業對勞動者進行勞動管理的；第三類，個人依託平臺自主開展經營活動、從事自由職業等，按照民事關係調整雙方的權利義務。

美團騎手多數都是外包，第一類基本不符合，美團專送（團隊）大部分屬於第二種，站點加盟商對部分騎手是已經繳納社保的，一般要滿3個月，樂跑騎手和眾包可能屬於第二種也可能屬於第三種，雖然樂跑騎手有強制規定的工作時間，但是到時間不跑只會把你清理到眾包去，眾包兼職騎手三天打魚，兩天曬網的，平臺基本無法規定他們的工作時間，處於半管理狀態。

外界誤以為平臺要給所有騎手購買保險，其實這並不現實，美團號稱1千萬騎手，其實真正能有100萬就不錯了，跑單超過600天的眾包騎手只有20多萬，超過1500天的只有1萬多，而且更多的兼職騎手都是多平臺同時跑，站點人員月流失高達50%，只有1%的站點員工長期跑單。

指導意見中“根據自身情況”，強調了尊重勞動者個人意見，“引導和支援”強調了提倡原則而非強制，“支援其他外賣送餐員參加社會保險”也沒有說強制的意思。

回到問題本身，按100萬騎手來算，能有多少人願意選擇交社保，能長期跑外賣的人要麼負債累累 ，要麼就是為了眼下快速賺錢，要麼每月房貸五六千，要麼就是真混子，他們才不需要什麼社保。長期跑的騎手很清楚，這是高危行業，說不定哪天就沒了，幾十年後的好處他們享受不到。

退1萬步就算強制交社保，對於美團也只會有很少的成本，現在拼命跑到手一萬，交社保後，單價降低，拼命跑到手8000，拿2000塊出來交社保，請問美團會虧嗎？

其實，在政策釋出前，對策已經出來了。

所以，並無太多實際意義。

比如，很多騎手並不是直接在美團入職的。

而是，透過勞務中介入職。

這樣的話就是勞務外派。

並非美團的直接僱員。

故而可以不繳納社保。

最多會與勞務公司形成扯皮趨勢。

結果也很簡單。

中介壓縮騎手工資，這樣不就可以繳納社保了。

所以，不要考慮這個福利了。

除非取消勞務外派這個行業。

不信的話，可以查檢視。

近年有多少勞務外派中介公司成立。

為什麼這麼火，因為勞務外派公司就是大公司的滅火器。

什麼問題勞務外派公司承擔。

而勞務外派公司說不好聽，就是皮包殼子。

除了問題直接登出，換下一個地方又能重新開始。

完美的商業鏈，坑的是勞苦大眾。

哎，社會。。。。。。