順豐，京東一直強調的是門對門，點對點服務，因此業務員基本上都會送上門或者聯絡客戶如何處理，因此，順豐，京東口碑一直很好！因為業務員不按要求來，處罰很嚴重啊！

再來說三通一達，三通一達，現在派送費一般是一塊左右，然後因為他們淘寶件多，正常情況下，一個小區順豐派件有五十家，那三通一達就可能有120家，甚至更多，小區一家派件評論按六分鐘算，理論上就是720分鐘，就是12小時。可想而知，為了儘快派送快遞，提升工作效率，那打電話能免則年，什麼門把手，水箱，電箱簽收就來了，有快遞櫃就更直接了，安全，方便！

其實任何優質服務都是需要人力成本的，尤其快遞行業，順豐服務好那是費用高，人家一天收派100票，工資就已經不錯了，但是三通一達如果收派100那就養活不了自己了。

要有好的服務就會付出相應的價錢，現在三通一達還是屬於低價競爭的模式，只要這種模式不改變，那低質服務快遞也會存在！

1.新規嘛，得慢慢適應啊，執行難嘛，你懂的。

2.不可能有一個新規就能萬事大吉了吧。規畢竟只是規，何況還是新規，又不是法律，有諸多殘酷的法律，還不是有人在犯罪嘛，對麼？

3.你的快遞完好無損收到就好了，理解一下快遞小哥吧！不打電話主要是節約時間，更主要是省幾毛錢對他很重要。

4.無論怎樣，不打電話是快遞小哥的不對，重要的快遞就自己盯著點物流資訊吧！ 理解！理解萬歲！

習慣成自然。現在除了順豐、京東能做到點對點送貨前聯絡外，其他快遞基本上是做不到這點的，如果有，那隻能是幸運。

五一後實施的新政可操作性太差，落實起來必將困難重重，沒有聯絡投訴瞭如何處罰？以現有的通達系快遞公司當然也包括郵政EMS，快遞員的素質普遍很差，公司對他們也毫無約束，你投訴了就不考慮安全嗎！

快遞是死的，人是活的，快遞小哥也想把每個快遞送到客戶手裡，最好客戶提供身份證，簽字，但是快遞沒一般人想的那麼簡單，簡單一點來說，每個快遞小哥都是有負擔，有壓力的，當車輛到達快遞公司網點，不管來多少快遞，他們都要在規定時間內送完，簽單，快遞小哥所以很搶時間，有時候連飯都不吃也要加班加點的趕時間送，有的客戶死板一點，不理解他們，投遞，放門衛，不是快遞小哥不打電話，如果一個會理解人的客戶，他們會去門衛看看快遞到底有沒有，會經常留意物流資訊，如果那種什麼都指望別人的，就喜歡找空子鑽，給快遞小哥找麻煩，最後來一句，你買的那些破東西快遞小哥不會要的，要是他們真的送掉了，他們賠的起，如果覺得快遞服務在你身上服務不舒服，以後在那網站買東西，提醒賣家不要發快遞，喊賣家給你親自送貨，他們賣家服務好，他們會像你爸媽一樣愛戴你們

我現在在吃飯，閒著沒事講一下。

我是一名快遞員哈，韻達的，工作地點在深圳。我送的區域是住宅小區，上個月的派件量是9800多票。我的這個區域裡面，三通一達外加百世，我們五家的快遞派件量是差不多的，其中中通是最多的。

每天八點起床，八點半到分撥點分揀，別說那麼晚，站點不夠大，我們第二批。大概九點30分左右能分完所有的上午的派件，然後是掃描派件，你們所謂的正在派送中。掃描派件，分割槽域小類裝包，裝車，先出去第一趟全部拉投櫃子的，大概也就是100票左右。出門10點我一般上午的總派件量是大概220票，派件區域離分撥點路上紅綠燈算起來大概20分鐘。在沒有大貨重貨的情況下，三個地方全部投櫃子大概1個半小時，也就到了大概12點，把早上和昨天晚上的網上下的微笑訂單，客戶預約的寄件收掉，碰到不墨跡的還行，大概也就半個小時。我一般上午不收件的，打電話全都推到晚上收，沒辦法，白天時間緊。12點半回去分撥點，把外圍路邊的商鋪的全部帶走，到目的地一點半左右，開始送路邊，商鋪、小店。有前臺的放前臺，沒前臺的送到店裡就表示已簽收，送到了，簽字嗎？你是在跟我開玩笑，破損的外包裝看得出來的，我都會提醒，驗貨，該拒收拒收，該處理處理，外包裝沒問題的，裡面破損的籤個字，你去找商家去。商場二樓三樓的提前打電話下來拿，不拿的等下午，上午不送上去。兩點鐘不管送沒送的，全部簽收，都習慣了我的這個習慣了，也不會有人投訴我，極少有奇葩投訴的，頂多就打電話問一下，解釋一下就好了。一般急的都會提前打電話，基本都會送到位。這一圈下來，順利了一個半小時能送完，不順利三點鐘也要回去，下午的貨三點鐘到。

回分撥點打個快餐，吃飯10分鐘解決，然後分貨，掃描，繼續一樣的流程，四點鐘左右出門，下午大概100左右，有時候多個10來票，有時候不到100票。全部帶走，送件，收件，大概忙到8點半。底層區，沒電梯的區域，樓高8層。比較大的貨投進櫃子的都會投櫃子，投不進去的，到了樓下打電話一般都會下來拿，本人不在家，家裡老人孩子的，我都會送上去。送完回分撥點，打包，出貨，中間也有電池沒電的情況，接電話浪費的時間全部沒算，正常10點能回到家。吃晚飯，沖涼，玩會手機，收錢。12點。

明天繼續。

這只是日常，不含節日的時候，3.8，6.18，雙11，雙12，這些節日雙十一，雙十二每天基本凌晨三，四點下班，還送不完。睡一會就要去派件，不然越堆越多。一年多了，不知道午覺是什麼，不敢病，不敢遲到。不敢跟客戶吵，只敢跟老闆發發脾氣。

我這個區域我們快遞員都有一個群的，有問題隨時都能聯絡，遇到坑貨都會多注意的，然後儘量走標準流程，身份證，簽字。怕洩露資訊？那你就拒收，我沒強迫你必須要這個東西。我也不會洩露你資訊，不管你信不信。

其他區域就不行了，一年多了，站點換了兩個老闆，走了不下三撥人了，

快遞行業，我覺得吧，還是菜鳥驛站比較好，快遞公司開設直取點，免去快遞員這一個流程，到達目的地，掃描，自提。

我覺得快遞員就是一個笑話，公司，發件網點，收件人，這三個祖宗是惹不起的，你們沒送過快遞的是理解不了的。

如果八月份，深圳全市禁止三輪車，那我從此不再踏快遞行業一步。

吃完飯了，也該回去休息了，都12點了。

明天加油。

每個打電話相當於每天給深圳一半的人打電話，接你電話算你走運，不接的大把，有上班不能接電話的，有沒聽到的，有陌生號碼以為是騷擾電話的等等等等。接完了告訴你一聲現在不在家心更涼。如果說再來一個規定送去沒人接件或者不接電話導致貨物送不了隔天收取類似於政府部門的滯納金或者說是保管費的話這才叫公平。現在快遞什麼貨都有，深圳不給開三輪了，幾個月後可能有種風景類似於重慶的棒棒會在深圳出現了。兩輪拉不了要用人來扛來抬了。規定出發點是好的，但是苦楚只有業內人才知道。客戶是爺，公司是爺，收件人是爺，剩下誰當孫子地球人都知道。別說平臺很重要，別說客戶很重要等等等等，塔尖再牛如果沒有下面的一層又一層做基礎的話你也是一個貼著地面的尖狀物體而已。市場上任何東西都有價值，千萬別想用坐機車的錢去享受波音飛機的服務了，就好比買一輛低配車卻天天跟高配比。抖音上的CIVIC影片別太當真，謝謝！

這個得嚴辦快遞公司快遞公司這都是縱容的，如果投遞前不電話通知買家可以電話舉報到快遞公司讓快遞公司嚴辦快遞員從工錢裡剋扣看哪個快遞員投遞前還不給買家打電話通知，不這樣的話根本就行不通的OK.不過我勸大家最好用快遞櫃如果快遞打擊報復的話只能去快遞櫃投放家裡畢竟不安全。

明知道順豐特快專遞可以送貨上門 但是價格高 其他快遞價格低 但是隻能放在快遞櫃 而你只願意選擇後者 卻要相同的服務 這不是可笑嗎 你的這種做法只會讓所有快遞都漲價 最終讓老百姓來買單 你有想過嗎 有針對性的選擇服務上門 還是放快遞櫃 才是最有利於大眾的 所以才會有更多的人選擇同意放快遞櫃 你覺得呢

簡單的說都應該設兩種選擇，願意上快遞櫃取的就是這價，想送上門的選擇加價就解決了，不然立這垃圾規定先不說影響站點貨物流通率，影響大夥收件時間，還影響派送員的送件量也就影響生活了，這是腦子不夠用才能想出這招來