曾經我以為自己永遠也不會開車，因為我覺得我不適合開車，開車太累，我精力不好，我只想坐車。公司同事一個接一個的考了駕照，我一直沒想過報名，直到2017年的8月。

那一年暑假，我照例帶我媽和8歲小侄女出去旅遊，這一次去的青海。我們從成都坐火車到西寧，第一次坐長途火車的我媽，怕她不舒服暈車，我買了軟臥人少清淨一點，兩晚一天的行程還算順利。

火車到西寧再包車去了青海湖。晚上在黑馬河鎮住宿，司機介紹我們去的旅店，標間580，條件就是平常普普通通幾十到一百塊的那種。所以被我們嫌貴拒絕了，於是吃了晚飯我們自己又在路邊去找旅店。

結果好巧不巧，遇到司機介紹那家老闆在拉客，三人間報價450，還在路上撿到一位獨行的大姐一起拼了房。於是，算下來我們三個人就只需要300塊了。辦理登記的時候遇到司機從宿舍出來，臉拉的老長，很生氣，差價沒賺到嘛也正常。於是第二天早上叫他帶我們去看日出，他不去，說沒啥好看的，天氣不好看不見。第二天環湖遇到下暴雨，啥也沒玩成，就被司機拉回了西寧。

那時候我也還比較傻，沒有想過找他公司投訴他，也因為他也是zang族人，有點怕怕。他一直提醒我給他好評和介紹朋友，結果我回來就拉黑了他。當時就覺得如果自己有車的話，想看日出就看日出，想看日落就看日落，想怎麼玩就怎麼玩，不用被人帶著走。

從青海湖回來我們坐火車到甘肅蘭州，再坐大巴去甘南扎尕那。早上六點我一個人打車去汽車站買車票，售票大媽非讓我把小朋友帶過去才賣給我兒童票。我說是不是兒童，身高有沒有超標，上車的時候還可以核驗啊，大早上六點非讓把小孩子帶過來怎麼那麼不近人情啊？她堅決不同意不賣票，我只好打車回去，又打車把小朋友帶過來。

那時候我就在想，要是自己開車出來，小朋友就不會這麼辛苦早起了。

蘭州到扎尕那的大巴車搖搖晃晃坐了一整天，還只是到了一個縣城，應該是迭部縣吧。下車之後沒有班車，又只好打了個車，花了半個多小時才到扎尕那。

那天我媽坐大巴暈車，一路昏睡到底，中午飯也沒吃。到了扎尕那晚上就莫名其妙生氣不理人了。我也很累，很崩潰，每天起早摸黑查攻略買車票定住宿找車找飯館，所有事情我操心，行李全部是我拿，我把自己當男人在用，完了我媽還莫名其妙的生氣像個小孩子一樣不理人哄也哄不好，所以晚上睡覺之前我跟她嚷嚷了。第二天出去玩我媽繼續不理我們，一個人走，拍照也板著臉，直到晚上吃飯才和我說話。

那時候我就在想，要是我能自己有車，我媽就不會坐大巴一天暈車了，想下車隨時可以下車休息走動，不會那麼辛苦。

從扎尕那玩了回成都，只能若爾蓋轉車。然而當時迭部到若爾蓋的班車兩天才發一次，我們走那天剛好沒車。時間不等人，那時候沒有那麼多假期再等一天，年假是有限的，只好花了500塊錢，又打了個車，到了若爾蓋。最後從若爾蓋坐大巴回了成都。

從迭部走的那天，我就下定決心，回成都就去報考駕校，考完駕照就買車，哪怕買個破二手車，以後也要自己開車出去玩，帶著我媽，帶著小侄女。這樣我們就可以說走就走，可以想停就停，再也不用老人小孩那麼麻煩的舟車勞頓，轉車暈車打車等車了 。

回成都之後因為各種原因拖延了一陣，18年3月中旬開始練車，一週能去個兩三個下午吧，花了一個多月時間，5月份拿了駕照。趁熱打鐵，第二天就開共享汽車去上班了。下班又找我同學帶我練了三次，就天天開著共享汽車溜達了。好在我家樓下和公司樓下都有很多共享汽車非常方便，雖然現在好多公司都已經垮掉了，還有一家1500的押金都沒有退回來

去4S看車，就看了我現在買的這款18款CS75雅緻版，當時新車剛上市不久，賣價要13萬多，就想等著再降降價能少幾千，於是等到12月搞活動了才去提的車。所以又開了幾個月共享汽車，也當練手吧，還好沒有出過一次事故和擦掛。那一年的9月撿到了狗子丫丫，也是自己有車開之後，丫丫才能跟著我到處野呀。

12.24號提到車，我就開車到都江堰跑靈巖山去了，那時候覺得那個山路是真的又彎又陡又窄哇，會車真是嚇死我了。

從那以後，我就放飛了自我，原本週末就愛坐車到處跑的人，現在更方便說走就走還不用等車了轉車了。2020年辭職之後，又開啟了一個人的自駕遊，自駕去了去甘肅，新疆，西藏，青海，雲南，海南。去那些地廣人稀地方，自駕真的是最方便最省錢的出行方式了。

現在我的車已經跑了7萬多公里，今年還幾乎沒怎麼跑。

然而買車之後，我媽和小侄女跟我出去玩的時間卻少了，小侄女長大了學業繁忙了，放假要做作業和上課了，我媽又去幫表姐家帶孩子了，所以至今為止，買車後她們只來成都跟我出去玩過一次，還只是去了個汶川水磨和青城山而已，再也沒跟我去過省外遊了

作為一個二孩寶爸，當初我只有一萬塊錢存款，卻買了臺十萬塊的車。之所以窮的叮噹響，卻還要買車，說起來還挺心酸的。

是什麼原因讓我決定買車的？

我在15年的時候，跟相親的媳婦奉子成婚。婚後，我在家找了份工作，陪著媳婦待產，也順便培養下感情。懷孕後，會做很多檢查。比如孕早期的B超，孕中期的四維彩超，唐篩，孕晚期一個月甚至半個月一次的B超，吸氧，測胎動等等。當時車裡沒車，只有一臺嘉陵機車，於是我就開著機車，拉著媳婦去醫院做各種檢查。不做檢查的時候，開著機車拉她回孃家，出門逛街。雖然遇到颳風下雨很狼狽，但是這些還能忍受，並沒有到一定要買車得地步。

但是，讓我有買車念頭的那一刻來了，還是用一種讓我刻骨銘心的方式：在媳婦孕晚期第八個月的時候，肚子裡的寶寶，胎停，變成了死胎。而我們，本來有機會把寶寶救回來的。

事發前，我媳婦感覺寶寶胎動不正常。懷過孕的知道，寶寶胎動是很有規律的，一旦胎動變多或者變少，就表示子宮內的寶寶可能缺氧，或者出現別的問題了。

發現胎動變少後，我們的第一反應是去醫院照B超，看看寶寶的情況。因為我只有機車，所以權衡距離後，只能去十公里外的縣醫院照b超。結果去了以後，醫院說B超壞了，照不了。想去市醫院，算了下要三十多公里，沒有車，開機車太遠了，就沒去，回家了，想著明天再來。

到了晚上，胎動越來越少，到最後突然增強了一下，我們也沒在意。到了第二天早上，抓緊時間去縣醫院照B超，原本十分鐘能搞定的事情，這次花了半小時。在醫院裡，但凡出現這些異常情況，就說明要出事。

我提著心，搓著手在外面等了半個小時，終於等到媳婦出來。聽到的第一句話是“寶寶不動了”。當時我還沒反應過來，不知道“寶寶不動了”是什麼意思，等到看到B超單後終於懂了。上面的B超診斷寫著：孕晚期，胎停。也就是說，肚子裡的孩子，沒了。

當看到診斷結果的時候，我整個人都懵了，全身的力氣彷彿被抽空。我媳婦，也繃不住了，靠在牆壁上大哭起來。待我回過神，第一個想法是誤診，於是立刻帶著媳婦騎車去市醫院。結果，市中心醫院，市市醫院連續照了二個B超，都顯示胎停。此時，一切已經成了定局。

當確定胎停的那一刻，無邊無際的自責，後悔將我淹沒，自責自己不懂事，居然因為嫌麻煩，覺得遠，沒有去市醫院照B超。如果去醫院照b超，說不定那時候還能救，還能破腹產把寶寶救回來。若我有車，我就不會猶豫。

事後，我媳婦第一胎居然是引產一個八個月的寶寶。我看著她痛的臉上沒有一絲血色，全身發寒，發抖，臉皮發麻，心裡的後悔再深一分。胎兒出來後，我不敢去看，我媽看了一眼，是個男孩，瞬間癱坐在地，哭的上氣不接下氣……看著這些，我心裡的苦澀，已經沒法形容了。

這次意外胎停，醫生說原因很複雜，可能是缺氧，可能是基因缺陷，可能是吸了毒蚊香，可能是騎機車顛簸了，反正沒有一個確切的論斷。不過最後還是補充了一句，說八月齡破腹產還能活，我們來晚了。

事後，我想來想去，覺得就是因為沒車，所以沒去市醫院，導致寶寶胎停，沒救回來。後來經過近一年的修養，我媳婦再次懷孕，這時候，買車就提上了日程。

這時候決定買車，第一是防止再騎機車把寶寶顛出個好歹，要是再來一次，代價太沉重了。有了車，檢查就方便了。哪怕半夜要生，有車也能及時送醫院。第二是有孩子了，出門再騎機車照顧不過來。因為小寶寶出一趟門要帶奶粉，尿不溼，水杯，好幾套衣服，機車那麼點地方放不下。第三是以後要出門打工的，買臺車就不用搶火車票了，也不用擔心行李放不下，上了車水都不敢喝憋尿了。第四是跟我同齡的玩伴，都買了車，雖然是二手的，但是也算有車一族，我也不能拉下。第五是老婆給我灌輸車遲早要買，早買早享受的念頭。第六是想著買了車後，可以帶著全家出去玩。

因為這種種原因，我拿出全部的一萬塊錢積蓄，跟父母，岳父母借錢買車，也成了有車一族。

買車後，生活有哪些變化？

趕在媳婦生之前，我把車買了，生活因此有了不少變化。其中有好的，也有壞的。買車前想要做的事，有的做到了，有的卻沒有做到。

買車後第一個好處，是好孕來了。第一個女寶寶16年年底降臨，第二個男寶寶19年六月降臨，湊齊了一個“好”字，一胎的陰影才消散一些。不知道是不是有了車後檢查勤快了，還是自己自學了更多孕期知識更重視了，或者二者都有。

第二個好處，有車確實方便太多太多。我媳婦生的時候，沒有叫救護車，也沒有提前住院，要生了直接去醫院。我爺爺，外公，外婆去世的時候，大半夜的沒客車，買不到火車票，沒有滴滴打車，沒有順風車，也找不到黑車，開著自己的車，一家人簡單收拾了一下用最快速度趕回家。逢年過節的時候，再也不用搶票，也不用擔心行李多，不用轉車換乘幾趟，直接從出發地到目的地，一家人在車裡歡聲笑語，內急了就停，累了就休息，無比自由。

第三個好處，買了車後第一年回家，別人看到我的新車非常羨慕，雖然不貴，卻是我們這個生產對第一臺新車。後來，我們這個只有十七戶的生產隊，陸陸續續多了十二臺車。這讓我感覺挺有面子的。

第四個好處，生活半徑擴大太多了。以前沒車的時候，去二公里外的沃爾瑪都要猶豫。覺得打車太貴，坐公交車太慢，走路太累，半個月去一次。買了車後，五十公里都不覺得遠，逛超市變成了家常便飯。自從買了車後，帶著家人去郊區，風景區玩了個遍。

雖然買車後有許多好處，但是也有其不容忽視的缺點。第一個缺點，生活壓力變大了。我這車因為是借錢買的，借的錢肯定是要還得。為了還錢，我不得不省吃儉用。以前吃飯叫外賣，買了車以後買了個飯盒自己帶飯吃。以前和紅牛，買了車後和白開水。以前經常出去吃燒烤，小龍蝦，買了車以後要麼不吃，實在想吃了買了材料自己在家做。這樣扣扣索索，就是為了省錢養車，還要還債。

第二個缺點，沒錢的情況下，車用的太少，車都快放壞了。買了車後，雖然也曾經帶家人出去玩過，也確實在過年回家的時候方便許多。但是更多的時候，車停在路邊風吹雨淋，用得上的時間很少。到目前為止，這車才開了不到三萬公里，摺合一年開不到五千公里。

車這樣放，問題太多了。經常會因為蓄電池沒電而打不著火，不得不叫拖車。車上堆積著爛樹葉，鳥屎，車漆很快就沒了光澤。車內飾老化嚴重，包皮的檔把已經開始脫皮，非常難看。在這種缺少保養的情況下，我在第三年就換了蓄電池，而一般人3~5才換蓄電池。

第三個缺點，養車開支大。買了車後才發現，每年養車費用不低。哪怕不開，一年養車費用也不少。我一年開不到5000km，油耗6~8毛一公里，一年油費需要3000~4000塊。每年回老家跑高速2000㎞左右，高速費需要1000.買了交強險，車船稅，商業險一年加起來需要3000~3500元左右。保養半年或者5000㎞一次，一次需要400~500元，一年保養二次。因為開的少，更需要勤快保養，防止油液老化失效。此外，還有出去玩的停車費，偶爾的洗車費，不小心違章的罰款，車上易損件壞了的維修費。林林總總加起來，一年只開5000km，也需要15000元左右。如果開的多，花的就更多了。

第四個缺點，貶值太多，沒有價效比。車本身是消費品，買來後就是貶值的。但是，消費品用的好，如果能為自己創造價值，那就叫物超所值。而汽車的本質，是代步工具，如果開的多，為工作，生活增添了便利性，比如上下班代步，遠途出差拼事業，全家出遊培養感情，放鬆心情享受生活等等，那汽車作為消費品就是稱職的。想要汽車這個消費品稱職，就需要多開，而不是停在那裡不動。

我的情況，就是買了車，停在那裡不動，將一個消費品停成了廢品，並沒有享受到太多汽車作為消費品帶來的便利性。反而，汽車作為商品，還在一直貶值。原本十萬塊落地的車，現在不值四萬塊錢，相當的不划算。

總的來說，買了車有優點也有缺點，無論是什麼原因促使買車的，優點與缺點都是共存的。

對還沒買車的朋友，給些忠告

我是出於剛需的角度買車的，但是剛需買車，卻發現買了車也不全是優點，反而有許多缺點。對於那些還沒買車的朋友我想說，車不是想買就能買，除非真的錢太多。普通工薪階級，買車之前要從這些角度好好考慮。

第一，買車之前，確定自己當前到底需要什麼東西。現代人所求的東西，無非是車子，房子。在買車之前，先確定自己急需的是什麼。需要房子，就去買房子。需要車子，就去買車子，把剛需的位置排對，千萬不要為了面子，為了一時衝動去買車，到時絕對後悔。

第二，買車的時候，量力而行。不要有十萬塊錢，就敢貸款買三十萬的車，這會對生活造成巨大的壓力，而自身又不能從中獲得什麼。開著三十萬的車，頂多享受一下豪車帶來的面子。但是面子是虛的，每個月的月供，超高的保養費，維修費才是真的，會加重負擔。

買車的時候，根據家庭儲蓄，跟家庭年收入買車。家庭月收入十萬，可以買5~7萬的中中國產轎車。家庭收入10~15萬，可以買十萬塊左右的中中國產車。15~20萬，能買10~20萬的車。雖然很多人的家庭收入足夠買更好的車，但是更貴的車，只在動力，外觀，空間，配置等方面錦上添花，不是剛需，夠用就好。

第三，買車後，對車有正確的認知。知道車是代步工具，不要覺得車就是面子，到時比較起來比較難堪。只有不這麼想，才能坦蕩。知道車就是會貶值的，不要因為車輛貶值導致心態失衡。知道車無完車，夠用就好，不能喜新厭舊，看到新車就覺得舊車不能開了。知道想要開好車是需要不斷學習的，包括駕駛技術，一些簡單的硬體知識，功能操作知識等。學會這些，技多不壓身，也比較有成就感，甚至還能規避4S店的套路，幫自己省錢。知道買車容易養車難，車買來後，是需要養的，是要花錢的，還要花比買車更多的錢。

第四，用車時，遵守交規，敬畏法律，敬畏生命。