目前滴滴的盈利模式...應該就是...剝奪司機吧....動不動的罰款...無底線想方設法的減少司機的收入....再加上每週才一次的提現...滴滴大把的現金流...隨便一算盈利都可以嚇死人...再加上最近還推出上萬塊的滴享卡...簡直就是想錢想瘋了....

這個問題我來回答，回答之前允許我先憂傷一會兒，不敢回憶跑滴滴的日子，太傷心了！

去年，我為了寫一個關於滴滴打車的系列文章，特意跑了四個月滴滴。那些日子，簡直就是一個血淚史，我不知道別人怎麼堅持下來的。

滴滴的盈利，就是剝削，赤裸裸的剝削，滴滴快車的抽成從20％到27％，以20％抽成來說，比如正常50元的車費，乘客需要出60塊錢，而最後到司機手裡只有40塊錢，中間差價20，看到這裡，你明白了嗎？這是多恐怖的利潤！

而且，滴滴公司還會從滴滴司機手裡額外扣除五毛錢，看清楚，每單都要扣，說是保險費和管理費，可是真出來事故和扣車，滴滴是從來不會管你的。

滴滴顯示有9000萬註冊司機，每天每個司機只拉一單，大家想想，這是多恐怖的一個數字，乘客和司機都怨聲載道，乘客多出了錢，司機也沒有得到實惠，中間大部分利潤都被滴滴抽走了，乘客打車貴，司機白乾活，這種殺雞取卵的招數，惹的大家罵聲一片。

還有就是各種理由扣司機的錢，拒載扣錢，繞路扣錢，遲到扣錢，反正各種理由扣錢，扣的錢呢?全國每天每個司機扣一塊錢，想想看多少錢?

乘客急用車加錢，惡劣天氣加錢，正常取消用車扣錢，反正各種理由扣乘客的錢，全國那麼多單，扣的錢呢?

還有順風單，全國每天多少單順風車?順風車是10％抽成，跑順風車就是純屬拿著自己的車給滴滴公司白乾活。

另外，滴滴還提供，人身保險，汽車保險，加油站合作，出售滴滴手機卡，還有滴滴播報的各種廣告收成，多不勝數，可以說：滴滴公司就是一個全身是倒刺兒的摟錢機器，滴滴不只是盈利，簡直可以說一本萬利！

希望滴滴公司可以人性化一點點，更多的為乘客和司機考慮，吃相不要太難看，別忘了，水能載舟亦能覆舟！

我不確定現在滴滴是否盈利，但是滴滴執行模式吸引投資人投資的模式大概是這樣的。

1.滴滴作為打車平臺，每一次交易成功後都會向司機收取總車費的20%+0.5元作為抽成拿走。

2.乘客支付的費用司機要每個星期二才能提取，而一個星期的費用管理為平臺現金流提供了各種投資的基礎。

3.以滴滴打車平臺為核心基礎，延伸了許多合作業務，例如司機打電話免得的聯通滴滴王卡，各個城市的滴滴加油站，手機充話費，都可以用滴滴餘額直接支付。這些延伸產生的流量也很龐大。

4.滴滴的交通大資料對於改善交通有積極的一面。的確每輛車的空駛率都很高，按照滴滴構想每年可以減少交通擁堵20%。

5我想，對於衣食住行如此龐大的使用者基礎，就算不盈利，對於未來前景投資者還是很看好的。

這個問題好回答，本人跑過最有發言權。滴滴給司機少算公里數，給乘客多算。我跑了20公里，滴滴給我算17公里。我打客服要回來了。如果沒有發現呢？抽成還高。達到百分之27。對於司機來說也就賺個煙錢。如果出事故拿司機就慘了。別指望滴滴會賠償，遠離滴滴，珍愛生命。

萬單老司機絕對有發言權！畢竟一家獨大，幾乎壟斷了網約車市場。

滴滴去年絕對是虧損，今年是絕對盈利。滴滴快車抽成高達27％，滴滴順風車抽成22%。

滴滴出租車抽成情況不清楚，沒有跑過。滴滴專車抽成情況也高達30%。滴滴最賺錢的是對公車，以我們這裡為例:標準408滴滴公司拿出來的價格是13.48萬，東風L60價格也差不多。這還是一次性交清的費用，你們自己可以百度一下這兩種車的價格。現在就是你的車達標也不能對公。

還有就是你如果不一次性交清提車，每月交費。這種方式滴滴公司更喜歡，為什麼啦？每月繳費在4000＋三年車是你的。自己算算滴滴公司能賺多少？滴滴的其它業務都是小頭，但是也不少。比如廣告推送，滴滴加油，滴滴租車，滴滴商品等。